De enige matzwarte Ferrari Enzo reed sinds 2024 nog 21 km
Matzwart was in 2004 iets voor wrapshops, en Ferrari bouwde er één Enzo in
RM Sotheby's zet de enige Ferrari Enzo te koop die Maranello ooit in Matte Nero Opaco verliet, een kleur die de fabriek aan niemand anders gunde over ongeveer 400 exemplaren. Het bieden sluit op 30 september, en het sluit achter een gordijn: de verkoop loopt via het sealed platform van het veilinghuis, dus wat deze auto waard is, wordt nooit gepubliceerd. Die stilte weegt zwaarder voor de Enzo-markt dan de lak.
De teller staat op 5.763 km, en 5.742 daarvan waren er al voor augustus 2024
De auto stond bij het opstellen van de catalogus op 5.763 km. Toen Ron Tonkin Gran Turismo in augustus 2024 de koppeling, beide brandstofpompen en de kleppendekselpakking links verving, gaf de teller 5.742 km aan. Dat zijn 21 kilometer in twee jaar, op een auto die sowieso amper werd gebruikt. Het cijfer staat in kilometers en niet in mijlen, wat de moeite van het vermelden waard is omdat verschillende berichten deze week de omrekening omdraaiden en het gebruik zo bijna verdubbelden. Nulkilometers zijn hun eigen premie waard, zoals een Porsche 911 Carrera RSR met 10 km dit jaar bewees door zijn prijs van 2023 te verdubbelen.
Ferrari bouwde hem tussen juni en oktober 2004, in Nero met Rosso-klokken
De bouw begon op 8 juni 2004 en was in oktober klaar. Rosso Corsa was de meest gekozen Enzo-kleur, gevolgd door Giallo Modena en glanzend Nero, en mat stond op geen enkel bestelformulier. Dit was de eerste hypercar die Ferrari nieuw in zo'n afwerking afleverde, jaren voor matte wraps in elk stadscentrum opdoken. Het interieur werd erop afgestemd, Nero leder met Rosso-klokken en de grote stoelen, zodat de auto één geheel vormt in plaats van een lakexperiment. Zeldzame Enzo-kleuren brengen nu al hun eigen geld op, zoals de enige Rosso Dino eerder dit jaar online liet zien.
De koninklijke familie van Brunei liet hem op een Londens adres afleveren
De bestelling kwam van een lid van de koninklijke familie van Brunei, een huis met een lange staat van dienst in Europese one-offs, waaronder een door Pininfarina omgebouwde Jaguar XJ220. Deze Enzo was niet voor concoursgazons bedoeld. Hij stond bij de Londense residentie van de familie en dook af en toe op in Hampstead, Mayfair en Knightsbridge, om daarna naar de Azië-Pacificregio te verhuizen. Hij draagt een Nieuw-Zeelands inschrijvingsbewijs, staat vandaag in Blenheim in Ontario en wordt aangeboden onder een tijdelijke invoerregeling, waarbij de koper opdraait voor elke heffing, invoerrecht en belasting die hij onderweg naar huis oppikt.
Carrozzeria Zanasi stak er in 2022 meer dan 110.000 euro in
De Enzo kwam in 2022 terug naar Europa en ging naar Carrozzeria Zanasi, het atelier dat Ferrari inzet voor zijn Icona-modellen en Tailor Made-opdrachten. De facturen liepen op tot boven 110.000 euro, voor de beruchte plakkende schakelaars van elke Ferrari uit het begin van deze eeuw, de voor- en achterlichten, het glas van de motorkap achteraan en een volledige herlakking in het originele Nero Opaco. Datzelfde jaar kreeg hij zijn Ferrari Classiche-certificaat en hij heeft nog steeds zijn originele chassis, motor, versnellingsbak en carrosserie. Daarna ging hij via RM Sotheby's naar de huidige eigenaar en naar Canada.
Een glanzende Enzo bracht in augustus 10,675 miljoen dollar op, en dat cijfer blijft alleen staan
De publieke referentie is drie weken oud. Een Enzo uit 2003 in Nero D.S. met Rosso, zonder minimumprijs aangeboden, bracht 10.675.000 dollar op tijdens de Quail-veiling van Broad Arrow in augustus en was daarmee de topper van een weekend van 97,4 miljoen dollar. Die auto was er één van drie in zijn kleur. Deze is er één van één, met een lagere kilometerstand en Classiche-papieren, en het is net degene wiens resultaat niemand ooit te zien krijgt. Het sealed bieden loopt tot 30 september en het bedrag blijft privé.
AutoNext Take
Sealed-verkopen zijn uitstekend voor verkopers en sluipenderwijs slecht voor de rest, en dit dossier maakt dat punt beter dan eender welk betoog. Enzo-waarderingen steunen vandaag op één publiek cijfer van 10.675.000 dollar, gezet door een glanzend zwarte auto met meer kilometers. Als de zeldzaamste Enzo die bestaat op 30 september privé van eigenaar wisselt, blijft die glanzende auto het gepubliceerde record, wat deze ook opbrengt. Kijk dus volgend jaar in augustus naar de Enzo-prijsgidsen: als de bovenkant nog altijd rond 10,7 miljoen dollar staat terwijl de beste exemplaren daarboven van hand wisselen, beschrijven die gidsen de markt niet meer, maar wat ervan overblijft.
Die 21 kilometer zijn het deel dat elke autoliefhebber zou moeten storen. De Enzo was de eerste straatauto waarin Ferrari zijn Formule 1-denken over koolstofvezel losliet, met 660 pk en een sequentiële bak die bedoeld was om hard gebruikt te worden. Zijn waarde hangt er nu van af dat niemand daar iets mee doet, en deze eigenaar hield zich daar streng aan: één onderhoudsbeurt in twee jaar, en te weinig afstand om de olie goed warm te krijgen. Wie hem op 30 september wint, koopt diezelfde gebruiksaanwijzing.
