Audi A6 e-tron rijdt 1.338 km op één lading en klopt Lucid
Een standaard A6 Sportback e-tron reed in Polen 561 km verder dan zijn WLTP-bereik
De Audi A6 Sportback e-tron performance heeft 1.338 km afgelegd op één lading, goed voor een Guinness World Records-titel voor een productieauto. De Poolse rallyrijder Miko Marczyk vertrok op 11 september om 1.55 uur en reed meer dan 45 uur voor de batterij leeg was. De auto was standaard, de wegen waren openbaar, en het resultaat ligt 561 km boven het officiële WLTP-bereik.
Audi A6 Sportback e-tron: 1.338 km van de Tatra naar de Oostzee en terug
De rit begon in Zakopane, volgde de Wisła noordwaarts langs Krakau, Sandomierz, Warschau, Toruń en Grudziądz tot Hel aan de Baltische kust, en keerde dan grotendeels langs dezelfde route terug. De A6 viel uiteindelijk stil tussen Toruń en Ciechocinek. Het verkeer was echt, spits inbegrepen, en de gemiddelde temperatuur lag rond 15°C, met een minimum van 7°C. De auto reed op zuinige Michelin-banden.
Lucid Air reed voor zijn record van 1.205 km 25% voorbij WLTP, de Audi 72%
De Lucid Air Grand Touring pakte zijn Guinness-titel in juli 2025 met 1.205 km van Sankt Moritz naar München, volgens Lucid beter dan de vorige grens van 1.045 km. De Air heeft een WLTP-bereik van 960 km en reed dus zo'n 25% verder dan het officiële cijfer. De Audi vertrekt van 777 km en eindigde 72% daarboven. Op papier blijft de Lucid de auto met het grootste bereik; de Audi is de auto die het verst voorbij zijn eigen cijfer ging. Het terrein hielp Polen wel: de Lucid moest over de Alpen, de route langs de Wisła is vrijwel volledig vlak.
7,09 kWh per 100 km vroeg een gemiddelde snelheid onder 30 km/u
Marczyk verbruikte gemiddeld 7,09 kWh per 100 km, minder dan de helft van het officiële WLTP-verbruik, en de rekensom klopt: 94,9 kWh bruikbare batterij gedeeld door dat cijfer geeft precies 1.338 km. De prijs was tijd. Meer dan 45 uur voor 1.338 km betekent een gemiddelde onder 30 km/u, stops inbegrepen. De Skoda Peaq haalde 936 km eerder deze maand op dezelfde manier, onder 40 km/u. Verbruiksrecords zijn tegenwoordig bewust een slakkengang.
Miko Marczyk reed al 2.831 km met een Skoda Superb op één tank
Marczyk is Europees rallykampioen, en dit is zijn tweede verbruiksrecord binnen de Volkswagen-groep. In 2025 reed hij een Skoda Superb diesel 2.831 km op één tank, met een gemiddelde van 2,61 liter per 100 km. Dat is ruim meer dan de 1.980 km die Nissan met de Qashqai e-Power aflegde op één tank deze zomer. Zijn methode verandert amper tussen brandstoffen: het verkeer ver vooruit lezen, remmen vermijden en de recuperatie de rest laten doen.
Op de snelweg levert de 94,9 kWh-batterij van de A6 e-tron minder dan 500 km
Marczyk zegt zelf dat het verbruik bij hoge snelheid bijna drie keer hoger ligt dan wat hij haalde. Met dezelfde 94,9 kWh is dat ergens onder 500 km, en daar moet een eigenaar op een snelle autosnelweg mee rekenen. De techniek telt wel bij elke snelheid: een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21, de laagste van elke Audi in productie, en recuperatie tot 220 kW die volgens Audi zo'n 95% van het dagelijkse remwerk opvangt.
AutoNext Take
Dit record heeft Audi verdiend. Een record onder 30 km/u zegt weinig over een rit van Brussel naar Lyon, maar de marge op WLTP zegt wel iets, want ook de Lucid reed op openbare wegen, met dezelfde drijfveer, en rekte zijn cijfer met een kwart op. De A6 rekte het zijne met bijna driekwart op. De Cw-waarde van 0,21 die het verschil maakte, helpt bij 130 km/u meer, niet minder.
Chinese merken verkopen bereik tegenwoordig even hard als pk's, dus deze titel blijft niet lang onaangeroerd. Als geen enkele productieauto verder komt dan 1.338 km voor het autosalon van Peking op 27 maart 2027 opent, heeft Audi een record vastgehouden waar de hele sector op jaagt, met een sedan die sinds 2024 te koop is en een batterij die niet eens de grootste in zijn klasse is.
