La Jaguar XJ220 moderne de Callum a désormais une folle version GT1 de course, et un hic
Un monstre jaune élevé pour la piste rejoint l'histoire de la XJ220 ressuscitée
Nous avons adoré la Jaguar XJ220 réinventée de Callum Design, et en voici davantage. Aux côtés du concept routier argenté que nous vous avons montré, le studio a révélé une version GT1 de course pure et dure en jaune vif, et a lâché un détail clé : cela pourrait réellement être construit sur de vraies XJ220. Soudain, ce rêve semble un peu plus proche de la réalité.
Voici la XJ220 GT1
Le point fort de cette deuxième vague est la XJ220 GT1, un hommage inspiré de la course aux grandes GT du passé. Finie en jaune vif, elle empile l'agressivité avec une grande lame avant et des dérives, des bas de caisse plus agressifs, un énorme aileron arrière et un nouveau dessin de jantes. Des phares LED modernes remplacent les unités escamotables de l'originale, et presque chaque panneau, des ailes et des portes au capot arrière, au diffuseur et au pare-chocs, a été retravaillé, avec des prises d'air latérales agrandies qui alimentent l'aéro. La silhouette fluide et l'auvent signature demeurent, elle se lit donc encore comme une XJ220 au premier coup d'œil.
La voiture de route argentée, dans une couleur appropriée
Le concept routier, lui, est présenté en Spa Silver, la couleur même que portait la XJ220 originale à son lancement, un joli clin d'œil à l'histoire. Il conserve les ailes arrière plus affûtées et la ligne de toit plus pentue de la voiture réinventée, ainsi que les précieuses vitres latérales en forme d'œuf et les ouïes de refroidissement des flancs. Si nous chipotons, la barre de feux arrière LED horizontale est une touche légèrement générique sur une silhouette par ailleurs magnifique, mais c'est une très petite réserve.
Le hic : il faut une voiture donneuse
Voici le nouveau détail important. Callum a clairement indiqué que transformer cette étude en réalité signifierait reconstruire des voitures existantes, et le studio a besoin d'au moins un propriétaire actuel de XJ220 disposé à confier sa voiture et à la regarder être transformée. C'est beaucoup demander vu la valeur et la rareté des XJ220 originales. Callum Design a toutefois des antécédents : il a précédemment transformé deux des quatre prototypes Jaguar C-X75 en supercars entièrement homologuées pour la route, il a donc clairement les compétences pour y parvenir.
Toujours une étude, pour l'instant
Comme pour la première révélation, cela reste une étude de design sans production garantie, sans prix et sans motorisation finale confirmée. La XJ220 originale utilisait un V6 biturbo de 3,5 litres d'environ 542 ch, ce qui en a brièvement fait la voiture de série la plus rapide du monde, et s'il a été question d'un V12 alternatif, rien n'a été décidé. Une révélation plus complète est attendue vers octobre, pour marquer le 35e anniversaire des débuts de l'originale au salon de Tokyo 1991.
L'avis AutoNext
La GT1 fait passer notre enthousiasme de l'admiration au désir absolu. Une XJ220 orientée circuit, habillée de jaune et dotée d'une vraie aérodynamique est le genre de chose qui a sa place sur le mur d'une chambre, et savoir que Callum les construirait sur de vraies voitures, avec le projet C-X75 comme preuve de concept, la rend terriblement plausible. L'obstacle est magnifiquement à l'ancienne : quelqu'un doit être assez courageux, ou assez fou, pour donner une authentique XJ220. Nous espérons vraiment qu'un propriétaire franchira le pas, car le monde serait meilleur avec des XJ220 ressuscitées. Callum, nous vous encourageons.
Ceci s'appuie sur notre regard sur la Jaguar XJ220 réinventée. Les icônes ressuscitées sont partout : voyez la Maturo 308 Stradale et la Veloce12 Aperta de Touring.
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