Iemand maakte de Bugatti Bolide straatlegaal, en hij heeft 1.825 pk
De gekste circuitauto die Bugatti ooit maakte, nu legaal op de openbare weg
Dit is heerlijk geschift. De Bugatti Bolide is de meest hardcore machine die Bugatti ooit bouwde, een circuit-only wapen met een quad-turbo W16 van 1.825 pk, en de Britse specialist Lanzante heeft er net een straatlegaal gemaakt. Ja, je zou hier in theorie mee naar de winkel kunnen rijden, wat een oprecht absurd en heerlijk iets is om te kunnen zeggen.
Wat de Bolide is
De Bugatti Bolide is het wildste dat het merk ooit creeerde, een uitgeklede, circuit-only hypercar gebouwd rond Bugatti's legendarische 8,0-liter quad-turbo W16. Hier levert hij een kolossale 1.825 pk, via een zeventraps dubbelkoppelingsbak, voor prestatiecijfers die als een drukfout lezen: 0-100 km/u in 2,2 seconden en 400 km/u bereikt in zo'n 12 seconden. Hij was nooit bedoeld om op de weg te rijden.
Hoe Lanzante hem legaal maakte
Daar komt Lanzante in beeld. Het Britse bedrijf heeft serieuze papieren in het straatlegaal maken van het onmogelijke, en deed dat beroemd ooit met de Le Mans-winnende McLaren F1 GTR. Voor de Bolide maakte het de cruciale aanpassingen voor de openbare weg: de vering herwerken zodat de auto echte oppervlakken en verkeersdrempels aankan, en op slimme wijze koplampen integreren in het dramatische, onconventionele koetswerk van de Bolide. Het is zorgvuldig, deskundig werk dat het extreme karakter van de auto intact houdt.
Het Goodwood-debuut
De eerste straatlegale Bolide werd onthuld op het Goodwood Festival of Speed, met zichtbaar carbon koetswerk en een opvallende reflecterende Klaussen-livery. Lanzante werkt naar verluidt aan minstens twee Bolide-chassis, al heeft het geen totale aantallen of prijzen gedetailleerd. Wat de cijfers ook zijn, dit wordt een van de zeldzaamste en meest extreme straatlegale auto's ter wereld.
AutoNext Take
We houden van de pure durf hiervan. De meest extreme, compromisloze auto die Bugatti ooit bouwde nemen en hem straatlegaal maken is precies het soort prachtig nutteloze ambitie dat de autowereld zo leuk maakt. Niemand heeft een W16-circuitauto van 1.825 pk nodig die hij op de weg kan rijden, en dat is precies waarom we er dol op zijn. Lanzante heeft de papieren om het goed te doen, en het houdt zo een van de grote W16's levend en bruikbaar nu Bugatti overstapt op nieuwe motoren. Het is weer een blikvanger van een Goodwood dat er absoluut mee volstaat, naast RUF's boxer-acht en de atmosferische V12-Apollo EVO. Het houdt ook de machtige W16 in de schijnwerpers, net nu Bugatti hem uitzwaait met one-offs als de porseleinen Mistral Blanc Eternel.
