Ce shooting brake Ferrari Daytona unique est le plus beau break que nous ayons vu cette année
Deux de nos choses préférées, une Ferrari et un break, ne font plus qu'un
Deux de nos choses préférées, les Ferrari et les breaks, se sont rencontrées de la plus glorieuse des façons. Le carrossier Niels van Roij Design a créé un Daytona Shooting Brake unique, transformant la classique Ferrari à V12 avant en un break carrossé en aluminium construit à la main, et c'est absolument spectaculaire. C'est la carrosserie élevée au rang de grand art.
Un hommage à une légende
La voiture est un hommage moderne à l'une des Ferrari carrossées les plus célèbres de tous les temps, le Daytona Shooting Brake commandé par Luigi Chinetti Jr dans les années 1970. Cet original transformait une Ferrari 365 GTB/4 Daytona en un break racé, et est devenu iconique en partie pour ses astucieuses vitres latérales arrière de type papillon, qui permettaient d'atteindre l'espace de chargement même garé en créneau. L'hommage de Niels van Roij reprend fidèlement cette idée, mais la réinterprète entièrement dans son propre langage contemporain.
Formé à la main, et de façon obsessionnelle
L'artisanat est extraordinaire. La carrosserie est entièrement réalisée en aluminium, chaque panneau sauf les portes étant complètement redessiné pour que la ligne de toit s'écoule en un seul volume sculptural et continu de shooting brake. Il y a une structure de plancher et un diffuseur en fibre de carbone, du cuir cognac drapé sur de l'aluminium formé à la main à l'intérieur, et ces vitres latérales papillon signature s'ouvrent désormais électriquement sur des charnières en aluminium usinées avec précision. Des phares sur mesure pleine largeur utilisent des éléments en carbone imprimés en 3D pour réinterpréter la signature ambrée de l'originale, et quatre sorties d'échappement traversent le diffuseur en carbone. Au total, il a nécessité plus de 15 000 heures de design et de travail manuel.
Les détails vont loin
Ce sont les petites choses qui font la différence. Il y a des rails à bagages en aluminium gravés à la main, des jantes polies référençant les designs à rayons des années 1970, des étriers de frein argent mat et un bloc d'instruments central faisant écho à l'original. Sous la carrosserie remodelée se trouve le glorieux V12 Colombo en position centrale avant de la Daytona, l'un des plus grands moteurs Ferrari de tous les temps. Niels van Roij a même fait confectionner un costume trois pièces sur mesure pour les archives du studio, taillé avec des accents en cuir cognac assortis à l'intérieur, une jolie touche qui montre à quel point la vision était totale. La pièce unique a fait ses débuts publics le 8 juillet 2026 à Woodcote Park, du Royal Automobile Club.
L'avis AutoNext
Nous adorons cela, sans réserve. Une Ferrari Daytona est déjà l'une des plus belles voitures jamais construites, et la transformer en shooting brake, avec autant de goût, la rend d'une manière ou d'une autre encore plus désirable à nos yeux obsédés par les breaks. Ce que nous aimons le plus, c'est la retenue : il aurait été si facile d'en faire trop sur un projet comme celui-ci, et pourtant chaque ligne, chaque rail gravé à la main et chaque charnière usinée semble réfléchi. C'est exactement le genre de construction automobile pure et artistique dont le monde a besoin, et il mérite de figurer aux côtés des grandes carrosseries modernes comme l'Automobili Mignatta Rina et la Ferrari 599 GT Speciale à boîte manuelle. Et toute excuse pour célébrer un break Ferrari rapide, de celui-ci à la M3 Touring 24H de course de BMW, nous convient. Longue vie au shooting brake.
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