Stellantis en Leapmotor willen dieper samenwerken en dit zegt alles over Europa’s EV-probleem
08/05/2026
Stellantis en Leapmotor bereiden zich voor om hun samenwerking naar een hoger niveau te tillen.
Het is een duidelijk signaal van waar de Europese EV-markt naartoe gaat: lagere kosten, snellere ontwikkeling, Chinese batterij-elektrische technologie, Europese productie en een veel sterkere focus op betaalbaarheid.
Stellantis werd in 2023 al de grootste aandeelhouder van Leapmotor met een belang van ongeveer 21%, terwijl beide bedrijven samen Leapmotor International oprichtten, een joint venture die voor 51% in handen is van Stellantis en voor 49% van Leapmotor. Die onderneming heeft de exclusieve rechten om Leapmotor-producten buiten Greater China te verkopen en te produceren.
Een diepere EV-samenwerking rond Europa
De eerste grote stap draait rond de Stellantis-fabriek in Zaragoza, Spanje, historisch één van Opel’s belangrijkste productiesites. Stellantis en Leapmotor onderzoeken de toevoeging van een nieuwe productielijn in de fabriek van Figueruelas, waar vanaf 2028 een volledig nieuwe elektrische Opel C-SUV gebouwd zou kunnen worden. Dat model zou naast de Leapmotor B10 geproduceerd worden, die daar mogelijk al vanaf 2026 in productie kan gaan.
Dat is belangrijk, omdat de nieuwe Opel EV niet volledig geïsoleerd ontwikkeld zou worden. Hij zou kunnen profiteren van componenten uit het Leapmotor International-ecosysteem, waardoor Stellantis de auto betaalbaarder kan maken voor Europese klanten. Simpel gezegd: Stellantis wil een deel van China’s EV-supply-chainvoordeel gebruiken, maar de productie lokaal in Europa houden.
Villaverde kan deel worden van de volgende fase
De tweede belangrijke locatie is Villaverde, Madrid. Stellantis en Leapmotor bespreken de toewijzing van toekomstige Leapmotor-producten aan die fabriek, mogelijk vanaf de eerste helft van 2028. Dat is extra relevant omdat de productie van de Citroën C4 in Villaverde gepland staat om te eindigen.
Er ligt ook een groter structureel element op tafel: de mogelijke overdracht van de fabriek aan de Spaanse dochteronderneming van Leapmotor International.
Het zou betekenen dat Leapmotor’s internationale groei niet langer alleen draait om auto’s naar Europa importeren. Het zou een veel diepere lokale industriële strategie worden, afgestemd op toekomstige Made-in-Europe-vereisten en bedoeld om Europese, Midden-Oosterse en Afrikaanse markten te bedienen.
Leapmotor geeft Stellantis iets wat het hard nodig heeft
Sinds de lancering van de T03 en C10 in Europa in 2024 is Leapmotor International gegroeid naar meer dan 850 verkoop- en servicepunten in de regio en noteerde het meer dan 40.000 leveringen in Europa in 2025. Het merk breidde ook uit buiten Europa, richting Zuid-Amerika, Azië-Pacific, het Midden-Oosten en Afrika, en werd in april 2026 gelanceerd in Mexico.
Voor Stellantis, dat onder druk staat in de Europese EV-transitie, biedt Leapmotor snelheid, kostenstructuur en nieuw productmomentum. Voor Leapmotor biedt Stellantis productiecapaciteit, regelgevende ervaring, dealernetwerk en regionale geloofwaardigheid.
Opel kan de sleuteltest worden
De volledig nieuwe Opel C-SUV BEV kan de belangrijkste test worden van deze diepere samenwerking.
Opel heeft competitieve elektrische modellen nodig die Europees, betaalbaar en modern aanvoelen. Als Stellantis Leapmotor-gelinkte componenten kan gebruiken en tegelijk Opel’s design, merkidentiteit en Europese productievoetafdruk intact houdt, kan het resultaat commercieel sterk worden.
Europese klanten zullen Chinese technologie in een Europees gebouwde EV waarschijnlijk accepteren, zeker als prijs en product sterk zijn. Maar ze zullen geen auto accepteren die aanvoelt als een rebadged shortcut.
AutoNext Take
Stellantis weet dat de Europese EV-markt sneller beweegt dan zijn eigen betaalbare EV-pijplijn. Het weet ook dat Chinese constructeurs niet langer buiten de poort wachten. Ze verkopen al, schalen al op en leren razendsnel in Europa.
Dus in plaats van hen alleen te bevechten, gebruikt Stellantis er één. Dat kan ongemakkelijk aanvoelen voor wie wil dat Europese merken volledig op eigen kracht winnen, maar de realiteit is simpel: betaalbaarheid zal de volgende fase van de EV-markt bepalen. Als Stellantis Europese productie, Opel-merksterkte, Leapmotor’s kostenbasis en snellere ontwikkelingscycli kan combineren, kan dit een bijzonder krachtig model worden.
