De McMurtry Speirling is productieklaar, en ja, hij kan ondersteboven rijden
De gekste circuitauto van deze tijd is eindelijk iets wat je kunt kopen
Een van de meest waanzinnige auto's op de planeet is nu een echt, koopbaar product. McMurtry heeft de productieklare Speirling PURE onthuld, de kleine door ventilatoren aangezogen elektrische eenzitter die zich zo hard op het asfalt zuigt dat hij beroemd ondersteboven kan rijden. Het is niet langer een wild prototype of enkel een Goodwood-recordbreker, maar een afgewerkte auto met een prijs en een leverdatum.
Hoe de ventilatormagie werkt
De beste truc van de Speirling is zijn downforce-on-demand-ventilatorsysteem. Dubbele ventilatoren die tot 23.000 t/min draaien, zuigen de auto op de weg en genereren tot 2.000 kg neerwaartse druk zelfs vanuit stilstand, en behouden die grip cruciaal ook wanneer de auto dwars staat of tolt. Omdat hij niet leunt op snelheid en vleugels zoals een normale racewagen, is de Speirling vastgeplakt vanaf het moment dat hij beweegt, precies waarom hij in 2025 de eerste auto ooit kon worden die ondersteboven reed.
Cijfers die nauwelijks kloppen
De rest van de specificaties is even waanzinnig. Er is 1.000 pk naar de achterwielen van een auto die slechts zo'n 1.350 kg weegt, genoeg voor 0-100 km/u in een amper geloofwaardige 1,55 seconden en een topsnelheid van 305 km/u. Hij kan 3g trekken in zowel bochten als onder het remmen. Het vermogen komt van een batterij van 100 kWh, goed voor 40 tot 50 km op vol LMP2-racetempo, die in ruwweg 20 minuten oplaadt, en er is zelfs een optionele draagbare powerbank om hem langs de baan bij te laden.
Nu met echte bruikbaarheid
Voor de productieauto zegt McMurtry dat zo'n 95 procent van de onderdelen nieuw is ten opzichte van het prototype. De batterij groeit van 60 naar 100 kWh, en de auto krijgt echt bruikbare details: 20 procent meer rijhoogte met betere ophangingsarticulatie, bredere banden, F1-achtige hydraulische stuurbekrachtiging, koplampen voor avondsessies, airconditioning, op maat gevormde zetels, een swan-neck achtervleugel met helmopberging, en een nieuwe carbon monocoque die voldoet aan de wereldwijde motorsport-veiligheidsnormen. Met andere woorden, het is nu een circuitspeeltje waar echte eigenaars mee kunnen leven.
Prijs en beschikbaarheid
Dit alles komt tegen een prijs van zo'n 995.000 pond, oftewel ruwweg 1,15 miljoen euro, voor belastingen, verzending en opties, met leveringen later in 2026. Medeoprichter Thomas Yates zei dat de Speirling PURE "het begin markeert van een nieuw tijdperk in circuitrijden met verbijsterende prestaties voor elk niveau van eigenaar."
AutoNext Take
De Speirling is het bewijs dat elektrische prestaties oprecht spannend kunnen zijn in plaats van enkel snel in rechte lijn. Het ventilatorconcept omzeilt het hele probleem van de zware batterij door grip mechanisch te genereren, zodat een relatief lichte auto kan sturen en remmen als niets anders op aarde. Dat technische kunststuk omtoveren tot een echt afgewerkt, bruikbaar, koopbaar product, compleet met airco en koplampen, is misschien wel de moeilijkere prestatie. Ja, een miljoen pond voor een circuit-only eenzitter is waanzinnig veel geld, maar er is letterlijk niets anders zoals het. Weinig auto's van dit decennium deden ons zo grijnzen.
We schreven over de Speirling PURE toen hij voor het eerst werd onthuld. Voor meer zeldzame prestaties: de eerste Koenigsegg Gemera is geleverd, en Goodwood blijft spektakel leveren, zoals het levensgrote LEGO-Koenigsegg-record.
