Een Porsche-toeleverancier dreigt om te vallen na verlies van orders, en 140 banen ermee
Wanneer een grote naam de buikriem aanhaalt, betalen kleinere bedrijven de prijs
Niet alle pijn in de auto-industrie wordt gevoeld door de grote namen. Weber Magdeburg, een Duits bedrijf dat Porsche van cilinderkoppen voorzag, dreigt nu failliet te gaan nadat de sportwagenbouwer besloot zijn orders te annuleren, waardoor zo'n 140 banen rechtstreeks op de tocht staan. Het is een ontnuchterende herinnering dat achter elke krantenkop over een autobouwer die kosten snijdt echte werknemers en hun gezinnen zitten.
Wat er met Weber gebeurt
Weber Magdeburg maakt cilinderkoppen, en Porsche was zijn belangrijkste klant. Volgens Duitse berichten stopt Porsche vanaf 30 september 2026 met het plaatsen van orders, en het bedrijf zal naar verwachting de dag erna, op 1 oktober, een formele faillissementsprocedure starten. Zo'n 140 banen in de fabriek van Magdeburg staan op het spel, met verdere functies bedreigd op Webers andere vestigingen in Markdorf en Neuenbaurg in Baden-Wuerttemberg. Voor een fabriek die in 2004 al eens een sluitingsdreiging overleefde na 52 dagen werknemersprotest, is het een bittere klap.
Waarom de orders verdwenen
De reden doet pijn. Volgens berichten ging het werk naar een rivaliserende toeleverancier uit Thuringen die lagere prijzen bood, deels omdat hij zijn personeel niet betaalt volgens collectieve arbeidsovereenkomsten. Wat het extra wrang maakt: die nieuwe toeleverancier wordt naar verluidt geleid door een voormalige Weber-fabrieksmanager. Porsche zou oorspronkelijk tot 2032 met Weber blijven werken, dus de abrupte ommekeer laat werknemers zich verraden voelen na decennia van dienst.
Woede bij de vakbond
Vakbond IG Metall reageerde scherp. Vertegenwoordiger Andre Voss zei dat de werknemers decennialang uitstekend werk hadden geleverd en het succes van het bedrijf mee hadden opgebouwd, en voegde eraan toe dat iedereen die erbij betrokken is nu verantwoordelijkheid moet nemen. Weber staat niet alleen in de regio: verschillende andere toeleveranciers in Saksen-Anhalt, waaronder Boryszew, Bohai Automotive en de Schlote Gruppe, kwamen recent in ernstige financiele problemen, wat onderstreept hoezeer de Duitse onderdelenindustrie onder druk staat.
AutoNext Take
Dit is een moeilijke. Autobouwers staan onder echte financiele druk en kun je niet kwalijk nemen dat ze betere prijzen zoeken, maar verhalen als dit tonen de menselijke kost van die druk. Wanneer een contract niet om kwaliteit maar omdat een rivaal lagere lonen buiten cao's betaalt verloren gaat, roept dat ongemakkelijke vragen op over een race naar de bodem in een van Europa's trotste industrieen. Wat er ook met Weber gebeurt, onze gedachten gaan uit naar de ongeveer 140 mensen in Magdeburg die nu een spannende paar maanden tegemoet gaan. We hopen oprecht dat er een redding wordt gevonden.
Het past in een somberder geheel: Porsche zelf lanceerde een bezuinigingspakket, moederconcern Volkswagen overweegt tot 100.000 ontslagen, en het overweegt naar verluidt zelfs Lamborghini en Ducati te verkopen.
