Polestar geeft de Polestar 4 eindelijk iets wat hij miste: een achterruit
De auto die de achterruit schrapte, zet hem terug
Hier is iets zeldzaams: een autobouwer die een functie terugzet die hij bewust had weggehaald. Polestar teasert een nieuwe versie van de Polestar 4 die een echte achterruit herstelt, en pakt daarmee stilletjes een van de meest besproken eigenaardigheden van het origineel aan. Soms blijken de oude manieren toch de beste.
Weet je nog, de Polestar 4 zonder achterruit?
Toen de Polestar 4 verscheen, was zijn belangrijkste gesprekspunt wat hij niet had: een achterruit. In plaats daarvan monteerde Polestar een op het dak gemonteerde camera die een digitale achteruitkijkspiegel voedt, wat hoofdruimte vrijmaakte voor de achterpassagiers. Het was slim en futuristisch, maar heel wat bestuurders vonden de cameraspiegel onintuitief, vooral bij achteruitrijden en parkeren, waar een simpele ruit moeilijk te verslaan is.
Wat er verandert
De nieuwe variant die Polestar teasert, ruilt de aflopende, glasloze achterkant in voor een rechtere achterklep met een echt raam, wat het conventionele zicht over de schouder herstelt en de auto veel makkelijker te parkeren maakt. Intrigerend genoeg vinden wie de testauto's heeft gezien dat de hertekende achterkant hem een look geeft die meer bij een stationcar past dan bij een SUV, wat ons als overtuigde stationcar-fans alleen maar nieuwsgieriger maakt. Onderhuids neemt hij het 400-volt-platform van de Polestar 4 over, met naar verwachting behoud van de keuze uit een enkele achtermotor of dubbele motor met vierwielaandrijving.
Nog niet volledig onthuld
Voorlopig is dit een teaser in plaats van een volledige onthulling, dus behandel de fijnere details met enige voorzichtigheid tot Polestar de afgewerkte auto toont en de specifieke zaken bevestigt. Wat wel duidelijk is, is de richting: Polestar heeft naar de feedback geluisterd en geeft kopers de optie van een praktischere, makkelijker leefbare Polestar 4. Volledige details, waaronder bereik, prijs en de exacte carrosserienaam, moeten nog komen.
AutoNext Take
We hebben hier veel waardering voor. De ontbrekende achterruit van de originele Polestar 4 was een gedurfd designhoogstandje, maar gedurfdheid biedt weinig troost wanneer je een krappe plek probeert in te parkeren en tuurt naar een traag scherm. Een merk dat stilletjes toegeeft dat sommige bestuurders gewoon een raam willen, en hun dat geeft, is verfrissend bescheiden en oprecht nuttig. De bonus is dat de herwerkte achterkant blijkbaar meer naar stationcar dan SUV neigt, en je weet hoe wij daarover denken. We houden ons eindoordeel in tot de volledige onthulling, maar op het eerste gezicht maakt Polestar een goede auto bruikbaarder. Het is weer een teken van de breedte van de Geely-groep, van deze tot zustermerk Zeekr dat de nieuwe Euro NCAP-test met glans doorstaat, al had Polestar de laatste tijd een hobbeliger rit na het vertrek uit de VS. En als hij echt stationcar-vormig is, voegt hij zich bij een mooie reeks stationcars van de laatste tijd, van de Dacia Striker tot die prachtige Ferrari Daytona shooting brake.
