Het is de 9X: Zeekrs superhybride topper komt naar Europa met 897 pk
De mysterieuze Zeekr had toch een naam, en Europa krijgt de mindere
Enkele dagen geleden teaste Zeekr een nieuw Europees vlaggenschip en wilde het niet zeggen om welke auto het ging. Nu weten we het: het is de 9X, een luxe-SUV zo lang als een Range Rover met lange wielbasis en, met zowat 2,9 ton, ongeveer zo zwaar als een kleine maan. Hij is bevestigd voor Europa met 897 pk, en er is een groot addertje: dit is niet hetzelfde monster dat China krijgt.
De aandrijflijn
Europa krijgt Zeekrs Super Hybrid-systeem op een 900V-architectuur, maar met twee motoren, een vooraan en een achteraan, in plaats van de driemotorenopstelling die in China wordt verkocht. Het koppelt een 2.0-liter turbomotor met vier cilinders aan een batterij van 55,1 kWh voor een gecombineerde 897 pk en 935 Nm, 0 naar 100 km/u in 4,1 seconden en een topsnelheid net onder 240 km/u. Zeekr geeft een elektrisch bereik op van zowat 179 km en een gecombineerd bereik van ongeveer 737 km, met een DC-lading van 10 naar 80 procent in 9,5 minuten. Hij trekt tot 2.000 kg.
Europa krijgt een heel ander cijfer dan China
Dit is het deel om bij stil te staan, want toen we de teaser behandelden waarschuwden we dat het kopcijfer van zowat 1.400 pk van de Chinese 9X de reis naar Europa niet zou overleven. Dat deed het niet, en de reden is mechanisch en niet louter een afstelling. China krijgt een absurde driemotorenversie die 100 km/u haalt in 3,1 seconden; Europa verliest een motor en landt op 897 pk en 4,1 seconden. Dat is nog altijd enorm veel vermogen voor een luxe-SUV, maar het is een merkbaar tammere auto, en een nuttige herinnering om Chinese specificatiebladen met voorzichtigheid te behandelen tot een model voor een specifieke markt bevestigd is.
Het formaat, en de zee van schermen
De 9X is enorm, en het interieur is waar Zeekr zijn ambitie in stopt. Het is een zeszitter met adaptieve luchtvering en individuele zetels met massage, verwarming, ventilatie en ligstand die volgens Zeekr de cabine in een privelounge veranderen. Het aantal schermen is bijna komisch: een head-updisplay van 47 inch, twee grote centrale OLED-schermen, en een OLED van 17 inch die uit het plafond naar beneden glijdt om als cinema te dienen, allemaal ondersteund door een Naim-audiosysteem met 32 luidsprekers. Er is Nordic Wood-afwerking, nappaleder, facetten van juwelenkwaliteit en, uiteraard, een koelkast.
Hoe Zeekr hem positioneert
Zeekr presenteert de 9X als een Europees product en niet als een Chinese invoer, en leunt op het feit dat hij is ontworpen in Goteborg via de Zweedse designbasis van Geely. "Ondanks zijn imposante formaat is deze auto tegelijk extravert en elegant", zegt Zeekr Europe-baas Lothar Schupet. Het verhaal is bekend: Europees design, Chinese engineering, gericht op kopers die vroeger vanzelf voor een Duits of Brits embleem kozen, en geprijsd, hoopt Zeekr, om hen te doen twijfelen.
Wat nog moet komen
De specificaties worden als voorlopig omschreven in afwachting van de definitieve homologatie, en de twee dingen die het meest tellen ontbreken nog: de prijs en een vaste verkoopdatum. Zeekr rolt uit over Europa, ook bij ons via zijn netwerk gedeeld met Lotus, maar het zei nog niet wanneer Belgische kopers er een kunnen bestellen of wat hij zal kosten. Gezien de uitrusting wordt hij niet goedkoop, en het cijfer beslist of dit een echte Range Rover-rivaal is of gewoon een interessante buitenstaander.
AutoNext Take
Het zegt veel over hoe snel het is gegaan dat een Chinees merk een zeszits luxe-SUV van 897 pk en 737 km met een plafondcinema en een champagnekoelkast kan onthullen, en dat de reactie ingehouden nieuwsgierigheid is in plaats van ongeloof. Op papier is de 9X overtuigend, en dat Europa een afgezwakte tweemotorenversie krijgt, helpt net zijn zaak, want het leest als een auto die voor onze wegen en regels is ontwikkeld en geen specificatiestunt. De eerlijke kanttekening is het gewicht: 2,9 ton is een enorme massa om in beweging te brengen en te stoppen, en geen enkele luchtvering verbergt de fysica volledig. Al de rest hangt nu af van de prijs, en of de kwaliteit de schermen evenaart. Dat zijn de twee vragen die een onthulling nooit volledig beantwoordt, en de twee die beslissen of Zeekr de gevestigde orde echt kan bedreigen.
