Saviez-vous que le designer de la Ferrari 599 s'en est construit une version unique ?
Le designer aimait tant sa propre création qu'il l'a reconstruite à la main
Certaines voitures cachent une grande histoire en pleine lumière, et celle-ci en est une. Elle ressemble à une Ferrari 599 GTB Fiorano lourdement retravaillée, et c'est exactement ce qu'elle est, mais la subtilité est de savoir qui a fait le travail : le designer même qui a dessiné la 599 originale au départ. Bienvenue dans l'une de nos anecdotes préférées sur les Ferrari modernes.
Le saviez-vous : le designer se l'est appropriée
La 599 GT Speciale a commencé sa vie comme une 599 GTB Fiorano standard, commandée sur mesure à Ferrari en 2007 par Jason Castriota, l'ancien chef designer de Pininfarina qui a stylé la voiture originale. Des années plus tard, en collaboration avec le deuxième propriétaire de la voiture, il a entrepris de la transformer. Pendant environ deux ans, la 599 a reçu une carrosserie sur mesure en fibre de carbone, réalisée en Italie par des artisans ayant travaillé sur de célèbres pièces uniques et prototypes Ferrari, à la recherche d'un look que Castriota décrivait comme agressif mais toujours classiquement GT.
Le saviez-vous : c'est une V12 manuelle
Voici le détail qui fait vraiment flancher les passionnés. La grande majorité des 599 ont quitté Maranello avec la boîte robotisée F1 à palettes, mais une infime poignée ont été construites avec une vraie boîte manuelle à six rapports, disponible seulement si vous le demandiez très gentiment. C'en est une, l'une des quelque 20 livrées aux États-Unis. Cela fait de la voiture de base l'une des dernières grand tourisme V12 manuelles que Ferrari ait jamais produites, et pour beaucoup la dernière Ferrari V12 vraiment analogique.
Le saviez-vous : c'est une vraie pièce unique
Sous la peau remodelée se trouve le glorieux V12 de 6,0 litres de la 599, développant environ 620 ch à un hurlant 7 600 tr/min. Cette voiture particulière porte une peinture unique Blu Notte Metallizzato sur cuir Poltrona Rau, une combinaison que l'on ne trouve sur aucune autre 599, et ajoute un nez de requin, une calandre en aluminium à nid d'abeille assemblée à la main, des jantes forgées aux spécifications GTO chaussées de Michelin, un échappement Capristo et des garnitures intérieures en fibre de carbone. Avec seulement environ 4 500 miles au compteur, c'est essentiellement une œuvre d'art automobile que l'on peut réellement conduire.
Le saviez-vous : les 599 manuelles valent une fortune
Une telle rareté a un prix. Les 599 manuelles standard sont depuis longtemps de sérieuses voitures de collection, avec des exemplaires vendus aux enchères pour des sommes bien au-delà des centaines de milliers. Une pièce unique sur mesure construite par le designer comme la GT Speciale se situe encore au-dessus, commandant plusieurs centaines de milliers, et elle est largement pressentie pour continuer à s'apprécier. Pas mal pour une voiture dont le créateur ne pouvait tout simplement pas laisser son propre design tranquille.
L'avis AutoNext
Nous adorons les histoires comme celle-ci. L'idée d'un designer qui tient tant à l'une de ses propres créations qu'il l'achète, puis passe deux ans à la reconstruire exactement comme il l'a toujours voulue, est le genre d'obsession qui rend la culture automobile spéciale. Qu'elle soit basée sur la rare manuelle, sans doute la dernière grande Ferrari V12 analogique, ne fait qu'ajouter à la magie. Il est facile de se laisser emporter en courant après la toute dernière hypercar hybride, mais une 599 passée à la main et façonnée à la main comme celle-ci rappelle ce qui nous a fait craquer pour ces voitures au départ.
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