Alles wat we weten over de Revuelto SV, de hardcore Lamborghini die niemand bevestigt
Super Veloce is terug, ook al zegt Lamborghini het nog niet
Lamborghini bevestigde niet dat de Revuelto SV bestaat, maar het bewijs stapelt zich sneller op dan de ontkenningen. De auto werd gespot tijdens tests op de Nurburgring en op de openbare weg, hij werd gehoord op video, en hij werd naar verluidt in juni achter gesloten deuren aan VIP-klanten getoond. Het SV-embleem, Super Veloce, zijn de meest beladen drie letters in de catalogus van Lamborghini, en dit is wat er echt bekend is.
Wat SV betekent
Super Veloce is voorbehouden voor de meest extreme versie van een Lamborghini V12-topper. Historisch stond het voor de scherpste, lichtste en meest circuitgerichte auto van het gamma, van de Miura SV tot de Aventador SV. Die letters op de Revuelto plakken legt de lat heel hoog, want de standaardauto is al een hybride topper van 1.001 pk, en de SV moet verantwoorden dat hij verder gaat.
Wat er is gezien en gehoord
De prototypes wijzen op een highdownforce-pakket en geen restyling: een grote vaste achtervleugel, een vergrote frontsplitter, een nieuwe bumper met driehoekige luchtinlaten, verluchtingen boven de achterlichten en herwerkte zeshoekige uitlaatuiteinden. Een testvideo toont een zwaar gecamoufleerde auto met uitlijningssensoren op de wielen, die er enkel voor de tests zitten. De enige lichte teleurstelling is het geluid, een gedempte V12 die sommigen voor een V8 aanzagen, vrijwel zeker een gevolg van strengere EU-geluidsnormen, en net het soort ding dat de aftermarket in minuten oplost.
De vraag over het vermogen, voorzichtig behandeld
De standaard Revuelto levert 1.001 pk uit zijn atmosferische 6,5-liter V12 en hybridesysteem, en haalt 100 km/u in 2,5 seconden. Het gerucht legt de SV rond 1.184 pk, wat een flinke sprong zou zijn, en enige voorzichtigheid is op zijn plaats: de oude Aventador SV won maar zowat 50 pk op de standaardauto, dus een toename van 180 pk zou ongewoon zijn. Beschouw het cijfer als speculatie tot Lamborghini het bevestigt. Zekerder is het doel: minstens twee tienden sneller naar 100 km/u, en een resolute stap dieper in het hypercarsegment.
Lichter, niet enkel sneller
SV draaide altijd evenzeer om weglaten als om toevoegen. De Revuelto SV zou gewicht verliezen door geschrapt tapijt en geluidsdemping, lichte sportzetels en meer zichtbaar carbon, met de niet-essentiele elementen in de cabine teruggeschroefd. De prototypes tonen nog de schermen van de Revuelto, maar een auto gebouwd rond rondetijden verliest tegen de lancering doorgaans comfortopties.
Wanneer we hem zien
Een private VIP-onthulling vond naar verluidt plaats op 13 juni, en een volledige publieke onthulling wordt in augustus 2026 verwacht, wat hem slechts dagen of weken weg zou zetten. Lamborghini maakte geen prijs of productieaantallen bekend, maar een SV is altijd duur en altijd zeldzaam, dus reken op een beperkte oplage met een stevige meerprijs op de standaard Revuelto.
AutoNext Take
De SV-naam draagt echt gewicht, en dat snijdt langs twee kanten. Doe het goed en de Revuelto SV wordt meteen een verzamelstuk en de scherpste uitdrukking van het V12-hybridetijdperk van Lamborghini. Doe het fout, met te veel massa van het hybridesysteem en een gedempte uitlaat die het drama fnuikt, en hij dreigt een SV in naam meer dan in geest te zijn. Het gerucht over het vermogen telt veel minder dan de vraag of de auto lichter en levendiger aanvoelt dan de standaard Revuelto, want dat, en niet een groter cijfer, is wat Super Veloce altijd beloofde. Op de huidige aanwijzingen is hij bijna hier, dus lang moeten we niet meer gissen.
