Škoda Octavia wordt volledige hybride, de break betaalt met koffer
Škoda's bestseller leert elektrisch rijden zonder stekker
Škoda voegt een volledige hybride toe aan het Octavia-gamma, als liftback en als break, in twee vermogens: 136 pk en 170 pk. Het is de eerste Octavia die zuiver elektrisch kan rijden zonder ooit aan de stekker te hangen, en hij zit tussen de bestaande mild hybrids en de plug-in hybrides van Superb en Kodiaq. Prijzen en een lanceringsdatum heeft Škoda nog niet bekendgemaakt.
De Octavia Hybrid rijdt elektrisch tot ongeveer 60 km/u
De Octavia Hybrid combineert een 1.5 TSI-benzinemotor van 131 of 150 pk met twee elektromotoren en een NMC-batterij van 1,6 kWh. Onder ongeveer 60 km/u werkt hij als seriële hybride: de benzinemotor is losgekoppeld van de wielen en drijft alleen een generator van 110 kW aan, terwijl een tractiemotor van 125 kW de auto voortbeweegt. Boven die snelheid koppelt een koppeling de motor aan een nieuwe TQ250-versnellingsbak met één verhouding, en kunnen beide samen aandrijven. Nissans e-Power werkt volgens hetzelfde seriële idee, met één verschil dat op de snelweg telt: hier kan de benzinemotor de wielen ook rechtstreeks aandrijven.
De Volkswagen T-Roc Hybrid gebruikt hetzelfde systeem en verbruikt 5,1 l/100 km
De Volkswagen T-Roc Hybrid gebruikt dezelfde 1.5 TSI, twee elektromotoren en batterij van 1,6 kWh, goed voor 170 pk en 309 Nm, en de Golf Hybrid krijgt hem ook. De T-Roc verbruikt officieel 5,1 l/100 km en stoot 116 g/km uit. De lagere en langere Octavia claimt 4,3 l/100 km en 97 tot 98 g/km met identieke techniek. Dat verschil van 0,8 liter moet uit de carrosserie komen, uit de vorm en het frontoppervlak, niet uit iets onder de motorkap. Voor een gezinswagen of bedrijfswagen die veel kilometers maakt, is dat meer waard dan extra pk's.
De Octavia Hybrid break verliest 155 liter kofferruimte
Škoda geeft 485 liter op voor de Octavia Hybrid break en 460 liter voor de liftback, tegenover 640 en 600 liter bij de andere Octavia's. Met neergeklapte achterbank zakt de break van 1.700 naar 1.540 liter en de liftback van 1.555 naar 1.400 liter. Een deel van de batterij zit onder de laadvloer, dus de variabele koffervloer en het reservewiel verdwijnen ook. Ruimte was altijd het sterkste argument van de Octavia, en de hybride break biedt nu minder dan de Toyota Corolla Touring Sports hybrid, die afhankelijk van de motor ongeveer 580 tot 600 liter haalt.
Een tank van 40 liter geeft de Octavia Hybrid zo'n 930 km bereik
De Octavia Hybrid heeft een benzinetank van 40 liter, wat bij het officiële verbruik van 4,3 l/100 km neerkomt op ongeveer 930 km tussen twee tankbeurten. In de praktijk wordt dat minder, maar het blijft een afstand die de meeste plug-in hybrides niet halen zodra hun batterij leeg is. Standaard zijn 17 inch Mensa-velgen, Hybrid-logo's en het infotainmentscherm van 13 inch. Het verlaagde sportonderstel en het slechtwegpakket zijn niet leverbaar met deze aandrijving, dus de Hybrid mikt duidelijk op comfort en zuinigheid.
Škoda verkoopt nu mild hybrid, volledige hybride, plug-in en elektrisch
Met de Octavia Hybrid dekt Škoda elk niveau van elektrificatie in één showroom. Mild hybrids zitten in de Octavia, Superb en Kodiaq, plug-in hybrides in de Superb en Kodiaq, en de elektrische wagens gaan van de Elroq en Enyaq tot de zevenzits Peaq. De volledige hybride vult het laatste gat voor bestuurders zonder laadpaal thuis of op het werk, die nooit elke avond een bedrijfswagen zouden inpluggen. Hij geeft Škoda ook een antwoord op de Corolla Touring Sports, die in deze klasse bijna de enige zelfladende hybride break was.
AutoNext Take
Škoda heeft voor de meeste Octavia-kopers het juiste compromis gekozen. Een gezinswagen die in de stad elektrisch rijdt, geen kabel nodig heeft en officieel 4,3 l/100 km verbruikt, lost het probleem op dat plug-in hybrides nooit oplosten voor wie geen oprit heeft. De 140 liter die de liftback inlevert, is een redelijke prijs als er nog 460 liter overblijft, meer dan veel gezinshatchbacks bieden.
Breakkopers zullen moeilijker te overtuigen zijn, want een Octavia Combi met minder koffer dan een Corolla-break is niet langer de vanzelfsprekende keuze. Verwacht dat de Hybrid eerst aanslaat bij liftback- en bedrijfswagenrijders, en dat Škoda zijn breakkopers meer ruimte geeft voor de vijfde generatie Octavia er is.
