Toyota's opvolger van de LFA heeft nu al een hetere versie die een Porsche GT3 RS achtervolgt
De gewone GR GT heeft nog geen enkele klant bereikt. De circuitversie rijdt al rondjes op de Nürburgring tegen Porsches referentie
De GR GT van Toyota Gazoo Racing, algemeen omschreven als de spirituele opvolger van de Lexus LFA, komt in 2027 in twee duidelijk verschillende vormen: een straatgerichte standaardwagen en een agressievere, circuitgerichte topversie. De hetere versie werd medio juli 2026 al gespot tijdens tests op de Nürburgring Nordschleife, blijkbaar afgezet tegen een Porsche 911 GT3 RS, ruim voor de standaardwagen ook maar één koper heeft bereikt.
De cijfers van de standaardwagen
De GR GT combineert een 4,0-liter twin-turbo hybride V8 met een achttrapsautomaat achteraan en een sperdifferentieel, goed voor 650 pk, 850 Nm koppel en een opgegeven topsnelheid van ongeveer 320 km/u. De carrosserie combineert aluminium panelen met koolstofvezelonderdelen op een aluminium chassis, op op maat gemaakte Michelin Pilot Sport Cup 2-banden.
De circuitversie die nog niemand heeft gereden
De duurdere versie levert meer vermogen dan de standaardwagen, al heeft Toyota geen cijfer vrijgegeven, naast een oprecht agressief aerodynamisch pakket: een zwanenhals-achtervleugel, een frontsplitter, dive planes en geventileerde spatborden, ondersteund door een aangepaste vering en chassisafstelling die duidelijk op ronde tijden mikt. Dat hij al tegen een Porsche 911 GT3 RS-Nürburgringrecord test op de Nordschleife voor de gewone GR GT zelfs maar geleverd is, zegt veel over welke wagen Toyota eigenlijk in de kijker wil zetten.
Een naam die echt gewicht in de schaal legt
Een wagen positioneren als opvolger van de LFA legt de lat hoog. De LFA blijft een van de meest gerespecteerde vlaggenschepen die Toyota ooit bouwde, en dat Gazoo Racing de GR GT richt op gevestigde Europese supercars in plaats van op andere Japanse prestatiewagens, is een statement over waar het merk deze wagen wil plaatsen.
Toyota wil naar verluidt eigenaars, geen doorverkopers
Berichten rond de GR GT suggereren dat Toyota kandidaat-kopers zou kunnen doorlichten voor de toewijzing van wagens, met de bedoeling om langetermijnliefhebbers te bevoordelen boven verzamelaars die een gelimiteerd model snel willen doorverkopen voor winst. Niets over dat proces is officieel bevestigd, dus beschouw het voorlopig als een intentie eerder dan een vastgelegd beleid.
AutoNext Take
Een hybride twin-turbo V8 met 650 pk is al een serieus startpunt, en dat de hardere versie al tegen een GT3 RS test voor klanten hun sleutels hebben, toont dat Toyota dit niet enkel als een vlaggenschip voor de brochure behandelt. Dat is precies het juiste instinct voor een wagen die in de schaduw van de LFA staat.
Het verhaal over het doorlichten van kopers verdient een opgetrokken wenkbrauw, al was het maar omdat tegenwoordig elke fabrikant die exclusiviteit najaagt een variant van hetzelfde verhaal vertelt. Of Toyota dat ook echt afdwingt, of gewoon het gerucht gratis zijn marketingwerk laat doen, is het deel dat de moeite waard is om in de gaten te houden zodra de echte toewijzingen beginnen.
