Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera draagt enkel naakt carbon
Eén verzamelaar vroeg Alfa Romeo om een 33 Stradale zonder lak
Alfa Romeo toont de 33 Stradale Perla Nera in zijn museum in Arese, en het is de enige van de 33 auto's met een carbon koetswerk zonder lak. De eigenaar, een verzamelaar, koos de naam, die zwarte parel betekent, en liet hem als merk registreren. Het is ook de eerste auto van Bottega Alfa Romeo, het nieuwe interne atelier van het merk voor unieke opdrachten.
De Alfa Romeo Perla Nera is de enige 33 Stradale in mat zichtcarbon
Elk paneel van de Perla Nera is zichtbaar carbon met een matte afwerking, en de vezels werden met de hand in de mallen gelegd zodat het weefsel de vorm van het koetswerk volgt. Op de motorkap vormt het patroon een V, terwijl een visgraatmotief van de neus over het dak naar de staart loopt. De velgen zijn zwart, en behalve de emblemen van Alfa Romeo draagt de auto geen enkele badge.
In de Perla Nera: zwart Alcantara, carbon en gegraveerde initialen
Het interieur volgt het koetswerk met zwart Alcantara en carbon. De stoelen werden op maat van de eigenaar hertekend, en hun cannelloni-motief keert terug op de deurpanelen en dorpels. Elke hoofdsteun draagt een carbon inzetstuk met de naam Perla Nera, de draaiknop van de versnellingsbak is gegraveerd met de initialen van de eigenaar, en een bijpassende bagageset draagt het productienummer van de auto. Dat nummer is 3.
Een V6-biturbo van 630 pk en 333 km/u onder het carbon
Technisch is de Perla Nera een standaard 33 Stradale op benzine. De 3,0-liter V6-biturbo levert meer dan 630 pk en drijft de achterwielen aan via een achttrapsbak met dubbele koppeling, goed voor 0 tot 100 km/u in minder dan drie seconden en een topsnelheid van 333 km/u. De structuur is een aluminium H-frame rond een carbon monocoque die hij deelt met de Maserati MC20, en elke 33 Stradale wordt gebouwd door Carrozzeria Touring Superleggera in Milaan.
Bottega Alfa Romeo debuteert binnen het atelier Bottegafuoriserie
De Perla Nera is de start van Bottega Alfa Romeo, onderdeel van het atelier Bottegafuoriserie dat al de unieke Maserati's bouwt, zoals een GT2 Stradale als eerbetoon aan de MC12. Het proces is bewust traag: de eerste Amerikaanse eigenaar stelde zijn 33 Stradale in mei 2024 samen in Arese en kreeg hem op 12 mei 2026 geleverd in Austin, Texas. De 33 Stradale zelf was uitverkocht nog voor de onthulling in 2023 en werd sindsdien in Portugal verkozen tot Design van het Jaar.
De Alfa Romeo 33 Stradale van 1967 was de basis voor zes conceptcars
Van de originele 33 Stradale werden tussen 1967 en 1969 slechts 18 exemplaren gebouwd. Franco Scaglione tekende hem rond een 2,0-liter V8 van 230 pk, en met een prijs van 17.000 dollar was hij in 1968 de duurste auto die het publiek kon kopen. Het chassis droeg ook zes conceptcarrosserieën van Bertone, Pininfarina en Italdesign, waaronder de Carabo, de Navajo en de Iguana. Een eigen koetswerk op een 33 is dus geen nieuw idee, alleen een nieuw soort klant.
AutoNext Take
In 1968 gaf Alfa Romeo chassis van de 33 Stradale aan Bertone, Pininfarina en Italdesign en liet hen de auto opnieuw uitvinden. In 2026 gaat die vrijheid naar de koper, en de Perla Nera bewijst dat het werkt. Er zit geen nieuwe techniek in, toch lijkt geen enkele andere 33 erop, omdat het materiaal dat normaal onder de lak zit nu zelf het ontwerp is. Mat carbon vergeeft ook niets: elke met de hand gelegde naad is zichtbaar, dus de afwerking is meteen het bewijs van het vakmanschap dat Alfa Romeo verkoopt.
De auto staat tot 18 oktober in Arese. Reken op een tweede opdracht van Bottega Alfa Romeo in hetzelfde museum voor de conceptcar die Alfa Romeo naar Parijs brengt in productie gaat, want het atelier heeft eindelijk een eigen Alfa-uithangbord. Het is een sterke eerste akte: één auto, geen nieuwe onderdelen en een klant met een heel precieze vraag.
