Urban Automotive a découpé un Defender en pick-up à benne carbone, et il a l'air méchant
Le Defender passe sous la scie, de la meilleure façon possible
Le Land Rover Defender est déjà l'une des choses les plus cool sur les routes européennes, mais le préparateur britannique Urban Automotive a estimé qu'il pouvait l'être encore plus. Pour célébrer une décennie de présence au Goodwood Festival of Speed, la firme a pris un Defender 110 utilitaire, a coupé ses portes arrière et son toit, et l'a transformé en un pick-up bas, large et à benne carbone baptisé Widetrack Avontur.
De bête de somme utilitaire à pick-up de salon en carbone
Le point de départ est le pratique Defender 110 Hard Top, la version fourgon tôlé. Urban supprime les portes arrière et la banquette arrière, puis retire une section du toit pour créer une vraie benne ouverte. Cette benne est habillée de fibre de carbone apparente, avec un logo UA embossé dans le plancher, un système de rail utilitaire modulaire, un joli porte-bouteille intégré dans le hayon et une roue de secours montée à l'arrière. C'est à parts égales une déclaration de luxe et un pick-up vraiment utilisable.
Conçu, pas seulement stylé
Découper la carrosserie d'une voiture moderne n'est pas anodin, donc Urban a conçu une structure sur mesure avec un arceau anti-retournement intégré, visant à garder intacts le raffinement et le comportement routier du Defender après la perte de son toit et de ses portes. À l'extérieur, il y a de larges extensions d'ailes, un capot en fibre de carbone, une lame avant acérée et d'énormes jantes de 23 pouces chaussées de pneus taille basse, lui donnant une posture bien plus agressive et surbaissée que n'importe quel Defender standard. Au total, il utilise plus de 36 pièces sur mesure.
Prix et disponibilité
Urban n'a pas encore fixé de prix officiel pour le Widetrack Avontur, et recueille pour l'instant des manifestations d'intérêt. Vu la quantité de fibre de carbone et d'ingénierie sur mesure impliquée, ne vous attendez pas à ce qu'il soit bon marché : les rapports suggèrent qu'il se situera quelque part au-dessus de 200 000 dollars une fois entièrement équipé des diverses options de finition forgées et en fibre de carbone. C'est clairement un vaisseau amiral à faible volume, fabriqué sur commande, plutôt qu'une conversion grand public.
Pas la seule star du stand
Le pick-up était la tête d'affiche, mais Urban a rempli son stand du 10e anniversaire à Goodwood avec bien plus. Il y avait un nouveau programme de style en carbone pour le radical Defender Octa, avec des dérives, des ouïes de capot, des extensions de passages de roue et un becquet arrière, plus des interprétations préparées des Rolls-Royce Cullinan Series II, Lamborghini Urus SE, Mercedes Classe G et d'un Range Rover Autobiography créé avec Visionnaire. Clairement, les affaires vont bien.
L'avis AutoNext
Nous avons un faible pour un Defender bien exécuté, et celui-ci fait mouche. Là où la voiture standard est tout en charme robuste, le Widetrack Avontur d'Urban est pure attitude, et la benne en carbone apparent est un joli morceau de théâtre. Le nom est aussi une belle touche, Avontur étant le mot néerlandais et afrikaans pour aventure, ce qui convient à un pick-up qui a commencé sa vie comme fourgon utilitaire. C'est à des années-lumière du Defender Octa ou du cossu nouveau Defender Vertex, mais sans doute pas moins désirable.
Est-ce ridicule ? Absolument. Un Defender pick-up surbaissé, à jantes de 23 pouces et à six chiffres n'est pas le moins du monde raisonnable. Mais Goodwood a toujours été l'endroit des voitures qui vous font sourire plutôt que hocher poliment la tête, et à cette aune l'Avontur est un succès retentissant. Dix ans plus tard, Urban sait clairement encore faire une entrée.
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