Novitec gaf de Ferrari 12Cilindri Spider zonet een compleet nieuwe stem
Elk koolstofvezelpaneel, elke velg en elk uitlaatventiel op deze Novitec-kit is nieuw. Het pk-cijfer op het gegevensblad niet
Novitec breidt zijn tuningprogramma voor de Ferrari 12Cilindri uit naar de Spider, de cabrioversie met elektrisch inklapbare hardtop, met een volledige zichtbaar-koolstofvezel aerodynamica-kit, nieuwe gesmede velgen ontwikkeld met Vossen, verlaagde sportveren en een herwerkt uitlaatsysteem met bediening vanaf het stuur. De atmosferische V12 eronder blijft precies zoals Ferrari hem bouwde.
Een bodykit die ook echt iets doet
Het koolstofvezelpakket omvat een frontlip en spoiler, inzetstukken voor de zijluchtinlaten, een afdekking tussen de koplampen, motorkapventilatie-afwerking, en de motorruimtebekleding die zichtbaar is met de kap open. Achteraan combineert een driedelige spoilerlip met een bijpassende diffuser, dorpels en spiegelkappen, samen met een Spider-specifieke ducktail-achtige spoiler en unieke B-stijlkappen die de coupé niet krijgt.
Nieuwe velgen, lagere houding
Het middelpunt is de nieuwe NF12-gesmede velg, ontwikkeld met Vossen en voor het eerst getoond op de Spider, met een vijfspaaks Y-vormig ontwerp en een centrelock-achtige naafafdekking. De wagen rijdt op 10Jx21-velgen met 275/35 ZR21-banden vooraan en 12Jx22-velgen met 325/30 ZR22-banden achteraan, 30 mm dichter bij de weg gebracht door een set sportveren.
Een uitlaat die je vanaf het stuur kan afstemmen
Novitecs uitlaatsysteem is verkrijgbaar in roestvrij staal of Formule 1-waardig Inconel, met een optionele 999 fijngouden coating voor betere warmteafvoer, en uitlaatpijpen afgewerkt in mat zwart of goud. Een Switchtronic-bedieningsmodule laat de bestuurder de kleppen rechtstreeks via de Manettino-schakelaar wisselen tussen een ingetogen en een echt sportieve klank, met geïsoleerde sportkatalysatoren en een raceversie eveneens op de optielijst.
De motor die Novitec met rust liet
Onder dat alles zit dezelfde atmosferische 6,5-liter V12 uit Ferrari's F140-familie, dezelfde lijn die de 812 Superfast en de Enzo aandreef, goed voor 830 pk en 678 Nm. Novitec vermeldt geen enkele aanpassing, dus beschouw het vermogen als ongewijzigd. De 12Cilindri weerstond al de hybride weg die Ferrari insloeg met de SF90 en de 296 GTB, en deze kit zet die beslissing niet op losse schroeven, hij geeft de motor gewoon een beter geluid, dezelfde terughoudendheid die Novitec al toonde op de Ferrari Daytona SP3.
Prijs, en voor wie dit eigenlijk is
Novitec heeft geen prijs bekendgemaakt voor de kit. De standaard 12Cilindri Spider zelf start boven de 510.000 dollar in de VS, ongeveer 50.000 dollar meer dan de coupé, een cijfer specifiek voor die markt en niet voor Europese prijzen.
AutoNext Take
De V12 met rust laten terwijl bijna alles eromheen wordt herbouwd, is de juiste keuze op een wagen waarvan de hele aantrekkingskracht draait om een atmosferische motor die toert zoals niets anders in de verkoop. Nepvermogen erbij verzinnen had het hele punt van een 12Cilindri gemist.
Er hangt geen prijskaartje aan, en een kit die zo uitgebreid is, velgen, aero, ophanging en een uitlaat met eigen stuurbediening, wordt niet goedkoop op een wagen die al start ruim boven een half miljoen dollar. Dit was nooit een impulsaankoop, en Novitec weet exact wie er toch eentje gaat bestellen.
