RUF bouwde 's werelds eerste boxer-acht, een flat-eight van 1.000 pk met handbak
Een motor die de wereld nog nooit had, van een kleine Duitse legende
Dit is pas episch. Het onafhankelijke Duitse ingenieursbureau RUF heeft iets gedaan wat niemand, zelfs Porsche niet, eerder voor elkaar kreeg: het heeft een boxer-acht-motor gebouwd. Zijn nieuwe B8 is een op maat gemaakte twin-turbo 4,8-liter flat-eight van meer dan 1.000 pk, en hij start voor het eerst op het Goodwood Festival of Speed. Voor een motorliefhebber is dit enorm.
De B8, uitgelegd
De nieuwe motor heet de B8, en het is een twin-turbo 4,8-liter flat-eight, in wezen een boxer met acht horizontaal tegenover elkaar liggende cilinders. Hij levert meer dan 1.000 pk en een kolossale 1.000 Nm koppel, en, heerlijk, RUF heeft hem gekoppeld aan zijn eigen zesbak. In een tijd die naar automatisering raast, is ruim 1.000 pk door drie pedalen precies het soort schitterend koppige techniek waar wij voor leven.
Waarom het een echte primeur is
Dit is niet zomaar weer een krachtige motor, het is een echte wereldprimeur. Geen enkele productieauto gebruikte ooit een boxer-acht in deze vorm. Porsche, het merk dat het meest met boxermotoren wordt geassocieerd, bouwde flat-eights enkel voor de racerij, nooit voor de weg. Zoals RUF-voorzitter Alois Ruf het verwoordde, was een boxer-acht nooit deel van RUF's verhaal, of van dat van iemand anders in deze vorm, dus besloot het bedrijf een nieuw hoofdstuk in de autogeschiedenis te schrijven. Dat RUF, een kleine onafhankelijke, iedereen te snel af is geweest, is opmerkelijk.
De testauto
Voorlopig leeft de B8 in een ontwikkelingsmule met de bijnaam Erprober, Duits voor tester. Het is een verlengde versie van RUF's CTR3 met achterin-middenmotor, 100 mm gerekt om de nieuwe motor te slikken, op een op maat gemaakt Multimatic buisstalen achterchassis gekoppeld aan een herwerkte Porsche 911-voorstructuur. Hij draagt een mooie Blossom Yellow-livery geinspireerd op de legendarische CTR Yellowbird, met vloeiende acht-patroongrafiek, en racerijder Tanner Foust demonstreert hem op de heuvel van Goodwood.
Wat er nu gebeurt
RUF zegt dat de B8 een toekomstig productiemodel zal vormgeven, al heeft het nog niet bevestigd welke auto of wanneer. Voorlopig draait het om het bewijzen van het concept en, eerlijk gezegd, een statement maken. En wat een statement: een piepklein bedrijf uit Beieren dat met de hand een motoropstelling bouwt die de reuzen nooit op de weg durfden zetten.
AutoNext Take
We zijn dol op RUF, en dit is precies waarom. Terwijl het grootste deel van de industrie zich terugtrekt in turbo's, hybrides en automatisering, heeft dit kleine, fel onafhankelijke bedrijf zijn expertise gestoken in het creeren van een compleet nieuw soort motor, puur omdat het kon, en er een handbak bovenop gezet. De boxer-acht is een echte technische mijlpaal, en dat hij van RUF komt in plaats van een reus als Porsche maakt het alleen maar zoeter. Dit is ons hoogtepunt van een volgepakt Goodwood, naast blikvangers als Adrian Neweys V10-Red Bull RB17 en de handgeschakelde Hennessey Venom F5-M. We kunnen niet wachten om hem te horen, en te zien welke auto hem uiteindelijk krijgt. Bravo, RUF.
