Horacio Pagani droomde 60 jaar van deze Ferrari, en kocht hem uiteindelijk
Van balsahouten modelletjes snijden tot het echte werk bezitten
Dit is een echt autoliefhebbers-sprookje. Lang voordat hij enkele van 's werelds meest exotische hypercars bouwde, was een jonge Horacio Pagani een blutte jongen in Argentinie, die auto's tekende en modellen uit balsahout sneed, gebiologeerd door een Ferrari die hij op een tijdschriftcover had gezien. Zes decennia later bezit hij hem, en heeft hij hem gerestaureerd tot precies de standaard die hij zich altijd had voorgesteld.
Een droom geboren op een tijdschriftcover
Pagani's obsessie begon meer dan 60 jaar geleden, toen hij een lichtblauwe Ferrari 275 GTB zag op de cover van het Argentijnse tijdschrift Automundo. Voor een jongen met amper een peso op zak was het een onmogelijke fantasie, maar hij nestelde zich diep en voedde de tekeningen en met de hand gesneden modellen die hem op weg zetten naar het oprichten van zijn eigen supercarbedrijf. Dat de man achter de Zonda en Huayra werd gevormd door een enkele Ferrari-afbeelding is een prachtig stuk autogeschiedenis.
De heel bijzondere auto die hij vond
In 2022 kocht Pagani eindelijk een 275 GTB4 op een RM Sotheby's-veiling, en niet zomaar een exemplaar. Chassis 09021 is de eerste gebouwde pre-serie-auto, tentoongesteld op de Autosalon van Parijs en later gebruikt als Ferrari-demonstrator voor klanten en pers, wat hem op zichzelf historisch belangrijk maakt. Het is een van slechts 280 ooit gebouwde 275 GTB4's. De 275 GTB4 zelf is een mijlpaal-Ferrari, de wegauto die de four-cam Colombo-V12 introduceerde, met zo'n 300 pk uit zijn 3,3-liter motor en tijdloze Pininfarina-lijnen.
Tot in de puntjes gerestaureerd
Trouw aan zijn perfectionistische reputatie liet Pagani de auto niet zomaar in gevonden staat. Hij spendeerde maanden aan historisch onderzoek met Ferrari Classiche-expert Andrea Modena, gevolgd door een volledige restauratie door Kessel in Lugano. Het opvallendste detail is de lak: in plaats van de tint te benaderen, maakte het team de originele Rosso Rubino na met een blik van de kleur uit de jaren zestig dat, opmerkelijk genoeg, na al die decennia nog bruikbaar was. Elke afwerking en elk oppervlak werd teruggebracht tot de standaard die hij vond dat de auto verdiende.
AutoNext Take
Af en toe snijdt een autoverhaal door de spec-bladen heen en doet het je gewoon glimlachen, en dit is er zo een. Er is iets diep ontroerends aan een berooide jongen die een droom-Ferrari tekende, opgroeide om zijn eigen legendarische merk te bouwen, en decennia later precies de auto kocht en liefdevol restaureerde waarmee het allemaal begon. Het obsessieve detail van jacht maken op lak uit de jaren zestig om de kleur perfect te krijgen is puur Pagani, hetzelfde fanatisme dat in zijn hypercars gaat. Het bewijs dat de beste auto's nooit echt om het geld draaien, maar om de emotie die ze losmaken. Een prachtig verhaal.
Voor meer klassieke Ferrari-magie: een Rosso Dino Enzo vestigde net een online veilingrecord, en Touring Superleggera herdacht een 550 als de Veloce12 Aperta. Als je zulke klassiekers mooi vindt, gaat onze koninklijke Bugatti naar het Zoute Concours.
Restored to perfection
True to his perfectionist reputation, Pagani did not simply preserve the car as found. He spent months on historical research with Ferrari Classiche expert Andrea Modena, before a full restoration by Kessel in Lugano. The standout detail is the paint: rather than approximate the shade, the team recreated the original Rosso Rubino using a tin of the 1960s colour that, remarkably, was still usable after all those decades. Every finish and surface was returned to the standard he felt the car deserved.
AutoNext Take
Every so often a car story cuts through the spec sheets and just makes you smile, and this is one of them. There is something deeply moving about a penniless kid who sketched a dream Ferrari growing up to build his own legendary marque, and then, decades later, buying and lovingly restoring the exact car that started it all. The obsessive touch of hunting down 1960s paint to get the colour perfect is pure Pagani, the same fanaticism that goes into his hypercars. Proof that the best cars are never really about the money, but about the emotion they stir. A lovely tale.
For more classic Ferrari magic, a Rosso Dino Enzo just set an online auction record, and Touring Superleggera reimagined a 550 as the Veloce12 Aperta. If you love classics like this, our royal Bugatti heads to the Zoute Concours.
