Lucids elektrische SUV haalt nu tot 739 km met een lading, en het Europese gamma werd net eenvoudiger
Terwijl iedereen over rijbereik piekert, bouwt Lucid stilletjes de auto die het oplost
Rijbereikangst is de belangrijkste reden die mensen opgeven om niet elektrisch te gaan. Lucids antwoord is geen slimme gadget, het is gewoon het probleem wegwerken met techniek. De vernieuwde Gravity SUV, nu aangeboden in een helderder gamma van vier versies voor Europa, reikt tot 739 kilometer met een enkele lading, een cijfer dat de gebruikelijke EV-zorg tot een bijzaak maakt, en het doet dat terwijl het over het hele gamma meer standaarduitrusting toevoegt.
Vier versies, duidelijkere keuzes
Aangekondigd in Amsterdam, telt het nieuwe Europese Gravity-gamma vier uitvoeringen. Het opent met de Gravity Touring, een nieuw instapmodel met 568 pk, een batterij van 89 kWh en tot 545 km WLTP-rijbereik, vanaf 97.900 euro. De Touring Plus, aan 102.900 euro, voegt zeven zitplaatsen standaard toe samen met een Comfort- en Convenience-pakket. De Grand Touring, vanaf 122.900 euro, schakelt op naar 839 pk, een batterij van 123 kWh en tot 739 km rijbereik, terwijl de topversie Grand Touring Ultimate, aan 150.500 euro, de luxe en technologie opstapelt.
De prestatie- en laadcijfers
Zelfs de instap-Touring is snel, met 0 tot 100 km/u in 4,7 seconden, en hij kan tot 400 km rijbereik bijladen in 23 minuten snelladen. De Grand Touring is echt rap, met 839 pk die hem in 3,6 seconden naar 100 km/u brengt, en zijn laden gaat nog sneller, met 400 km bijgeladen in amper 14 minuten. Die cijfers tellen in het dagelijkse gebruik meer dan het pure rijbereik: een auto die zo snel oplaadt, laat je zelden wachten.
Meer uitrusting standaard
De grotere wijziging voor kopers is wat er nu is inbegrepen. Het DreamDrive 2 Premium-assistentiepakket, met automatisch grootlicht, rijbaanassistentie, dodehoekweergave en een 360-gradencamera, is standaard op elke Gravity. Vanaf de Touring Plus komen ook zeven zitplaatsen en een Comfort-pakket, met elektrische zonneschermen achterin, soft-close-deuren, een verwarmd stuur, verwarmde ruitenwissers en stoelverwarming op de tweede rij, standaard mee. Bovenaan gooit de Ultimate er DreamDrive 2 Pro, een Dynamic Handling Package, achterwielbesturing, een Surreal Sound Pro-systeem met 22 luidsprekers en een lederen interieur bovenop. Lawrence Hamilton, president van Lucid Europe, zegt dat het eenvoudigere gamma het klanten veel makkelijker maakt om de juiste auto te kiezen.
AutoNext Take
Lucid blijft de meest stilletjes indrukwekkende naam in de elektrische auto's, en de Gravity is het duidelijkste bewijs waarom. Tot 739 km uit een batterij van 123 kWh halen is een niveau van efficientie dat de meeste rivalen niet benaderen, en het legt bloot hoe ver Lucids techniek voorligt op het ene cijfer waar kopers het meest om geven. Koppel dat aan laadsnelheden die honderden kilometers toevoegen in de tijd van een koffie, en de dagelijkse argumentatie voor een Gravity is oprecht sterk, niet enkel indrukwekkend op papier.
Het addertje is, zoals altijd bij Lucid, de prijs en de kwetsbaarheid van het merk. Met een start bij 97.900 euro zit dit stevig in luxeterritorium, tegenover gevestigde namen met verdelernetwerken en restwaarden die Lucid nog niet kan evenaren, en de financien van het bedrijf lagen onder de loep. Het gamma vereenvoudigen en meer standaarduitrusting meeleveren is precies de juiste zet om de Gravity makkelijker te kopen en makkelijker te vertrouwen te maken. Als Lucid Europese kopers kan overtuigen om voorbij het logo te kijken, is het product zelf ruim goed genoeg om het geld waard te zijn. Op basis van de cijfers verdient het de kans.
