Porsche 959 SC in Rubystone Red: een legende heruitgevonden met 850 pk
11/03/2026
Sommige auto’s definiëren een tijdperk. Andere zijn zó vooruit op hun tijd dat ze decennia later nog steeds relevant blijven.
De Porsche 959 behoort zonder twijfel tot die laatste categorie en dankzij het werk van Bruce Canepa evolueert deze legende vandaag opnieuw. Het model maakt deel uit van Canepa’s Sport Canepa (SC)-programma en transformeert de legendarische supercar uit de jaren tachtig tot wat het bedrijf omschrijft als de ultieme Porsche 959 voor de 21e eeuw.
De Porsche 959: nog steeds een van de meest geavanceerde auto’s ooit gebouwd
Om de betekenis van de Porsche 959 SC te begrijpen, moeten we terug naar de originele auto. Toen Porsche midden jaren tachtig de Porsche 959 lanceerde, was het waarschijnlijk de meest technologisch geavanceerde straatauto ter wereld. De wagen werd oorspronkelijk ontwikkeld voor Group B-rallyhomologatie, maar introduceerde technologieën die later standaard zouden worden in de autowereld.
Onder meer:
geavanceerde vierwielaandrijving
verstelbare ophanging
lichtgewicht composietmaterialen
een twin-turbo boxermotor
Met ongeveer 450 pk en een topsnelheid van meer dan 315 km/u was de 959 destijds de snelste productieauto ter wereld. Zelfs vandaag wordt de 959 beschouwd als een van de belangrijkste supercars ooit gebouwd.
Sport Canepa: restaureren én verbeteren
Met het Sport Canepa (SC)-programma gaat Canepa verder dan een klassieke restauratie. Elke wagen wordt volledig gedemonteerd en opnieuw opgebouwd, terwijl moderne technologie wordt geïntegreerd om prestaties, betrouwbaarheid en gebruiksgemak te verbeteren.
Het resultaat is bijzonder zeldzaam in de wereld van klassieke auto’s: een iconische supercar die rijdt als een moderne wagen zonder zijn oorspronkelijke karakter te verliezen. Dit specifieke exemplaar uitgevoerd in het iconische Porsche-kleur Rubystone Red, belichaamt die filosofie perfect.
850 pk uit de legendarische boxermotor
De grootste transformatie bevindt zich onder de motorkap. Dankzij uitgebreide technische upgrades levert de twin-turbo zescilinder nu maar liefst 850 pk en 810 Nm koppel. Dat is bijna het dubbele vermogen van de originele 959.
In combinatie met vernieuwde elektronica, een aangepaste ophanging en verbeterde aandrijflijnprestaties levert dat prestaties op die zelfs hedendaagse hypercars kunnen uitdagen. De wagen staat bovendien op speciaal voor het Sport Canepa-programma ontwikkelde 18-inch holle spaakwielen.
Een interieur dat even opvallend is als de buitenkant
Waar de buitenkleur al meteen alle aandacht trekt, gaat het interieur nog een stap verder. Deze Rubystone Red-versie kreeg een helder wit lederen interieur, dat een sterk contrast vormt met de intense carrosseriekleur.
Daarnaast werd het interieur subtiel gemoderniseerd met nieuwe elektronica, verbeterde verlichting en een hedendaags audiosysteem, upgrades die het gebruiksgemak verhogen zonder de originele uitstraling van de wagen te verstoren.
Een moderne interpretatie van een jaren 80-icoon
Projecten zoals de Porsche 959 SC illustreren een bredere trend in de wereld van verzamelauto’s. In plaats van iconische modellen strikt naar fabriekspecificaties te restaureren, kiezen gespecialiseerde ateliers steeds vaker voor een herinterpretatie met moderne technologie. Het lijkt op de restomod-filosofie, maar dan uitgevoerd met extreme technische precisie.
Het resultaat is uniek: een historisch belangrijke auto die vandaag nog steeds een moderne rijervaring kan bieden.
AutoNext Take
De Porsche 959 blijft een fascinerende paradox. Het was een technologisch meesterwerk dat zijn tijd ver vooruit was, zo ver zelfs dat de autowereld jaren nodig had om hem in te halen. Net daarom is de 959 vandaag een ideale basis voor projecten zoals de 959 SC.
Het is geen pure restauratie en ook geen klassieke restomod. Het voelt eerder als de auto die Porsche misschien zelf had gebouwd als de 959 nooit uit productie was gegaan en gewoon verder was geëvolueerd.
En met 850 pk en een Rubystone Red-kleur die onmogelijk te missen is, bewijst deze wagen vooral één ding: sommige legendes verdwijnen nooit, ze worden gewoon sneller.
