Wat als de gekste moderne Mercedes een dak had gekregen?
De echte SLR Stirling Moss vroeg je om een helm te dragen, deze vraagt je gewoon om verliefd te worden
De Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss is een van de meest extreme straatauto's die Mercedes ooit bouwde, en een deel van die extremiteit is dat hij helemaal geen dak en geen voorruit heeft. Dus wanneer een ontwerper hem verbeeldt als een gesloten grand tourer met rood leder, is het effect bedwelmend. Meteen duidelijk: de auto op deze beelden is niet echt. Het is een onofficiele render van digitaal kunstenaar Loktionov, gedeeld op Instagram, en het is met gemak een van de meest verleidelijke wat-als-beelden die we dit jaar zagen.
De auto die je uitdaagde om hem te rijden
Even het origineel opfrissen, want het is nauwelijks te geloven. Gelanceerd in 2009 als het afscheid van de SLR-lijn, gooide de Stirling Moss het dak, de voorruit en elke schijn van comfort overboord, en liet enkel een carbon koetswerk, twee lage windschermen en een paar rolbeugels over. Hij was vernoemd naar Sir Stirling Moss en ademde de geest van de Mercedes 300 SLR uit 1955 die hij beroemd maakte, een knipoog naar een van de meest glorieuze en tragische seizoenen uit de racegeschiedenis. Onder de lange motorkap lag een 5.5-liter compressor-V8 met zowat 650 pk, goed voor een topsnelheid van ruwweg 350 km/u, of 217 mijl per uur. Er werden er maar 75 gebouwd, elk zowat 750.000 euro, en ze werden alleen aangeboden aan bestaande SLR-eigenaars.
Wat de render verandert
De render behoudt alles wat de Stirling Moss op een grondsnelheidsraket doet lijken, de eindeloze motorkap, de naar achteren geschoven cabine, de fijne pijlneus, en doet dan het ene wat Mercedes nooit durfde: hij voegt een vast dak, een volledige voorruit en een echte glaspartij toe. Binnen zit een dieprode lederen cabine achter dat glas, wat een mooiweer-circuitspeeltje verandert in iets waarmee je een continent zou durven doorkruisen. Het is in feite de gesloten Stirling Moss-coupe die nooit bestond, en de combinatie zilver over rood is bijna perfect.
Waarom het zo goed werkt
De reden dat deze render aankomt, is dat de verhoudingen van de SLR altijd voor een coupe gemaakt waren. De gewone SLR McLaren was uiteraard een hardtop, maar had nooit de agressie van de Stirling Moss of diens juweelachtige details. Koppel die drama aan een dak en je krijgt een auto die aanvoelt als het ultieme afscheid dat Mercedes had kunnen bouwen, een gesloten, bruikbare versie van zijn wildste speedster. Het bewijst ook stilletjes hoe goed het originele ontwerp is, dat je het in glas en staal kunt wikkelen en het er alleen maar begeerlijker op wordt.
AutoNext Take
We hebben een echte zwak voor renders als deze, want de beste zien er niet alleen mooi uit, ze stellen een echte vraag. Hier is de vraag simpel: had Mercedes een Stirling Moss met dak moeten bouwen? Puristen zullen nee zeggen, dat het net ging om de wind, de helm en het theater van een auto met niets tussen jou en de hemel. Ze hebben geen ongelijk. Het dakloze origineel is het zuiverdere, dappere ding, en een dak is per definitie een compromis.
En toch. Kijk naar die rode cabine achter een voorruit en zeg ons dat je hem niet elke dag zou rijden. Een gesloten Stirling Moss zou wat van de waanzin verliezen en een leven lang bruikbaarheid winnen, en een dak toevoegen is nooit zo makkelijk als het lijkt, zoals Lamborghini onlangs op de harde manier ontdekte. Deze zal alleen ooit als pixels bestaan, en je kunt de echte Mercedes-legendes die hem inspireerden in het echt bewonderen bij Autoworld in Brussel. Maar op een koude ochtend, starend naar dit beeld, is het erg moeilijk om niet te wensen dat iemand in Stuttgart dapper genoeg, of zacht genoeg, was geweest om hem te bouwen.
