Adrian Newey's screaming V10 Red Bull RB17 finally runs, and it's a monster

Adrian Neweys gillende V10 Red Bull RB17 rijdt eindelijk, en hij is een monster

De 1.200 pk sterke, minder dan 900 kg wegende RB17-hypercar start zijn V10 van 15.000 t/min voor zijn allereerste rit op Goodwood, met Adrian Newey zelf achter het stuur.

Geschreven door Beau Ackx

09/07/2026

De wildste circuitauto van deze tijd draait eindelijk een wiel

De meest extreme circuitauto van deze tijd beweegt eindelijk op eigen kracht. Adrian Neweys Red Bull RB17, een hypercar van 1.200 pk met een atmosferische V10 die tot een delirische 15.000 t/min draait, heeft zijn eerste dynamische rit gemaakt op het Goodwood Festival of Speed, en de grootmeester zelf rijdt hem. Na eerder in 2024 als statisch model te zijn getoond, is hem zien en horen bewegen een heel grote zaak.

Een V10 van 15.000 t/min, en meer

Het hart van de RB17 is een meesterwerk. Hij gebruikt een op maat door Cosworth gebouwde 4,5-liter atmosferische V10 die op zichzelf zo'n 1.000 pk levert en gilt tot een bijna ongelooflijke 15.000 t/min, een toerentalplafond en een soundtrack rechtstreeks uit het gouden tijdperk van de Formule 1. Voeg een elektromotor van 200 pk toe en het totaal is meer dan 1.200 pk. In een tijd van turbo's en zware hybrides is een gierende, hoogtoerige atmosferische V10 als deze zowat het meest bijzondere dat een motor kan zijn.

Lichter dan een hot hatch, sneller dan een F1-auto

De cijfers kloppen amper. De RB17 weegt minder dan 900 kg, dus met ruim 1.200 pk zit zijn vermogen-gewichtsverhouding diep in fantasiegebied. Hij mikt op een verbluffende 1.700 kg neerwaartse druk, haalt meer dan 350 km/u, trekt zo'n 5G onder het remmen en is ontwikkeld om circuits rond te rijden in tijden vergelijkbaar met een moderne Formule 1-auto. Dit is een circuit-only apparaat gebouwd zonder compromissen voor de weg, in wezen een tweezits F1-auto die je kunt bezitten.

Wie hem rijdt

Er zit een mooie symmetrie in de rijderslijst. Toepasselijk wordt de RB17 op Goodwood gereden door Adrian Newey zelf, de legendarische aerodynamicus die hem ontwierp, in een korte terugkeer naar Red Bull. Hij krijgt gezelschap van Red Bull Racing-rijder Isack Hadjar, reserverijder Yuki Tsunoda en Red Bull Academy-rijdster Alisha Palmowski, een mooie spreiding aan talent om te tonen wat de auto kan op de beroemde heuvel.

Zeldzaam en peperduur

Zoals te verwachten is de RB17 zowel zeldzaam als enorm duur. Red Bull Advanced Technologies bouwt slechts 50 exemplaren, met een prijs van zo'n 5 miljoen pond per stuk, en de productie gaat in 2026 van start. Elk exemplaar is al vergeven aan een kleine groep verzamelaars die een auto zullen mogen ervaren die is ontwikkeld tot echte Formule 1-prestatieniveaus, zonder het reglement.

AutoNext Take

Dit is misschien wel de spannendste auto van het hele Goodwood-weekend, en dat wil wat zeggen. Adrian Newey is de grootste racewagenontwerper van zijn generatie, en de RB17 is zijn grenzeloze visie van wat een circuitauto kan zijn, dus hem eindelijk zien rijden, gereden door de man zelf, bezorgt kippenvel. Maar eerlijk, het is de motor waar we week van worden: een atmosferische V10 die tot 15.000 t/min draait is een schitterende middelvinger naar het geturbode, geelektrificeerde heden, en zijn geluid alleen al rechtvaardigt het hele project. We zullen er misschien nooit een mogen rijden, of zelfs in het echt zien, maar dat een auto zo puur en zo extreem uberhaupt bestaat, maakt ons gelukkig. Het bekroont een schitterend Festival of Speed dat een van Europa's grootste auto-evenementen is geworden, hetzelfde podium dat de Pagani Huayra 70 Derecho en de handgeschakelde Hennessey Venom F5-M herbergde.

Volg ons ook op Google Nieuws

Stel AutoNext in als voorkeur op Google Discover

Deze unieke Ferrari Daytona shooting brake is de mooiste stationcar die we dit jaar zagen
Artikel
08/07/2026

Deze unieke Ferrari Daytona shooting brake is de mooiste stationcar die we dit jaar zagen

Coachbuilder Niels van Roij Design heeft een unieke Ferrari Daytona Shooting Brake onthuld, een handgebouwde aluminium stationcar op basis van de klassieke Ferrari 365 GTB/4 Daytona met V12 voorin. Het is een eerbetoon aan de legendarische Chinetti Daytona shooting brake uit de jaren zeventig, compleet met elektrisch bediende butterfly-achterzijruiten. Elk paneel behalve de deuren is herontworpen, met een carbon bodem en diffuser en cognac-leder over met de hand gevormd aluminium. Het kostte meer dan 15.000 uur en debuteerde op 8 juli 2026.

Lees volledig artikel
Gocar.be en AutoNext bundelen de krachten voor meer zichtbaarheid
Artikel
23/06/2026

Gocar.be en AutoNext bundelen de krachten voor meer zichtbaarheid

Gocar.be en AutoNext.co gaan een strategisch partnership aan. Voertuigen die op Gocar.be worden gepubliceerd, kunnen extra zichtbaarheid krijgen op AutoNext met een rechtstreekse doorklik naar de originele advertentie, terwijl Gocar.be mediapartner wordt van AutoNext. Voor autokopers betekent dit meer informatie en een betere oriëntatie; voor dealers, merken en automotive partners opent het extra mogelijkheden rond content, social media, leadcampagnes, modelcommunicatie en events.

Lees volledig artikel
McLaren heeft de M6GT gerestaureerd, de wegauto waar zijn oprichter van droomde voor hij stierf
Artikel
08/07/2026

McLaren heeft de M6GT gerestaureerd, de wegauto waar zijn oprichter van droomde voor hij stierf

McLaren Special Operations heeft de M6GT gerestaureerd, de wegauto die oprichter Bruce McLaren in 1969 ontwikkelde en als zijn eigen persoonlijke vervoer gebruikte, voordat zijn dood in 1970 het project stillegde. De unieke restauratie kostte zo'n 3.000 uur, gebouwd op een M6A-racechassis uit die tijd met een periodecorrecte small-block V8 en zijn kenmerkende camel-hump cilinderkoppen. Hij maakt zijn publieksdebuut op het Goodwood Festival of Speed 2026 en markeert de start van een nieuw MSO-heritagerestauratieprogramma.

Lees volledig artikel