Tesla dévoile le Roadster le 1er octobre, sa cinquième date de l'année

L'événement Tesla du 1er octobre se tient à Waco, au Texas, à 2 h 30 heure de Paris

La présentation est prévue le 1er octobre à 17 h 30 heure du Pacifique, soit 2 h 30 le 2 octobre à Bruxelles, Paris et Berlin. Les invitations sont parties vers les premiers détenteurs de réservation pour un événement à Waco, au Texas, à environ 90 minutes au nord du siège de Tesla à Austin et à quelques kilomètres du site d'essais moteurs de SpaceX à McGregor. Les invités doivent répondre avant minuit le 16 septembre, avoir plus de 21 ans et ne peuvent pas céder leur invitation. Le teaser, vu à l'envers, montre un arrière anguleux, un grand aileron et quatre panaches à la poupe, là où se trouvent les propulseurs à gaz froid.

Cinq dates pour le Roadster en 2026 : 1er avril, fin avril, « dans un mois environ », août, puis octobre

C'est la cinquième date que Tesla donne pour le Roadster rien qu'en 2026. À l'assemblée des actionnaires de novembre 2025, Musk a fixé la démo au 1er avril, en ajoutant que la date lui laissait « une marge de déni, parce que je peux dire que je plaisantais ». En mars, il l'a déplacée à fin avril et a parlé de présentation plutôt que de démo. Lors de la conférence de résultats du 22 avril, c'est devenu « peut-être dans un mois environ ». En août, le plan était une démonstration en vol stationnaire, sans pilote, sur propulseurs SpaceX à McGregor, avec des spectateurs tenus à des centaines de mètres. Cette démo n'a pas eu lieu non plus. La promesse initiale de 2017 était une production en 2020.

La formule de Musk, 12 à 18 mois, place la production fin 2027 ou en 2028

La production du Roadster commence, au plus tôt, un an après la présentation. Musk l'a dit lui-même en novembre 2025 : « la production, c'est probablement 12 à 18 mois après », après la démo. Compté à partir du 1er octobre 2026, cela donne octobre 2027 à avril 2028, si bien que la première voiture client arrive chez quelqu'un qui a versé un acompte en novembre 2017, une décennie plus tard. Le teaser de Tesla n'en dit rien. C'est le chiffre que la marque préférerait ne pas voir à côté du compte à rebours.

L'Europe accepte toujours 43 000 euros pour une réservation de Roadster

Une réservation européenne de Roadster coûte toujours 43 000 euros, versés en 4 000 euros immédiatement et 39 000 euros sous dix jours, et la page est restée ouverte à travers chaque report. La Founders Series était affichée à 215 000 euros aux Pays-Bas en 2018 et a disparu quand Tesla a retiré tous les prix du Roadster en décembre 2021. L'Europe fait partie de cette voiture depuis le début : le premier Roadster reposait sur un châssis Lotus fabriqué à Hethel, environ 2 450 exemplaires ont été produits entre 2008 et 2012, et les derniers ont été vendus en Europe et en Asie. Une réserve s'impose pour la présentation. Une voiture à propulseurs ne peut pas être homologuée sur les routes européennes, donc seule la version routière, si Tesla en montre une, compte pour un acheteur belge ou allemand.

La promesse de 2017, 1,9 seconde jusqu'à 60 mph, n'est plus un record

La page du Roadster promet toujours des records d'accélération, d'autonomie et de performance, et les chiffres derrière datent de 2017 : 1,9 seconde jusqu'à 60 mph (97 km/h), une vitesse de pointe au-delà de 400 km/h, 1 000 km d'autonomie grâce à une batterie de 200 kWh. Le chiffre d'accélération a depuis été battu par une voiture que l'on peut acheter. En juillet 2025, la Rimac Nevera R a bouclé le 0-100 km/h en 1,72 seconde, le 0-60 mph en 1,66 seconde et atteint 431 km/h, l'un des 24 records établis ce jour-là, avant que Mate Rimac ne parte construire une Bugatti V16. La Yangwang U9 Xtreme de BYD vise les 500 km/h. Le 1er octobre, Tesla ne fixe plus la barre. Elle tente d'en franchir une posée en Croatie.

Le verdict AutoNext

Chaque date précédente du Roadster était une promesse sur l'agenda de Tesla. Celle-ci arrive avec un lieu, une liste d'invités et une date limite de réponse, et c'est pour cela qu'elle tiendra probablement. Ce qu'elle tranche est plus petit que le compte à rebours ne le suggère. Une présentation le 1er octobre lance l'horloge de production de 12 à 18 mois de Musk lui-même, donc la première voiture client est une livraison en 2027 à quelqu'un qui a payé en 2017, et le chiffre d'accélération de la page de réservation a été battu par une voiture croate il y a 14 mois.

Deux chiffres diront si la soirée valait neuf ans. Un 0-100 km/h sous 1,72 seconde pour la voiture routière, pas pour la démo à propulseurs, et un trimestre de livraison que Tesla accepte d'imprimer. Si le 1er octobre produit un vol stationnaire et un nouveau compte à rebours, la page de réservation à 43 000 euros en Europe sera plus difficile à défendre que la voiture. Rimac tient ses records depuis juillet 2025. Tesla a écrit sa promesse en novembre 2017.

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