Deze unieke Ferrari Daytona shooting brake is de mooiste stationcar die we dit jaar zagen
Twee van onze favoriete dingen, een Ferrari en een stationcar, worden een
Twee van onze favoriete dingen, Ferrari's en stationcars, zijn op de meest glorieuze manier samengekomen. Coachbuilder Niels van Roij Design heeft een unieke Daytona Shooting Brake gemaakt, en vormt de klassieke Ferrari met V12 voorin om tot een handgebouwde, aluminium stationcar, en hij is werkelijk spectaculair. Dit is coachbuilding als hoge kunst.
Een eerbetoon aan een legende
De auto is een modern eerbetoon aan een van de beroemdste coachbuilt Ferrari's ooit, de Daytona Shooting Brake die Luigi Chinetti Jr in de jaren zeventig liet bouwen. Dat origineel vormde een Ferrari 365 GTB/4 Daytona om tot een spichtige stationcar, en werd iconisch mede door zijn slimme butterfly-achterzijruiten, waarmee je de laadruimte kon bereiken zelfs bij fileparkeren. Het eerbetoon van Niels van Roij draagt dat idee trouw verder, maar herinterpreteert het volledig in zijn eigen eigentijdse taal.
Met de hand gevormd, en obsessief
Het vakmanschap is buitengewoon. De carrosserie is volledig coachbuilt in aluminium, met elk paneel behalve de deuren volledig herontworpen zodat de daklijn overloopt in een doorlopend, beeldhouwkunstig shooting-brake-volume. Er is een carbon bodemstructuur en diffuser, cognac-leder gedrapeerd over met de hand gevormd aluminium vanbinnen, en die kenmerkende butterfly-zijruiten openen nu elektrisch op precisiegefreesde aluminium scharnieren. Full-width bespoke koplampen gebruiken 3D-geprinte carbonelementen om de amberkleurige signatuur van het origineel te herinterpreteren, en vier uitlaten komen door de carbon diffuser naar buiten. Alles samen kostte het meer dan 15.000 uur design en handwerk.
De details gaan diep
Het zijn de kleine dingen die het afmaken. Er zijn met de hand gegraveerde aluminium bagagerails, gepolijste wielen die verwijzen naar spaakontwerpen uit de jaren zeventig, matzilveren remklauwen en een centraal instrumentenpaneel dat het origineel weerspiegelt. Onder het hervormde koetswerk ligt de heerlijke Colombo-V12 van de Daytona, voorin-midden gemonteerd, een van de allergrootste Ferrari-motoren. Niels van Roij liet zelfs een bespoke driedelig pak maken voor het studioarchief, met cognac-lederaccenten die bij het interieur passen, een mooi detail dat toont hoe totaal de visie was. Het unieke exemplaar maakte zijn publieksdebuut op 8 juli 2026 op Woodcote Park van de Royal Automobile Club.
AutoNext Take
We zijn hier onvoorwaardelijk dol op. Een Ferrari Daytona is al een van de mooiste auto's ooit gemaakt, en hem omvormen tot een shooting brake, zo smaakvol gedaan, maakt hem op de een of andere manier nog begeerlijker voor onze stationcar-geobsedeerde ogen. Wat we het meest waarderen, is de terughoudendheid: het was zo makkelijk geweest om zo'n project te overdrijven, maar elke lijn, elke handgegraveerde rail en gefreesd scharnier voelt doordacht. Dit is precies het soort pure, kunstzinnige autobouw waar de wereld meer van nodig heeft, en het verdient een plek naast moderne coachbuild-grootheden als de Automobili Mignatta Rina en de handgeschakelde Ferrari 599 GT Speciale. En elk excuus om een snelle Ferrari-stationcar te vieren, van deze tot BMW's M3 Touring 24H-racer, is voor ons prima. Lang leve de shooting brake.
