De Bertone Runabout keert na 57 jaar terug, nu met een V6 met compressor en 475 pk
De originele Runabout had nooit een motor. Deze heeft een V6 met compressor en een zesbak
Bertone heeft een productieversie van de Runabout bevestigd, het wigvormige concept dat Marcello Gandini in 1969 voor Autobianchi tekende, en dat is allesbehalve een statisch eerbetoon. De nieuwe wagen, met de naam "Nero Aureo", heeft een V6 met compressor die 475 pk levert via een handgeschakelde zesbak, gebouwd op een chassis met Lotus-technologie in aluminium. Er komen slechts 25 exemplaren, en volgens Bertone zal geen enkele identiek zijn aan de andere.
Wat er gebeurt
De Runabout was een van Gandini's vroege wigvormige ontwerpen, een showwagen en geen auto die ooit de weg moest halen. Meer dan vijf decennia later brengt Bertone hem in beperkte oplage, met een echte versnellingsbak in plaats van een sokkel in een museum, met behoud van de wegdraaibare koplampen en de lage, midden-achter geplaatste motor die het origineel tot een noot in de ontwerpgeschiedenis maakten die het herbekijken waard is.
De techniek onder de vorm
Een V6 met compressor zit achter de cabine en levert 475 pk via een handgeschakelde zesbak, een opvallend analoge keuze voor een wagen uit 2026. Het aluminium chassis wordt omschreven als Lotus-technologie, wat erop wijst dat Bertone leunde op externe engineering in plaats van een volledig eigen platform te bouwen, een verstandige keuze voor zo'n kleine oplage.
Dat sluit ook aan bij een bredere trend waarbij kleine carrosseriebouwers teruggrijpen naar de handbak voor net dit soort beperkte reeksen.
Waarom geen twee wagens hetzelfde zijn
Elk van de 25 exemplaren doorloopt het maatwerktraject van Bertone Centro Stile, en "Nero Aureo" wordt voorgesteld als een vertrekpunt en geen vaste specificatie: een zwart-donkergroene carrosserie met champagnegouden accenten op de beltline en de wielen, gecombineerd met een interieur in dieper groen, cognackleurig leer, ivoor en zichtbaar carbon. Kopers worden geacht de configuratie vanaf daar verder te sturen, en dat is precies waarom je voor een Centro Stile-opdracht betaalt in plaats van voor een catalogusmodel.
De prijs
Bertone prijst de Runabout op 390.000 euro exclusief btw. Dat past bij wat je doorgaans ziet voor een kleinschalige, met de hand afgewerkte heropleving met een volledig maatwerktraject voor het interieur, en het uiteindelijke bedrag per wagen verandert zodra de specifieke opdracht van een koper wordt doorgerekend.
Wat het betekent voor Belgische en Nederlandse kopers
Vijfentwintig wagens wereldwijd betekent dat dit nergens, ook niet in de Benelux, een showroommodel wordt. Voor de meeste Belgische en Nederlandse liefhebbers zal de dichtste ontmoeting met een Nero Aureo een concours d'elegance of een Centro Stile-presentatie zijn, geen lokale dealertoewijzing, en Bertone heeft tot dusver geen marktspecifieke verdeling aangekondigd.
AutoNext Take
Een ontwerpstudie nieuw leven inblazen door er effectief een motor en een handbak in te bouwen, is een eerlijkere manier om ze te vieren dan nog een statische eerbetoonbouw, ook al is 25 esthetisch verschillende opdrachten één model noemen eigenlijk dichter bij een maatwerkcarrosserieprogramma onder één naam. Toch is een gesupercharged, handgeschakeld middenmotording met een naam die de meeste mensen nooit hebben gehoord een interessantere manier om 390.000 euro aan te besteden dan het meeste wat vandaag als gelimiteerde editie doorgaat. Laat Gandini's originele schets vooral het laatste lachen hebben.
