De nieuwe BMW iX3 pakt vijf sterren in de strengere Euro NCAP-test van 2026
Een cruciale auto voor BMW slaagt voor zijn zwaarste test
Vlak na de Zeekr 7GT die hetzelfde deed, heeft BMW's belangrijke nieuwe iX3 de volle vijf sterren van Euro NCAP behaald onder het veeleisende testprotocol van 2026. Als het eerste model van BMW's Neue Klasse-tijdperk stond er veel op het spel voor deze elektrische SUV, en hij leverde een sterk, evenwichtig resultaat.
De scores
Getest op 8 juli 2026 in iX3 50 xDrive-uitvoering behaalde de auto vijf sterren over de vier fasen van het nieuwe protocol: 86 procent voor inzittendenbescherming, 83 procent voor ongevalspreventie, een bijna perfecte 95 procent voor veiligheid na de crash en 73 procent voor veilig rijden. Dat weerspiegelt het patroon dat we zagen bij de Zeekr 7GT onder dezelfde nieuwe test, met opnieuw de fase na de crash als uitblinker, en veilig rijden als laagste van de vier.
Waar hij schittert
Er valt veel te prijzen. De iX3 scoorde een perfecte 100 procent bij de zijdelingse aanrijdingstests, geholpen door een centrale airbag die inzittenden bij een aanrijding aan de verre zijde tegen elkaar beschermt, en verdiende maximale punten voor de bescherming van kinderen achterin. Euro NCAP roemde het brede pakket ongevalspreventie, waaronder autonome noodremming die de wettelijke eisen ruim overtreft, dodehoekdetectie, achteruit-AEB, rijstrookassistentie en een slim systeem tegen deur-ongevallen met fietsers. De bestuurdersmonitoring voor afleiding en verminderd rijvermogen werd hoog beoordeeld, en de verkeersbordherkenning las de limiet in 86 procent van de gevallen correct.
Slim denken na de crash
De bijna perfecte score na de crash weerspiegelt echt slim ontwerp. De vlakke deurgrepen van de iX3 gaan bij een noodgeval standaard naar de uitgeschoven stand, en mechanische ontgrendelingen zorgen dat de deuren nog opengaan zelfs als de elektronica volledig uitvalt, wat zowel voor inzittenden als hulpverleners belangrijk is. Zijn geavanceerde eCall-systeem zendt ook niet alleen de locatie van de auto maar ook zijn rijrichting uit, informatie die de hulpverlening op een snelweg kan versnellen. Het is precies het soort detail dat een goed resultaat van een geweldig onderscheidt.
Niet helemaal foutloos
Het is geen perfecte scorekaart. Euro NCAP vond slechts enkele gebieden waar de iX3 goede bescherming bood aan het hoofd of bekken van voetgangers en fietsers, wat de kant van de kwetsbare weggebruikers omlaag trok. Hij monitort ook niet of inzittenden hun gordel dragen of buiten hun positie zitten, en stuurassistentie is enkel optioneel in plaats van standaard. Niets daarvan tast de vijf sterren aan, maar het toont dat er nog ruimte is om het pakket aan te scherpen.
AutoNext Take
Dit is een belangrijk vinkje voor BMW. De iX3 is de auto die de hele Neue Klasse-familie inluidt, met een design en techniek die doorwerken in alles vanaf de nieuwe X5, dus een topveiligheidsresultaat onder het strengste protocol ooit is precies de geruststelling die kopers willen. De slimheid na de crash, werkende deurontgrendelingen zonder stroom en een eCall die je rijrichting meldt, is het soort doordacht ontwerp dat we graag zien. Hij is niet foutloos, met voetgangersbescherming als duidelijk verbeterpunt, maar als statement van ambitie voor BMW's elektrische toekomst is het een zelfverzekerd statement. Passend, gezien hoeveel er afhangt van de Neue Klasse-uitrol met de nieuwe X5 en iX5. Het komt ook net nu de EU de veiligheidsregels aanscherpt met een nieuwe reeks verplichte features vanaf juli.
