Mercedes blokkeert Kimi Antonelli’s Nürburgring-permitplan
21/05/2026
Kimi Antonelli zal Max Verstappen voorlopig nog niet volgen richting de Groene Hel.
De jonge Mercedes Formule 1-rijder sprak onlangs over zijn wens om tegen het einde van het jaar de DMSB Nordschleife Permit, ook bekend als de DPN, te behalen. Dat zou de eerste stap zijn richting racen op de Nürburgring Nordschleife, en uiteindelijk misschien zelfs richting deelname aan de 24 Uur van de Nürburgring. Mercedes heeft dat idee nu afgeblokt. Voorlopig toch.
Mercedes heeft te veel te verliezen
Antonelli is geen gewone juniorrijder die wat extra kilometers zoekt. Hij is momenteel één van de grootste verhalen in de Formule 1. Mercedes wil dat hij zijn volledige focus op F1 houdt, en dat is begrijpelijk wanneer je jonge ster plots midden in een titelstrijd zit.
Als Antonelli in de middenmoot reed, onder minder druk stond en niet mee het kampioenschap van Mercedes droeg, zou het gesprek misschien anders zijn. Maar op dit moment staat hij centraal in het seizoen van Mercedes. Hem midden in een titelgevecht achter een Nordschleife-permit laten gaan, zou romantisch zijn, maar niet bepaald slim.
Verstappen liet het mogelijk lijken, maar niet eenvoudig
De logische vergelijking is Max Verstappen. Verstappen’s debuut in de 24 Uur van de Nürburgring werd één van de grootste motorsportverhalen van het jaar. Zijn #3 Mercedes-AMG GT3 leidde diep in de race, tot een laat aandrijfasprobleem de zegekansen van het team vernietigde, terwijl de zusterauto, de #80 Mercedes-AMG Team RAVENOL, uiteindelijk de race won.
Die race heeft waarschijnlijk de helft van de F1-grid laten dromen van de Nordschleife. Maar Verstappen is een ander geval. Hij is ouder, meer ervaren, volledig gevestigd en heeft rond zichzelf een serieuze simracing- en GT-cultuur opgebouwd. Mercedes weet dat. Lord’s opmerking over “na vier wereldtitels” was misschien luchtig bedoeld, maar de boodschap eronder was serieus.
De Nordschleife is niet zomaar een extra test
De DPN halen is niet symbolisch. De Nordschleife vraagt respect, voorbereiding en een heel specifieke vorm van racecraft. Verkeer managen is er brutaal. Snelheidsverschillen zijn enorm. Het weer verandert snel. Code 60-zones, rijden in het donker, gemengde klassen en beperkte zichtbaarheid maken de 24 Uur van de Nürburgring één van de mentaal zwaarste races ter wereld.
Verstappen’s debuut bewees de aantrekkingskracht. Maar het bewees ook het risico. Zelfs met een topteam, topteamgenoten en een auto die meestrijdt voor de overwinning, kan de zege in de sloturen verdwijnen door één mechanisch probleem. Dat is exact wat gebeurde met de #3 Mercedes nadat Juncadella het stuur overnam van Verstappen, met nog iets meer dan drie uur te gaan.
AutoNext Take
Wij houden van het idee dat Kimi Antonelli op de Nürburgring zou racen. Natuurlijk. Een jonge F1-ster, een echte GT3-auto, de Nordschleife, misschien zelfs ooit een endurance race samen met Verstappen. Maar Mercedes heeft gelijk om nee te zeggen. Voorlopig.
Antonelli is 19. Hij vecht mee om het kampioenschap. Mercedes zit eindelijk opnieuw in een positie waarin het echt kan strijden. Het laatste wat het team nodig heeft, is dat zijn nieuwe superster extra risico, afleiding en druk toevoegt omdat de Nürburgring plots het fashionable ding is geworden. De Groene Hel kan wachten.
