WRC 2027 : retour aux États-Unis et au Royaume-Uni, sans le Portugal
La plus longue saison de rallye depuis 2008 accueille l'Amérique et l'Écosse, aux dépens du Portugal
La FIA dévoile un calendrier du Championnat du monde des rallyes à quinze manches pour 2027, la première saison aussi chargée depuis 2008. Le Conseil mondial du sport automobile l'a approuvé le 8 octobre. Le Rally US, le Rally Scotland et un Rally d'Italia autour de Rome font leur entrée, le Portugal et la Sardaigne sortent, et l'année s'ouvre toujours à Monte-Carlo le 21 janvier pour se terminer en Arabie saoudite le 28 novembre.
Le Rally US et le Rally Scotland mettent fin à 39 et sept ans d'absence
Le Rally US, une épreuve sur terre basée autour de Knoxville, dans le Tennessee, avec des spéciales jusque dans le Kentucky, du 26 au 29 août, est la première manche WRC aux États-Unis depuis l'Olympus Rally de 1988. Il fait suite à une épreuve candidate disputée en juin 2026. Le Rally Scotland, basé à Aberdeen et programmé du 30 septembre au 3 octobre dans le cadre d'un contrat de trois ans, comble un vide ouvert après le Wales Rally GB de 2019. Le Royaume-Uni avait accueilli une manche WRC chaque saison depuis 1973, et la retrouve un an après le titre mondial du Gallois Elfyn Evans.
Le Portugal perd sa date WRC 2027 malgré un contrat jusqu'en 2028
Le Rallye du Portugal, troisième manche du tout premier Championnat du monde des rallyes en 1973, ne figure pas au calendrier 2027. Ses organisateurs avaient signé en mai 2025 un accord de trois ans avec WRC Promoter, censé courir jusqu'en 2028, et prévoyaient une date du 13 au 16 mai jusqu'à ce que l'Automóvel Club de Portugal annonce l'exclusion le 29 septembre. Des discussions sur un retour en 2028 ont commencé. L'Italie garde sa manche mais troque la terre de Sardaigne contre l'asphalte de Rome et du Latium, du 8 au 11 juillet, avec le Rally di Roma Capitale, promu du Championnat d'Europe des rallyes, où il figure depuis 2017.
Neuf des 15 manches WRC restent en Europe, comme en 2026
L'Europe conserve neuf épreuves en 2027, exactement autant que sur le calendrier 2026 à quatorze manches : la date supplémentaire est donc l'américaine. Cette saison 2026 s'est réduite à treize manches quand la FIA a annulé le Rally Saudi Arabia en septembre, et l'Arabie saoudite revient comme finale 2027, du 25 au 28 novembre. Le Safari Rally Kenya garde lui aussi sa place, du 18 au 21 mars, après des semaines de doute sur son financement une fois expiré son contrat soutenu par l'État. La directrice du sport routier de la FIA, Emilia Abel, parle d'un effort commun sans donner de détails financiers.
Le Rally Estonia et le Rally Finland s'enchaînent à sept jours d'écart
Le Rally Estonia (du 22 au 25 juillet) et le Rally Finland (du 29 juillet au 1er août) deviennent les premières manches WRC consécutives depuis la Corse et l'Espagne en 2007 : les équipes disputeront les deux avec les mêmes voitures, avec une semaine pour les remettre en état. Ils ouvrent aussi une série finale de sept rallyes sur terre, de l'Estonie à l'Arabie saoudite, pour la deuxième saison de suite. Les pilotes reprochent à ce format d'obliger le leader du championnat à partir en premier et à balayer le gravier pour tous les autres le premier jour de chaque épreuve. Julien Vial, directeur des opérations de WRC Promoter, explique qu'aucun rallye sur asphalte n'a pu être placé en fin de saison 2027.
Les voitures WRC27 plafonnées à 345 000 euros rendent 15 manches abordables
Julien Vial relie directement l'expansion au règlement WRC27, qui plafonne une voiture de pointe prête à courir à 345 000 euros en configuration asphalte et allège le coût d'une saison pour chaque équipe. La date américaine compte pour Ford, qui revient avec une équipe d'usine en 2028 : le vice-président de la FIA chargé du sport, Malcolm Wilson, fondateur de M-Sport, cite l'épreuve américaine comme l'une des raisons probables de cette décision. Le nouveau promoteur, aux commandes depuis le 31 juillet, veut aussi qu'environ un quart des épreuves 2027 testent son nouveau format du dimanche.
AutoNext Take
Le rallye gagne une manche en 2027 sans perdre la moindre épreuve européenne, et cette manche supplémentaire se trouve dans le seul marché dont Ford a besoin avant l'arrivée de son équipe d'usine en 2028. C'est le calendrier WRC le plus solide depuis des années, avec deux faiblesses bien visibles : une fin de saison de sept rallyes sur terre qui continue de pénaliser le leader du classement, et un contrat portugais qui valait moins que sa signature.
Quand la FIA publiera le calendrier 2028 l'automne prochain, le Rally US et le Rally Scotland y figureront toujours et le Portugal aura retrouvé une date au printemps, avec une saison maintenue à quinze manches plutôt qu'étirée à seize. Les équipes peuvent absorber une épreuve de plus avec une voiture à 345 000 euros ; une seizième mettrait ces budgets à l'épreuve dans les années mêmes où Ford construit la sienne.
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