Een plug-inhybride van Geely stak de Sahara over om te bewijzen dat hij 1.000 km haalt
De zekerste manier om te bewijzen dat je hybride echt bereik heeft, is hem op een woestijn richten en beginnen rijden
Autobouwers zijn dol op een groot getal, en weinig getallen zijn nu groter dan actieradius. Dus om de meer dan 1.000 kilometer te tonen die zijn 08-SUV kan afleggen, deed Lynk & Co het theatrale: het reed er een 3.200 kilometer mee door de Sahara, van Marokko tot Senegal. Het is uiteraard een marketingstunt, maar het raakt een oprecht interessant punt over waar geelektrificeerde auto's naartoe gaan.
3.200 kilometer van Casablanca tot Dakar
De rit, met het label QUEST DAKAR 2026, liep van 15 juli tot 2 augustus en volgde een klassieke rallyraidroute: Casablanca, dan Dakhla, Nouakchott en Saint-Louis, met aankomst in Dakar, dwars door Marokko, Mauritanie en Senegal. Met professionele rallyrijders aan het stuur pakte de 08 alles aan, van stadsverkeer tot lange woestijnwegen, met als idee te tonen dat zijn actieradius, comfort en technologie standhouden in enorm verschillende reele omstandigheden in plaats van op een testbank.
Wat de Lynk & Co 08 precies is
Voor wie nog wat vaag is over het merk: Lynk & Co maakt deel uit van de gigantische Geely-groep, hetzelfde imperium dat Volvo en Polestar bezit. De 08 is een premium plug-inhybride SUV op Geely's CMA Evo-platform, met een EM-P Super Hybrid-systeem dat tot 200 kilometer puur elektrisch bereik op de WLTC-cyclus biedt en meer dan 1.000 kilometer in totaal. Hij houdt al twee Guinness World Records voor actieradius, en vanbinnen is hij behoorlijk luxueus, met een Harman Kardon-geluidsinstallatie met 23 luidsprekers, een panoramisch dak en geventileerde, masserende voorstoelen.
Marketing, ja, maar het maakt een punt
Het loont om hier helder te blijven. Een SUV uit het perswagenpark die door professionele rijders door de woestijn wordt begeleid, is een gecontroleerde demonstratie, geen onafhankelijke test, en expedities als deze zijn puur public relations. Maar de capaciteit eronder is echt en actueel, want een groot elektrisch bereik gekoppeld aan een nog groter gecombineerd cijfer wordt snel het favoriete antwoord van de industrie op laadzorgen, van Hyundais EREV-plannen voor 1.000 km tot een golf PHEV-rivalen als de BYD Ti7. En anders dan veel Chinese nieuwkomers is het door Geely gesteunde Lynk & Co hier al gevestigd, met verkoop in 25 Europese markten.
AutoNext Take
Haal de dronebeelden en het woestijndecor weg, en de boodschap eronder is er een die Europese kopers ernstig zouden moeten nemen. Een comfortabele, goed uitgeruste SUV die 200 kilometer op elektriciteit door de stad kan, en dan een continent doorkruist zonder een greintje actieradiusangst, is zowat precies wat twijfelende bestuurders blijven zeggen te willen voor ze de stap naar elektrisch zetten. De plug-inhybride werd een paar jaar geleden afgeschreven; auto's als de 08 doen hem stilletjes weer steek houden.
Lynk & Co blijft een merk dat velen hier nog niet goed kunnen plaatsen, ergens tussen Volvo-respectabiliteit en Chinese techambitie. Maar het heeft de techniek van de Geely-groep achter zich, een oprecht langbenig product en een voet aan de grond in twee dozijn Europese markten. Een in scene gezette oversteek van de Sahara verandert de wereld niet, en toch is op basis van de 08 de onbekendheid het enige aan dit merk dat tijdelijk aanvoelt.
