Iemand betaalde net €184.000 voor McLaren P1-carrosseriepanelen zonder auto

Wanneer de reserveonderdelen evenveel kosten als een nieuwe sportwagen

Iemand heeft ongeveer €184.000 uitgegeven, zo'n $213.000, aan een set McLaren P1-carrosseriepanelen. Geen P1. Enkel de panelen. Geen motor, geen chassis, geen interieur, alleen de groene carrosserie die ooit de hypercar van verzamelaar Michael Fux omhulde. Het is een van de vreemdste hypercartransacties van het jaar, en het zegt veel over de plek die de P1 momenteel inneemt in de verzamelaarscultuur.

Wat er eigenlijk werd verkocht

Het lot bestaat uit de groene metalen hoofdcarrosserie samen met aparte componenten waaronder de portieren en het frontpaneel. Er zitten koolstofvezelelementen tussen de onderdelen, en ze dragen echte McLaren-branding. Met andere woorden, dit is een echte, gedocumenteerde set P1-carrosserie, geen replica of showmodel. Voor de juiste koper is die herkomst de volledige waarde.

De connectie met Michael Fux

Deze panelen maakten oorspronkelijk in 2014 deel uit van de McLaren P1 van Michael Fux. Fux is een van de bekendste hypercarverzamelaars ter wereld, beroemd om het bestellen van auto's in gedurfde, gepersonaliseerde kleuren. Hij liet deze panelen van zijn auto verwijderen, en uiteindelijk belandden ze in Californië, waar ze nu op een veiling van eigenaar zijn gewisseld. De link met een bekende, spraakmakende collectie is een groot deel van de reden waarom de onderdelen de prijs haalden die ze deden.

Wie koopt carrosseriepanelen voor hypercargeld

De McLaren P1 was een van de fameuze hybride hypercars van de heilige drie-eenheid, naast de Ferrari LaFerrari en de Porsche 918 Spyder. Er werden er slechts 375 gebouwd, en de waarde is gestaag gestegen. Voor een bestaande P1-eigenaar is originele fabriekscarrosserie een echt nuttige verzekering: panelen voor zo'n auto zijn buitengewoon moeilijk te vinden, en een crash zonder reserveonderdelen kan een auto van miljoenen euro's stilleggen. Voor een verzamelaar is een set originele panelen van een gedocumenteerde auto simpelweg een stuk dat het waard is om te bezitten.

AutoNext Take

€184.000 betalen voor carrosseriepanelen klinkt absurd tot je beseft waar ze aan vastzitten, of beter gezegd, waar ze aan vast zouden kunnen zitten. Voor een P1-eigenaar die zijn auto heeft beschadigd, is dit geen noviteitsaankoop, het is een reddingslijn, en de prijs weerspiegelt pure schaarste in plaats van ijdelheid. Het interessantere signaal is wat het zegt over de P1 zelf: wanneer alleen de reserveonderdelen al voor de prijs van een nieuwe Porsche 911 verhandeld worden, is de auto waar ze vandaan komen duidelijk overgegaan van een afschrijvende supercar naar een blue-chip verzamelobject. De trinity-hypercars zijn niet langer gewoon snelle auto's. Het zijn activa, tot in de panelen.