De nieuwe Audi A6 Allroad heeft nog steeds een V6 diesel, en dat is precies het punt
Terwijl concurrenten de diesel schrappen, zet Audi vol in op de formule die de Allroad groot maakte
De nieuwe Audi A6 Allroad is er, en de kop voor liefhebbers is simpel: er ligt nog steeds een zescilinder diesel onder de motorkap. De 3,0 V6 TDI van 299 pk blijft het hart van het gamma, gekoppeld aan standaard luchtvering en quattro vierwielaandrijving. In een tijd waarin zoveel fabrikanten hun grote diesels stilletjes met pensioen sturen, is het echt goed nieuws dat Audi deze combinatie in leven houdt.
De V6 TDI is degene om te hebben
De 3,0-liter V6 TDI levert 299 pk en 580 Nm koppel, genoeg voor 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Hij gebruikt Audi's MHEV plus mild-hybride systeem, dat een riemstartgenerator toevoegt, een aandrijflijngenerator goed voor 24 pk extra en een elektrisch aangedreven compressor om de respons aan te scherpen en koppel bij laag toerental in te vullen. Het verbruik ligt tussen 5,8 en 6,4 l/100 km. Dit is de motor die de Allroad maakt tot wat hij is: moeiteloos langeafstandstempo, een enorm bereik en het koppel om een volgeladen estate of een aanhanger van 2.500 kg moeiteloos te trekken.
Een plug-in hybride voor wie die wil
Voor kopers die elektrische capaciteit nodig hebben, is er een e-hybrid. Die combineert een 2.0 TFSI-benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerde 367 pk en 500 Nm, en haalt 100 km/u in 5,5 seconden. De batterij van 25,9 kWh levert tot 95 km elektrisch bereik volgens de WLTP-cyclus en laadt op met 11 kW AC in ongeveer tweeënhalf uur. Het is de verstandige bedrijfswagenkeuze, maar de diesel blijft de keuze van de rijder.
Echt capabel, niet alleen verhoogde styling
De Allroad staat 34 mm hoger dan de A6 Avant en is in totaal 11 cm breder, maar de substantie maakt de houding waar. Standaard adaptieve luchtvering biedt een verstelbereik van 55 mm met aparte offroad- en offroad+-modi, plus een liftfunctie die nog eens 20 mm toevoegt bij snelheden tot 35 km/u. Vierwielbesturing draait de achterwielen tot 5 graden bij lage snelheid voor wendbaarheid en stabiliteit. quattro vierwielaandrijving is standaard in het hele gamma. Dit is een echte all-surface estate, geen stylingoefening.
Cabinetechniek en praktisch nut
Binnenin combineert het MMI panoramadisplay een 11,9-inch virtual cockpit met een 14,5-inch touchscreen, met een optioneel 10,9-inch passagiersdisplay. Audi's spraakassistent integreert nu ChatGPT, en de auto biedt Digital Matrix LED-koplampen en Digital OLED-achterlichten van de tweede generatie met acht aanpasbare signaturen. De kofferruimte loopt van 466 tot 1.497 liter in de diesel, met een 40:20:40 neerklapbare achterbank en een trekvermogen tot 2.500 kg. Hij meet 5.016 mm in lengte, wat hem stevig in het segment van de volwaardige executive-estate plaatst.
Prijs en beschikbaarheid
Bestellen kan vanaf 18 juni 2026, met auto's die in het najaar bij de dealers arriveren. De V6 TDI begint bij €77.250 en de e-hybrid bij €80.250. Standaard staan er 19-inch wielen onder, met opties tot 21 inch, en er zijn acht lakkleuren beschikbaar.
AutoNext Take
De A6 Allroad met V6 diesel is een van de meest stil-complete auto's die je kunt kopen, en we zijn blij dat Audi hem niet heeft geschrapt. Een koppelrijke zescilinder dieselmotor, luchtvering, quattro en een estate-carrosserie is het ideale recept voor de manier waarop mensen deze auto's echt gebruiken: grote afstanden, gemengde ondergronden, echte ladingen. De plug-in hybride zal aan de vlootmarkt verkopen, maar de diesel is degene die begrijpt wat het Allroad-badge altijd heeft betekend. Lang moge hij voortbestaan.
