1960 Alfa Romeo 2000 Spider

Eén blik op de 2000 Spider en je begrijpt waarom mensen nog altijd blijven staan

Dit is een van die klassiekers die je stopt in je spoor. Met een koetswerk van Carrozzeria Touring Superleggera, een van de mooiste designhuizen die Italië ooit heeft voortgebracht, is de Alfa Romeo 2000 Spider ronduit een blikvanger. Kijk hoe de lijnen vanaf de koplampen naar achteren bogen en overvloeien in die fijne, vinachtige achterlichten. Ruim zestig jaar later oogt hij nog altijd als niets anders.

Design: een vorm die je doet stilstaan

De 2000 Spider is simpelweg een van de meest elegante auto's die Alfa Romeo ooit heeft gebouwd. De styling van Touring draait helemaal om vloeiendheid en ingetogenheid, met bogen die van de koplampen naar die slanke, gevinde achterlichten lopen zonder een lijn te veel. Hij wordt vaak omschreven als een baby-Ferrari 250, en in het echt zie je precies waarom, alleen is deze Alfa veel makkelijker te onderhouden en mee te leven dan eender welke 250.

Superleggera: met de hand gebouwd en vederlicht

Het koetswerk werd gemaakt met Tourings gepatenteerde Superleggera-techniek, ofwel superlicht, waarbij dunne aluminium panelen over een fijn buisframe van staal worden gevouwen. Het is een ambachtelijk proces, en toepasselijk genoeg was de 2000 Spider een van de laatste Alfa's uit de standaardproductie die grotendeels met de hand werd gebouwd voor het merk volledig overschakelde op geautomatiseerde massaproductie. Dat maakt hem een momentopname van een verdwijnend tijdperk van carrosseriebouw.

De 2000-lijn: eerst de sedan, dan de roadster

Het 2000-gamma verscheen in 1957 als vierdeurs zeszitter, met de spider die kort daarna volgde. De auto van 1960 was een pure tweezitter, met een royale plank achter de stoelen voor bagage en snacks op reis, voor er later een 2+2-indeling bijkwam. Van bij het begin was dit bedoeld als een hoogwaardige luxeauto, het soort wagen dat je snel en stijlvol naar het huis aan het meer brengt.

Motor en versnellingsbak: geavanceerd voor 1960

De kracht komt van een 2,0-liter viercilinder, de 1975cc-motor die de auto zijn naam 2000 geeft, goed voor 115 pk en een topsnelheid van 177 km/u. Minstens zo indrukwekkend is de vijfversnellingsbak met volledige synchromesh, bijzonder geavanceerd voor 1960 en precies wat je wil voor ontspannen snelrijden. Deze auto's waren gebouwd om urenlang een vlot tempo aan te houden, en het technische verhaal weerspiegelt dat.

Rijden: gebouwd om landen op tempo te doorkruisen

Op de weg rijdt hij prachtig. De versnellingsbak vraagt in het begin wat oefening, maar wordt al snel een tweede natuur, en eenmaal in zijn ritme voelt de auto gemaakt voor lange, vloeiende reizen. De kleine, gebogen voorruit biedt uitstekend zicht en houdt tegelijk het ergste van de wind tegen. Dit is grand touring zoals Alfa het zich in 1960 voorstelde: snel, comfortabel en moeiteloos stijlvol.

Dit exemplaar: te koop bij Collection by Vermant

Er werden slechts 3.443 exemplaren van de 2000 Spider gebouwd, en het is redelijk om aan te nemen dat er in de loop der decennia heel wat verdwenen zijn, wat elk goed exemplaar de moeite waard maakt om te zoeken. Deze specifieke auto staat te koop bij Collection by Vermant, en als hij je oog heeft gevangen, is het niet iets om te lang te laten liggen.

AutoNext Verdict

De Alfa Romeo 2000 Spider bewijst dat je geen enorm vermogen of een steigerend paard op de neus nodig hebt om iets echt bijzonders te bouwen. Dit is een van de meest elegante auto's die Alfa ooit maakte, met de hand afgewerkt door Touring in een tijd dat dat nog iets betekende, en hij draagt zijn schoonheid vandaag net zo makkelijk als in 1960.

De vergelijking met een baby-Ferrari 250 is een compliment dat hij verdient, maar ze doet de Alfa ook een beetje tekort. Waar een 250 geld, zorg en lef vraagt, biedt de 2000 Spider veel van diezelfde romantiek in een auto die je echt kunt gebruiken. Die combinatie van stijl, historie en bruikbaarheid is zeldzaam.

Met slechts een paar duizend ooit gebouwd en gestaag minder overlevers is een goed bewaard exemplaar als dit een echte kans. Staat een met de hand gebouwde, eindeloos elegante Italiaanse roadster op je lijst, dan is dit er een om achterna te gaan.