De goedkoopste Opel is nu een gezins-SUV, en hij komt met een handgeschakelde bak
Je krijgt nu meer Opel voor minder geld, een zeldzame zin in 2026
Nieuwe auto's worden alsmaar duurder, dus het is oprecht verfrissend wanneer een gewoon merk de andere kant op duwt. Opel deed net precies dat. Zijn meest betaalbare model is niet langer een kleine hatchback maar een echte gezins-SUV, de Frontera, dankzij een nieuwe instapversie en een back-to-basics-aanpak waar Dacia goedkeurend bij zou knikken.
De goedkoopste Opel die je kan kopen
De blikvanger is de prijs. De nieuwe Frontera Start opent bij 21.990 euro in Duitsland, wat hem 2.750 euro goedkoper maakt dan de vorige goedkoopste Frontera en, cruciaal, goedkoper dan de Corsa-supermini die vroeger het instappunt van Opel was. Met andere woorden, de goedkoopste nieuwe Opel is nu een gezins-SUV in plaats van een kleine hatch, wat een echt ongewone zaak is om te kunnen zeggen.
Een nieuwe motor, en ja, een handbak
Een deel van de truc is een nieuwe motor. Een 1,2-liter turbodriecilinder benzine met 100 pk wordt nu over het hele Frontera-gamma aangeboden, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, een welkome en steeds zeldzamere zaak in een nieuwe SUV. Hij haalt een officieel verbruik van zowat 5,9 tot 6,1 liter per 100 km met een CO2-uitstoot van 134 tot 138 g/km, dus het is een verstandige, nuchtere keuze in plaats van een zuinigheidskampioen. Wie liever inplugt is nog altijd gedekt: de Frontera is ook te krijgen als 110 pk sterke hybride en als volledige EV met 113 pk en een keuze uit 44 of 54 kWh batterijen, waarbij de elektrische Start start bij 29.900 euro.
Bewust uitgekleed
De Start haalt zijn prijs door dingen weg te laten, openlijk en zonder verontschuldiging. Er is helemaal geen centraal aanraakscherm; in plaats daarvan krijg je een smartphonehouder en een digitaal bestuurdersscherm van 10 inch, dezelfde besparingslogica die Dacia met groot succes gebruikte. Hij rijdt op 16-inch stalen velgen zonder wieldoppen, draagt geblindeerde badges en doet het zonder dakrails, en komt standaard in het blauw. Je krijgt wel de essentie: airconditioning, een zesvoudig verstelbare bestuurdersstoel, achteruitrijsensoren en rijstrookassistentie zijn allemaal inbegrepen, en het SUV-koetswerk biedt nog steeds 460 liter kofferruimte, uitbreidbaar tot 1.600 met de stoelen neergeklapt.
AutoNext Take
Dit is slim, eerlijk productdenken, en net wat veel Europese kopers stilletjes verlangden. Nu schermen, abonnementen en zware elektrificatie kosten op elke nieuwe auto stapelen, voelt een ruime gezins-SUV voor minder dan 22.000 euro, met een eenvoudige motor en een bak die je zelf bedient, bijna radicaal. Opel leende in wezen het draaiboek van Dacia, geef mensen de ruimte en de basis die ze nodig hebben en sla de dure dingen over die ze niet nodig hebben, en paste het toe op een vertrouwd gewoon logo.
Het zal niet voor iedereen zijn. Sommige kopers zullen het aanraakscherm, de lichtmetalen velgen en de luxere bekleding missen, en het verbruik en de uitstoot van de benzinemotor zijn gewoon in plaats van indrukwekkend. Maar dat mist het punt van een auto als deze. De Frontera Start bestaat om gezinnen in een praktische, ruime SUV met een merknaam te krijgen voor de prijs van een goed uitgeruste supermini, en op dat vlak slaagt hij volledig. In een markt die onophoudelijk richting duurder drijft, is een grote, goedkope, opgewekte Opel met een handbak een oprecht welkome zaak.
