MG's Taycan-look-alike van 16.300 euro is de zeldzame kloon die Europa echt kan bereiken
De Porsche-vorm is het lokaas, het logo op de motorkap is het verhaal
MG heeft de 07 onthuld, een elektrische vierdeurs coupe die sterk op een Porsche Taycan lijkt en in China begint rond 16.260 euro. Goedkope auto's die het silhouet van Porsche lenen zijn niets nieuws; Chinese merken maken ze regelmatig, en ze bereiken bijna nooit Europa. Deze is om een reden anders die niets met de styling te maken heeft: MG verkoopt al door heel Europa, wat betekent dat de look-alike voor een keer een weg naar binnen heeft.
Wat de MG 07 echt is
Onder de gelijkenis zit een echt moderne reeks cijfers. De 07 is een vierdeurs coupe van 4,88 meter met een kofferbak van 697 liter, een frunk van 168 liter en een optionele koelkast onder de vloer. De basisversie koppelt een semi-solid-state CATL-batterij van 67 kWh aan een motor van 236 pk, goed voor een opgegeven bereik van 650 km en 0 tot 100 km/u in 6,9 seconden, vanaf zo'n 16.260 euro. Het topmodel MG 07 845 gaat naar een pakket van 91 kWh op een 800-volt-architectuur voor een opgegeven 845 km en 315 pk, met de sprint in 5,9 seconden, voor ongeveer 21.430 euro. De Chinese leveringen starten eind augustus 2026, met de langeafstandsversies in oktober, en hij komt recht tegenover de Geely Galaxy TT en de Xiaomi SU7 te staan. Europa is voorlopig onbevestigd.
Het uiterlijk is het minst interessante deel
Ja, de 07 leest als een Taycan van voren en een Panamera van opzij, met een vleugje Xiaomi SU7 in de details. Dat levert de clicks op. Maar design lenen van Porsche is onder Chinese fabrikanten zo routineus geworden dat het nauwelijks nog nieuws is, en op zichzelf zegt het niets over de vraag of een auto goed is of dat je er ooit een zult kunnen kopen. Het silhouet is het lokaas. Het is niet de kern.
Lees het bereik, de prijs en de aangedreven wielen zorgvuldig
Drie dingen hebben een sterretje nodig. Die 845 km is gemeten op de Chinese CLTC-cyclus, die het bereik flink flatteert; reken op iets dichter bij 600 km volgens de strengere Europese WLTP-norm. De 16.260 euro is een Chinese binnenlandse prijs, en invoerrechten, homologatie en Europese marges zouden hem flink opdrijven voordat hij hier in een showroom staat, dus het reuzendoder-prijskaartje overleeft de reis vrijwel zeker niet intact. En ondanks alle Taycan-cosplay zijn beide versies voorwielaangedreven, iets wat geen enkele Porsche-sportsedan ooit is geweest. De auto is nog steeds goedkoop voor wat hij biedt. Hij zal alleen niet zo goedkoop zijn, en het is geen Taycan onderhuids.
Waarom MG niet zomaar een clone-maker is
Dit is het deel dat ertoe doet. De meeste Porsche-look-alikes komen van merken waar Europa nog nooit van heeft gehoord en ook nooit zal horen. MG, eigendom van het Chinese SAIC, is het tegenovergestelde: het is een van de snelst groeiende namen op het continent, met dealers, onderhoud en kopersvertrouwen die er al zijn. Het arriveert in dezelfde golf als Leapmotor, dat dit jaar in Europa al meer verkocht dan Porsche, en Chery, dat nu zijn eigen Belgische netwerk opzet. De 07 is MG dat een geleende vorm gebruikt als kortere weg naar het segment van de directiesedans dat BMW, Mercedes en Porsche al decennia bezitten, en het is een van de weinige clone-makers met de infrastructuur om het echt te proberen.
AutoNext Take
Het is makkelijk, en een beetje lui, om de MG 07 weg te zetten als grappige Chinese Porsche-kopie en verder te gaan. De gelijkenis is het stuk dat iedereen zal screenshotten, maar het is het minst betekenisvolle aan de auto. Haal het weg en je houdt een elektrische sedan van 4,88 meter over, echt bereik, een degelijke CATL-batterij en een prijs die zelfs na de Europese opslag alles wat Duits is met afstand zal onderbieden.
Dat is de echte dreiging, en het gaat eigenlijk helemaal niet over Porsche. MG heeft niet nodig dat deze auto een Taycan is. Het heeft nodig dat hij een directie-EV van 30.000 euro duur laat voelen, op dezelfde manier waarop Chinese merken de middenklasse al hertekenen. Het logo op de motorkap is de verklikker. Wanneer de kloon van een merk komt dat je al om de hoek kunt laten onderhouden, houdt het op een curiositeit te zijn en wordt het een concurrent. Let op de dealerlijst, niet op het ontwerp.
