Europa's grootste Mercedes S-Klasse-collectie wordt zonder reserve geveild
Hannes Daxecker kocht twintig jaar lang kleurrijke S-Klassen, nu gaan ze allemaal weg
De Oostenrijkse verzamelaar Hannes Daxecker ziet zijn 'Sammlung Sonderklasse', volgens velen de grootste private S-Klasse-collectie van Europa, op 7 november onder de hamer gaan in Feldkirchen an der Donau, vlak bij Linz. Humer, Granner & Co verkoopt 83 Mercedessen en 50 motorfietsen, allemaal zonder reserveprijs. Op 6 en 7 november volgen zo'n 900 kavels automobilia.
Het Nederlandse museum Metropole kocht de Mercedes-collectie van 83 auto's dit jaar
Metropole, het automuseum in Druten, kocht de collectie van Daxecker dit jaar en besloot ze te verkopen in plaats van ze bij elkaar te houden. Humer, Granner & Co veilt de 83 auto's en 50 motorfietsen vanaf 14 uur op zaterdag 7 november, terwijl Ni-Cola Classics op 6 en 7 november de automobilia, originele dealerborden en zelfs de ingerichte ruimtes verkoopt. De kijkdagen beginnen op 5 november. Bieden kan in de zaal, schriftelijk, telefonisch en online, dus de veiling staat open voor kopers in heel Europa.
46 van de 83 Mercedes-kavels starten op €4.000 of minder
De catalogus vermeldt een startbod en geen schatting, en 46 van de 83 auto's openen op €4.000 of minder. Dat geldt voor bijna elke W116, W126 en W140 sedan in de veiling, inclusief een 600 SEL uit 1992 met de 6,0-liter V12 voor €3.000. Samen tellen de 83 startbiedingen op tot €1.018.000, en €300.000 daarvan is één auto: de 300 SL Roadster uit 1959. Zonder reserveprijzen is dat waar het bieden begint, geen ondergrens waarop de verkoper kan terugvallen.
Daxecker koos citroengroen en abrikoos boven zilver voor zijn S-Klassen
Daxecker verzamelde volgens drie regels: een gedocumenteerde geschiedenis, een opvallende kleur en waar het kon een S-Klasse. De liefde begon bij de W116 van zijn vader, en zijn lengte hielp mee, want met 1,91 meter past hij niet meer in elke sportwagen. Zilver, zwart en grijs vond hij saai, dus zijn 450 SEL 6.9 is citroengroen, een 350 SE byzantijns goud en een W126 280 SE uit de eerste serie abrikozenoranje. Een 380 SEC draagt Petrol Metallic, een zeldzaam besteld blauwgroen uit de jaren tachtig, en een 280 SEL in Classicweiß was eerst van de Duitse omroep ZDF.
De Mercedes 300 SE 6.3 'Wilfert' uit 1968 is de enige in zijn soort
Kavel 19 is het echte unicum van de veiling: een 300 SE 6.3 uit 1968 met de korte carrosserie en de 6,3-liter V8 uit de Mercedes 600. Alle 6.526 productie-exemplaren van de 6.3 sedan waren 300 SEL's met lange wielbasis. Deze testwagen was de dienstwagen van Daimler-Benz-ontwikkelingschef Karl Wilfert en had al de geribde achterlichten, gecapitonneerde deurpanelen en het veiligheidsstuur die later op de W116 verschenen. De carrosserie hoort bij de W108- en W109-familie waaraan ontwerper Paul Bracq werkte. Hij ontsnapte bij toeval aan de sloop en start op €20.000.
Een 450 SEL 6.9 met 286 pk leidt een bijna volledige Mercedes W116-reeks
De W116 uit 1972 was de eerste Mercedes die officieel S-Klasse heette, en in 1978 werd hij de eerste auto met de elektronische ABS die Bosch samen met Mercedes ontwikkelde. Daxecker wilde elke W116-versie hebben en mist uiteindelijk alleen een 280 S. Het topmodel is een 450 SEL 6.9, een van 7.380 gebouwde exemplaren, met een 6,9-liter V8 van 286 pk en een startbod van €10.000. Een 600-limousine uit 1969 en een Maybach 62 vervolledigen een lijn die doorloopt tot de S-Klasse van vandaag.
AutoNext Take
Dit is de royale manier om een grote collectie te ontbinden. Daxecker bouwde ze op voor kleur en geschiedenis, niet als belegging, en de veiling behoudt die geest: een liefhebber met €5.000 en een aanhangwagen maakt evenveel kans op een citroengroene of abrikoze S-Klasse als eender welke handelaar. Metropole had de auto's jarenlang aan winkelprijzen kunnen verkopen. Ze allemaal op één namiddag verkopen, zonder vangnet, laat de markt beslissen wat originaliteit waard is.
Reken erop dat de Wilfert-wagen op 7 november hoger eindigt dan de 450 SEL 6.9, want een andere 6.9 duikt altijd wel op en de korte 6.3 van een ontwikkelingschef nooit meer. Als de felgekleurde W126's ook ruim boven hun startbod van €4.000 uitkomen, heeft Daxeckers regel over kleur op één namiddag zijn gelijk gehaald.
