Rimac Nevera stopt na 71 auto's, minder dan de helft van het plan
Rimacs elektrische hypercar van 1.914 pk stopt met 119 geplande auto's die nooit gebouwd worden
Rimac Automobili stopt met de Nevera zodra eind dit jaar auto nummer 71 klaar is. Mate Rimac geeft het aantal zelf in een Instagram-video: er zijn ongeveer 50 gewone Nevera's gebouwd en momenteel zijn zo'n 20 Nevera R in productie. Toen het Kroatische bedrijf de auto in 2021 lanceerde, plande het 150 Nevera's, en de latere Nevera R kreeg een plafond van 40.
Rimac Nevera: 71 auto's gebouwd tegenover een plan van 190
Rimac plande 190 Nevera's over beide versies en levert er 71, of 37 procent van het plan. De gewone versie was beperkt tot 150 toen Nico Rosberg in augustus 2022 auto nummer één ophaalde, en in mei 2024 vertelde Mate Rimac op een conferentie in Londen dat iets meer dan 50 exemplaren bij klanten stonden. Sindsdien is dat aantal nauwelijks gestegen: de originele Nevera vond zijn kopers binnen twee jaar en daar hield de productie in feite op.
De Nevera R stopt bij ongeveer 20 van de 40 auto's
De Nevera R van 2.107 pk, onthuld tijdens Monterey Car Week in augustus 2024 voor €2,3 miljoen, werd aangekondigd als een reeks van 40 auto's. Er worden er ongeveer 20 gebouwd. Tien daarvan zijn de Nevera R Founder's Edition, samen met Mate Rimac in Zagreb geconfigureerd en door hem persoonlijk afgeleverd, de eerste in januari 2026 op The I.C.E. St. Moritz. Dan blijven er ongeveer tien gewone Nevera R over, minder dan de twaalf exemplaren van de Nevera Time Attack uit 2023.
Eén Rimac Nevera per drie weken, samen goed voor zo'n €150 miljoen
Rimacs assemblagelijn was berekend op ongeveer één auto per week, gedeeld met de Pininfarina Battista op hetzelfde platform. Tussen de eerste klantlevering in augustus 2022 en de laatste auto in december 2026 zitten ongeveer 53 maanden, dus 71 auto's komt neer op één per drie weken. Aan catalogusprijzen van €2 miljoen voor de Nevera en €2,3 miljoen voor de R is de hele reeks zo'n €150 miljoen waard zonder opties, ongeveer wat Bugatti vraagt voor 40 Tourbillons.
Rimac Nevera-records: 412 km/u in 2022, 431 km/u met de R
De Nevera bewees wat hij moest bewijzen. Hij haalde in november 2022 412 km/u in Papenburg, vestigde in mei 2023 23 prestatierecords op één dag en reed in augustus van dat jaar de Nürburgring rond in 7:05,298 als snelste elektrische productieauto. De Nevera R tilde de topsnelheid naar 431,45 km/u en pakte in 2025 24 erkende records. Mate Rimacs eigen Nevera heeft 40.000 km gereden, een ongewoon getal voor een hypercar.
Mate Rimac nam de Nevera-les mee naar Bugatti
Mate Rimac las de trage Nevera-verkoop eerder dan het grootste deel van de sector. Hij vertelde hetzelfde publiek in 2024 dat hypercarkopers iets analogers wilden, en Bugatti, dat hij sinds 2021 leidt, bouwde de Tourbillon rond een 8,3-liter V16 in plaats van volledig elektrisch te gaan. Alle 250 Tourbillons zijn verkocht, aan €3,8 miljoen per stuk. Porsche heeft intussen zijn belang in Bugatti Rimac verkocht, waardoor hij beide merken leidt.
AutoNext Take
De Nevera miste zijn verkoopplan en deed toch zijn werk. Een start-up uit een land zonder auto-industrie bouwde de snelste elektrische productieauto ter wereld, verkocht er 71 van aan €2 miljoen of meer, en gebruikte die geloofwaardigheid om Bugatti te gaan leiden. Weinig mislukte productplannen hebben zoveel opgeleverd.
De schaarste die Rimac nooit plande, werkt nu in het voordeel van de eigenaars. Met minder dan de helft van de geplande auto's op de weg verwachten we dat de eerste Nevera R die vóór eind 2028 op een openbare veiling komt, meer opbrengt dan zijn catalogusprijs van €2,3 miljoen. Gebeurt dat, dan blijft de Nevera herinnerd als een zeldzame auto en niet als een onverkochte.
