BMW X3 M50 : 443 ch et un six-cylindres conforme à Euro 7

Chaque X3 M50 produite dès décembre reçoit 45 ch de plus, Black Package ou non

BMW fait passer le six-cylindres en ligne 3,0 litres de la X3 M50 xDrive de 398 à 443 ch, et le 0 à 100 km/h tombe à 4,4 secondes. La hausse concerne toutes les M50 produites à partir de décembre 2026, pas seulement celles commandées avec le nouveau Black Package présenté en même temps. Le six-cylindres respecte aussi Euro 7, la norme qui pousse plusieurs moteurs sportifs concurrents vers la retraite.

Le six-cylindres de la BMW X3 M50 passe de 398 à 443 ch

Le six-cylindres en ligne biturbo 3,0 litres de la X3 M50 xDrive, épaulé par un système mild hybrid 48 volts, développe désormais 443 ch au lieu de 398. BMW annonce le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, contre 4,6 auparavant. La marque cite aussi 4,1 secondes avec un « one-foot rollout », une convention américaine qui lance le chrono quand la voiture a déjà parcouru 30 cm : c'est donc 4,4 qu'il faut comparer aux rivales européennes. BMW n'a pas encore publié de nouveau couple ; l'ancien moteur offrait 580 Nm.

Avec 443 ch, la X3 M50 dépasse l'AMG GLC 43 et l'Audi SQ5

Les 45 ch supplémentaires placent la X3 M50 devant ses deux rivales naturelles : le Mercedes-AMG GLC 43 tire 421 ch d'un quatre-cylindres, l'Audi SQ5 367 ch de son V6. L'écart avec l'ancienne X3 M Competition, qui offrait 510 ch, passe de 112 à 67 ch. BMW ne propose pas de X3 M essence dans cette génération : la M50 devient donc la X3 thermique la plus rapide de la gamme.

Euro 7 maintient le six-cylindres BMW en vente après novembre 2027

Selon BMW, le six-cylindres revu respecte Euro 7, tout comme le quatre-cylindres de la X3 20 xDrive. Le calendrier compte : Euro 7 s'applique aux nouveaux modèles homologués dès le 29 novembre 2026 et à toute voiture neuve immatriculée dans l'UE à partir du 29 novembre 2027. Mercedes-AMG met fin à l'A45 S parce que son moteur ne peut pas atteindre cette même norme. BMW, lui, donne plus de puissance à son six-cylindres.

Le Black Package apporte des jantes M de 22 pouces et de l'Alcantara à la X3 M50

Le Black Package est une option réservée à la X3 M50. À l'extérieur, il ajoute des jantes M Polygon 1134 Black de 22 pouces, des étriers noir brillant avec logo M monochrome et des logos noir brillant cerclés d'argent. À l'intérieur, l'Alcantara BMW Individual habille une partie de la planche de bord, les contre-portes et l'accoudoir central, la sellerie associe Alcantara et Veganza avec surpiqûres et passepoils bleus, et plusieurs commandes reçoivent des applications en verre CraftedClarity. BMW n'a pas encore communiqué de prix.

Toutes les BMW X3 reçoivent un habitacle revu dès décembre 2026

Le reste de la gamme X3 profite de retouches plus modestes à partir du même mois. Un revêtement souple habille désormais la zone devant l'écran central, la planche de bord reçoit de nouvelles surpiqûres et l'éclairage d'ambiance gagne le rangement de la console centrale et les poignées intérieures. Un seuil de coffre en inox et un nouveau bouton de boîte à gants complètent la liste, tandis que les versions M Sport et M Performance reçoivent des seuils de porte Dark Silver. La X3 côtoie désormais l'iX3 électrique, produite en trois équipes à Debrecen.

Le verdict AutoNext

Euro 7 devait marquer le moment où les SUV thermiques rapides ralentiraient, et BMW fait exactement l'inverse. La X3 M50 gagne 45 ch, respecte la norme qui met fin à l'A45 S, et devance désormais le GLC 43 de 22 ch et le SQ5 de 76. Pour qui veut une seule voiture rapide et pratique à six cylindres, c'est la meilleure version de l'actuelle X3 à ce jour.

Reste le prix, que BMW n'a pas encore fixé. Si les tarifs de décembre maintiennent la M50 à moins de 3 000 euros de la version actuelle, la puissance supplémentaire coûtera moins que ce que la plupart des acheteurs dépensent en jantes, et la M50 deviendra le choix évident de sa catégorie plutôt que l'outsider.

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