De Renault Rafale hypnotic geeft €3.600 aan opties voor €3.300
De duurste Rafale van Renault is ook de goedkoopste volgeladen exemplaar
Renault zet een genummerde speciale uitvoering boven op zijn vlaggenschip en rekent er nauwelijks iets voor aan. De Rafale hypnotic kost in Frankrijk €63.550 tegenover €60.250 voor de Atelier Alpine waarop hij gebouwd is. De vier opties die standaard worden, kosten op die Atelier Alpine €3.600. Alles wat deze auto tot een limited edition maakt, komt dus €300 onder nul uit.
Rafale hypnotic kost €63.550, oftewel €3.300 boven de Atelier Alpine
De hypnotic staat bovenaan een Franse prijslijst met vijf treden die begint bij €46.750 voor de techno full hybrid E-Tech 200 pk. Daarboven volgen de esprit Alpine aan €50.750, de esprit Alpine hyper hybrid 4x4 aan €55.750 en de Atelier Alpine hyper hybrid 4x4 aan €60.250. De hypnotic kost €63.550, een meerprijs van €3.300 op de auto waarvan hij afgeleid is, of €560 per maand in de leaseformule die Renault zelf noemt. Renault publiceert die tabel in hetzelfde document als de lancering, en net daardoor valt de rest van de rekensom na te trekken.
Dezelfde vier opties kosten €3.600 op een Atelier Alpine
Vier zaken die de hypnotic standaard meekrijgt, moet je op de Atelier Alpine betalen: het Solarbay glazen dak dat kan verduisteren aan €1.500, de Harman Kardon-audio met negen luidsprekers aan €1.000, het vision-pakket met head-updisplay en verwarmde voorruit aan €800, en de laadkabel van 32A aan €300. Dat is €3.600 tegenover een prijsstijging van €3.300. De hypnotic krijgt bovendien een driving- en winterpakket dat je op de Atelier Alpine zelfs niet kunt bestellen, en waarvoor Renault nergens een prijs noemt.
Satijnzwarte lak en 21-duimswielen onderscheiden de 1.500 wagens
Het visuele onderscheid is bewust smal en volledig donker. De satijnzwarte carrosserie in forest black is exclusief voor deze reeks, met daarbij een zwarte grille, 21-duims satijnen velgen, een glanzend zwarte daklijst en kofferspoiler, en een zwart Atelier Alpine-embleem. Binnenin ontmoet titaniumzwarte Alcantara een gecoate stof met structuur, met blauw, wit en rood stikwerk, een verlichte Alpine-A in de zetels en een individueel genummerd plaatje. Mechanisch verandert er niets.
300 pk en 105 km elektrisch bereik blijven onaangeroerd
De aandrijflijn is de bestaande hyper hybrid E-Tech 4x4, een verbrandingsmotor die samenwerkt met drie elektromotoren voor 300 pk en tot 105 km elektrisch rijden. Het onderstel is de door Alpine ontwikkelde opstelling met vierwielaandrijving, 4Control Advanced-vierwielbesturing en voorspellende demping op basis van een camera. Renault ontwikkelt die hybridetechniek via zijn Horse Powertrain-joint venture met Geely, en hetzelfde E-Tech-label dekt ook de heel andere, volledig elektrische Scénic E-Tech.
Bestellingen openen op 1 oktober in 14 Europese landen
Renault neemt vanaf donderdag 1 oktober bestellingen aan in Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Zwitserland, België, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Hongarije, Slovakije, Tsjechië, Bulgarije en Griekenland, waarbij elke markt een deel van de 1.500 wagens krijgt. De eerste leveringen staan gepland voor eind 2026. De auto staat op de Renault-stand in Hal 6 op het autosalon van Parijs, dat loopt van 12 tot 18 oktober en waar ook Alfa Romeo zijn eigen concept toont.
AutoNext Take
Renault rekent niets aan voor de limited edition. Herleid de hypnotic tot uitrusting en je houdt een Atelier Alpine over met €3.600 aan aangevinkte vakjes, verkocht voor €3.300, waardoor de exclusieve lak, de 21-duims satijnen velgen, het Alcantara-interieur, het genummerde plaatje en het plafond van 1.500 stuks €300 onder de kostprijs van de hardware alleen al binnenkomen. Dat is het omgekeerde van hoe afscheidsreeksen normaal werken, waar de schaarste het product is en de koper ervoor betaalt. Hier is de schaarste de korting.
De bestellingen openen op 1 oktober en het salon van Parijs sluit op 18 oktober, wat dit een kort en openbaar testvenster geeft. Verdeel 1.500 wagens over 14 landen en de gemiddelde markt krijgt er minder dan 110, dus een Frans of Duits quotum dat op is voordat de stand wordt afgebroken, zou betekenen dat Renault geld heeft laten liggen, niet dat de reeks te ambitieus was. De lastigere vraag komt daarna: zodra kopers hebben gezien dat de Atelier Alpine door zijn eigen topmodel wordt onderboden, moet Renault uitleggen waarom iemand in 2027 nog de gewone auto aan €60.250 zou bestellen.
