De McLaren 788HS is het wildste afscheid van een van de grote supercarplatforms
De 720S-dynastie neemt afscheid met zijn scherpste auto tot nu toe
Elk groot platform verdient een echt afscheid, en McLaren heeft zijn langgediende 720S-architectuur precies dat gegeven. De nieuwe 788HS is de meest extreme en krachtigste versie tot nu toe, en de laatste auto op het platform dat de supercars van McLaren sinds 2017 onderbouwt. Het is een passende, meedogenloze manier om het hoofdstuk af te sluiten.
Lichter, en krachtiger
De 788HS volgt de klassieke McLaren-formule: vermogen toevoegen, gewicht weghalen. Zijn 4,0-liter twin-turbo V8 levert 788 pk en 800 Nm, geholpen door lichtgewicht gesmede zuigers en herziene turbo's om de respons aan te scherpen. Tegelijk zakt het droge gewicht tot slechts 1.265 kg, goed voor een klasseleidende 623 pk per ton. Het resultaat is meedogenloos: 0-100 km/u in 2,8 seconden, 0-200 km/u in 7,0 seconden en een topsnelheid van 330 km/u.
Serieuze aerodynamica, serieuze hardware
Dit is geen zachte afscheidsspecial. De 788HS krijgt een uitgebreid carbon aeropakket dat 10 procent meer neerwaartse druk genereert dan de toch al hardcore 765LT, compleet met een F1-achtige diffuser, plus een geavanceerd remsysteem afgeleid van de machtige McLaren Senna en een motorsport-achtige center-lock-wielopstelling. Met andere woorden, McLaren heeft zijn beste circuithardware op deze laatste auto gegooid, precies zoals het hoort voor een echte HS.
Een zeldzaam High Sport-logo
Het HS-logo, voor High Sport, gebruikt McLaren heel spaarzaam. Voordien verscheen het op slechts vijf MP4-12C HS-modellen en 25 MSO HS-auto's, dus het op de 788HS zetten wijst op echte betekenis. De productie is beperkt tot 200 auto's, gelijk verdeeld over 100 coupes en 100 Spider-cabrio's, en de auto maakt zijn debuut op het Goodwood Festival of Speed. Als laatste hoerastunt voor het 720S-platform voordat McLaren naar een nieuwe architectuur overstapt, zal elk exemplaar waarschijnlijk gekoesterd worden.
AutoNext Take
Zo neem je afscheid van een platform. De 720S en zijn afstammelingen gaven ons enkele van de fijnste stuurmanssupercars van het afgelopen decennium, en afscheid nemen met de lichtste, krachtigste, meest agressieve versie van allemaal is precies het afscheid dat het verdient. Dat McLaren het recept puur heeft gehouden, meer vermogen, minder gewicht, echte aerodynamica, in plaats van naar hybride complexiteit te grijpen, is diep bevredigend, en 623 pk per ton is een oprecht kippenvel bezorgend cijfer. Het bekroont een schitterend Goodwood voor McLaren, dat ook de gerestaureerde M6GT van oprichter Bruce McLaren bracht, en voegt zich bij een adembenemende line-up op een Festival met onder meer de atmosferische V12-Apollo EVO. Bravo, en vaarwel aan een briljant platform.
