L'Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera ne porte que du carbone nu
Un collectionneur a demandé à Alfa Romeo une 33 Stradale sans peinture
Alfa Romeo dévoile la 33 Stradale Perla Nera dans son musée d'Arese, et c'est la seule des 33 voitures à porter une carrosserie en fibre de carbone sans peinture. Son propriétaire, un collectionneur, a choisi ce nom, qui signifie perle noire, et l'a déposé comme marque. C'est aussi la première voiture de Bottega Alfa Romeo, le nouvel atelier interne de la marque dédié aux commandes uniques.
L'Alfa Romeo Perla Nera est la seule 33 Stradale en carbone mat apparent
Chaque panneau de la Perla Nera est en fibre de carbone apparente à finition mate, et les fibres ont été posées à la main dans les moules pour que le tissage suive les formes de la carrosserie. Sur le capot, le motif dessine un V, tandis qu'un chevron court du nez au toit puis jusqu'à la poupe. Les jantes sont noires et, hormis les emblèmes Alfa Romeo, la voiture ne porte aucun badge extérieur.
À bord de la Perla Nera : Alcantara noir, carbone et initiales gravées
L'habitacle reprend la carrosserie en Alcantara noir et carbone. Les sièges ont été redessinés selon la morphologie du propriétaire, et leur motif cannelloni se retrouve sur les panneaux de porte et les seuils. Chaque appui-tête porte un insert en carbone au nom de Perla Nera, le sélecteur rotatif est gravé des initiales du propriétaire, et une bagagerie assortie affiche le numéro de production de la voiture. Ce numéro est le 3.
Un V6 biturbo de 630 ch et 333 km/h sous le carbone
Sur le plan mécanique, la Perla Nera est une 33 Stradale essence de série. Son V6 biturbo de 3,0 litres développe plus de 630 ch et entraîne les roues arrière via une boîte à double embrayage à huit rapports, pour un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse maximale de 333 km/h. La structure associe un châssis en H en aluminium à une monocoque en carbone partagée avec la Maserati MC20, et chaque 33 Stradale est assemblée par la Carrozzeria Touring Superleggera à Milan.
Bottega Alfa Romeo fait ses débuts au sein de l'atelier Bottegafuoriserie
La Perla Nera inaugure Bottega Alfa Romeo, qui fait partie de l'atelier Bottegafuoriserie où naissent déjà les pièces uniques de Maserati, comme une GT2 Stradale en hommage à la MC12. Le processus est volontairement lent : le premier propriétaire américain a configuré sa 33 Stradale à Arese en mai 2024 et en a pris livraison à Austin, au Texas, le 12 mai 2026. La 33 Stradale elle-même était épuisée avant sa présentation en 2023 et a depuis été élue Design de l'année au Portugal.
L'Alfa Romeo 33 Stradale de 1967 a servi de base à six concept-cars
La 33 Stradale originale n'a été produite qu'à 18 exemplaires entre 1967 et 1969. Franco Scaglione l'a dessinée autour d'un V8 de 2,0 litres de 230 ch, et à 17 000 dollars, c'était en 1968 la voiture la plus chère proposée au public. Son châssis a aussi reçu six carrosseries de concept signées Bertone, Pininfarina et Italdesign, dont la Carabo, la Navajo et l'Iguana. Une carrosserie personnalisée sur une 33 n'est donc pas une idée neuve, seulement un nouveau type de client.
Le verdict AutoNext
En 1968, Alfa Romeo confiait des châssis de 33 Stradale à Bertone, Pininfarina et Italdesign pour qu'ils réinventent la voiture. En 2026, cette liberté revient à l'acheteur, et la Perla Nera montre que cela fonctionne. Rien n'y relève d'une nouvelle ingénierie, et pourtant aucune autre 33 ne lui ressemble, parce que le matériau habituellement caché sous la peinture est devenu le design. Le carbone mat ne pardonne rien : chaque raccord posé à la main reste visible, si bien que la finition sert de preuve au savoir-faire qu'Alfa Romeo vend.
La voiture reste exposée à Arese jusqu'au 18 octobre. Attendez-vous à voir une deuxième commande de Bottega Alfa Romeo exposée au même endroit avant que le concept qu'Alfa Romeo emmène à Paris n'arrive en production, car l'atelier dispose enfin d'une vitrine Alfa bien à lui. C'est un premier acte réussi : une voiture, aucune pièce nouvelle, et un client qui savait exactement quoi demander.
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