Porsche bevestigt dat de elektrische 718 er komt, maar zwijgt nog over het lot van de benzineversie
De nieuwe CEO Michael Leiters maakte een einde aan maanden speculatie over de elektrische Boxster en Cayman, en noemde het de slimmere economische keuze. Over de vraag of er nog een verbrandingsmotor-718 naast bestaat, zei hij helemaal niets
Porsche's nieuwe CEO Michael Leiters gebruikte een recente reeks interviews om te bevestigen dat de elektrische 718 Boxster en Cayman doorgaan, en maakte daarmee een einde aan maanden berichtgeving die suggereerde dat het project volledig geschrapt kon worden. "Met de elektrische 718 zijn we tot de conclusie gekomen dat we het model gaan bouwen, omdat het economisch de beste oplossing is en een fantastische wagen zal worden," zei Leiters. Over het lot van een verbrandingsmotorversie had hij het in diezelfde uitspraken niet, waardoor die vraag exact even onopgelost blijft als ze het voorbije jaar al was.
Een platform dat al minstens vier keer van koers veranderde
Het traject van de 718 is oprecht grillig geweest. Het model was oorspronkelijk gepland als een pure EV-vervanger, verschoof toen naar een parallel plan met zowel benzine- als elektrische versies, inclusief zogenaamde "top ICE-derivaten." Berichten in december 2025 suggereerden dat Porsche het elektrische platform aan het terugontwikkelen was om er een verbrandingsmotor in te passen. In februari 2026 meldde Bloomberg dat Leiters zelf had overwogen om de benzineversie te schrappen wegens vertragingen en kosten. Vervolgens meldde de Duitse krant Bild in juli 2026 dat de Volkswagen-groep overwoog om de benzine-718 volledig te schrappen, als onderdeel van een bredere besparing die tien modellen van de groep treft. De uitgaande 982-generatie 718 stopte al met productie in oktober 2025, dus wat er ook komt, het wordt de enige 718 die Porsche voorlopig te koop heeft.
AutoNext berichtte al eerder over dit exacte verhaal, in mei, toen spionagefoto's suggereerden dat het verhaal van de elektrische 718 nog lang niet voorbij was.
Waarom een benzineversie, als die er komt, nog jaren op zich laat wachten
Zelfs als de Volkswagen-groep uiteindelijk toch een verbrandingsmotor-718 in leven houdt, zal die er wellicht niet snel zijn. Een model dat zo fundamenteel wordt herwerkt, vraagt ontwikkelingstermijnen van jaren, en gezien hoe recent de koers van het platform pas echt vastlag, zou ernstig werk aan een benzineversie pas heel vroeg in het proces gestart zijn, als er al een toegewijd programma bestaat. De meest logische motor, mocht er een komen, is het T-Hybrid-blok dat nu al in de huidige 911 GTS en Panamera zit, een zescilinder met enkele turbo en hybridesysteem waarvan de elektromotor in de transmissiebehuizing zelf is geïntegreerd, in plaats van te steunen op een apart, riemaangedreven start-generatorsysteem en de gebruikelijke hulpaandrijvingen. Die compactheid weegt hier zwaarder door dan bij een conventionele indeling, omdat ze echt meer ruimte overlaat op een platform dat oorspronkelijk werd ontworpen rond een batterij en elektromotoren in plaats van een verbrandingsmotor.
Wat Leiters echt bevestigde, en wat hij zorgvuldig niet zei
Leiters bevestigde de elektrische versie op zuiver economische gronden, en die zou naar verluidt hetzelfde onderliggende platform delen met een aankomende elektrische Audi TT. Hij gaf geen lanceringsdatum en zei enkel dat er deze herfst meer details over het gamma zouden volgen. Over de benzineversie zei hij in diezelfde uitspraken helemaal niets, wat na een jaar vol publieke koerswijzigingen op zich al een soort antwoord is. Als het lot van de benzineversie werkelijk vastlag, zou dat de makkelijkere zin geweest zijn om samen met de EV-bevestiging te brengen, niet de zin die volledig wordt weggelaten.
De Taycan, en Porsches echte EV-cijfers
Leiters sloot ook uit dat de Taycan op korte termijn wordt geschrapt. "We plannen niet om de Taycan op korte termijn te schrappen. We hebben veel in het model geïnvesteerd en willen zien hoe de vraag zich ontwikkelt," zei hij, en voegde eraan toe dat Porsche vooral de complexiteit binnen het gamma zou terugschroeven in plaats van het model zelf te schrappen. De context is hier belangrijk: Porsche verkocht in 2025 zo'n 280.000 wagens, waarvan slechts 22,2 procent volledig elektrisch en 12,1 procent plug-in hybride, al deed de Europese verkoop het merkelijk beter met 33 procent volledig elektrisch. Leiters pleitte ook publiekelijk voor regelgevende flexibiliteit rond e-fuels, en verwees daarbij naar de tragere dan verwachte EV-adoptie in Europa.
Dat EV-aandeel past in een breder verkoopbeeld dat AutoNext van dichtbij heeft gevolgd, met een algemene levering bij Porsche die de voorbije kwartalen is blijven dalen.
Ook een vlaggenschip boven de 911 zou naar verluidt op tafel liggen
Los daarvan zou Leiters ook een vlaggenschip-sportwagen boven de 911 aan het verkennen zijn, voorgesteld als een van meerdere toekomstige opportuniteiten voor de Amerikaanse markt, eerder dan een bevestigd programma. Het is een kleinere zijlijn in dezelfde reeks interviews, maar een veelzeggende: terwijl Porsche nog een elektrische sportwagen verdedigt waar niemand zich volledig aan heeft verbonden, praat het merk al over iets dat nog hoger in het gamma zou komen.
AutoNext Take
De elektrische 718 bevestigen terwijl volledig gezwegen wordt over benzine, is geen vergetelheid van een bestuurder die na een jaar publieke koerswijzigingen duidelijk geleerd heeft zijn woorden te kiezen. Het voelt als een bewuste beslissing om zich enkel te binden aan wat hij nu daadwerkelijk kan waarmaken, wat een verdedigbare manier is om een verhaal te beheren dat fans al heeft rondgeslingerd tussen EV-only, parallel benzine-en-elektrisch, benzine-only, en weer terug.
Het meest veelzeggende detail hier zijn misschien wel de verkoopcijfers, niet de aankondiging zelf. Een bedrijf dat nog steeds minder dan een kwart van zijn wagens als volledige EV verkoopt, in een segment waar de loyaliteit van een koper aan een motorgeluid bijna het volledige product is, verklaart precies waarom Porsche blijft hinten op deze ene modelnaam in plaats van zich vol te binden in de ene of de andere richting. Tot Leiters het woord benzine daadwerkelijk uitspreekt in verband met de 718, is de eerlijke lezing dat niemand, mogelijk Porsche zelf incluis, het nog volledig heeft beslist.
