Chery arrive en Belgique sous son propre nom, et elle y vend déjà sous deux autres noms
La Belgique est sur le point d'avoir trois marques chinoises d'une même maison mère
Chery a confirmé qu'elle commencera à vendre sous son propre nom ici à la fin de cette année. C'est notable moins pour l'arrivée elle-même que pour ce que cela signifie au niveau des concessionnaires : Omoda et Jaecoo opèrent déjà en Belgique, les deux appartiennent à Chery, et le groupe ajoute désormais un troisième badge au même marché.
Ce qui arrive et quand
Les opérations commerciales démarrent fin 2026, en commençant par la famille de SUV Tiggo. Mondialement, cette gamme couvre les Tiggo 4, 7, 8 et 9, même si Chery n'a pas confirmé lesquels la Belgique recevra. Les prix, les niveaux d'équipement et les spécifications restent tous à annoncer, donc le tableau est encore délibérément vague.
Les motorisations
La Belgique reçoit des hybrides conventionnels et des hybrides rechargeables, utilisant la technologie hybride CSH de Chery, comparable au système SHS déjà proposé chez Omoda et Jaecoo. Il n'y a aucune mention de modèles entièrement électriques au lancement, et c'est une décision réfléchie plutôt qu'un oubli. Chery vise la partie du marché belge qui veut une consommation plus basse sans s'engager avec un câble de recharge.
Le réseau de concessionnaires
Plus de dix concessionnaires sont déjà confirmés, avec un réseau d'environ douze concessions partenaires en préparation dans et autour des grandes villes : Bruxelles, Anvers, Liège et Namur. L'ambition déclarée est que pratiquement n'importe qui dans le pays soit à environ 30 minutes d'un showroom, et Chery dit qu'elle développera l'après-vente en parallèle plutôt qu'après coup.
La question Omoda et Jaecoo
C'est la partie à surveiller. Omoda et Jaecoo sont déjà établies ici avec leur propre réseau, et aux Pays-Bas le groupe a gardé ses concessionnaires Chery strictement séparés d'elles. Attendez-vous à la même structure en Belgique : trois badges d'une même maison mère, partageant la technologie hybride, mais dans des showrooms différents et en concurrence pour des acheteurs différents.
L'entreprise derrière
Chery est présente dans plus de 120 pays et régions avec environ 20 millions de clients, et est entrée dans le Fortune Global 500 en 2025. Robert Lewandowski a été engagé comme ambassadeur mondial de la marque. La Belgique est positionnée comme une étape vers une poussée plus large en Europe de l'Ouest plutôt que comme un marché isolé.
L'avis AutoNext
Lancer avec des hybrides plutôt que des électriques est la chose la plus intelligente de ce plan. Les acheteurs privés belges ont été nettement plus lents à passer au tout électrique que les flottes de voitures de société, et un SUV hybride rechargeable bien équipé à un prix chinois atterrit exactement là où se trouvent réellement beaucoup de familles. Cela contourne aussi le pire de la pression douanière visant les importations de voitures électriques à batterie.
La stratégie à trois badges est le risque. Omoda, Jaecoo et désormais Chery viennent tous de la même maison mère et partageront la technologie, et un acheteur qui entre dans trois showrooms différents pourrait avoir du mal à voir pourquoi ce sont des marques différentes plutôt que trois niveaux de finition. Cela a fonctionné pour le groupe Volkswagen parce que les badges avaient des décennies d'identité distincte derrière eux. Chery demande aux acheteurs belges d'en accepter trois à la fois, d'un nom dont la plupart n'ont jamais entendu parler.
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