Tesla verhoogt zijn Duitse productie en creeert 3.500 banen terwijl rivalen snijden
Iemand in Duitsland werft wel degelijk aan
Te midden van een golf Duitse ontslagkoppen gaat één autobouwer de andere richting uit. Tesla wil de productie in zijn fabriek in Gruenheide bij Berlijn fors verhogen en 3.500 banen toevoegen, in de gok dat de vraag naar de Model Y weer aantrekt.
De cijfers achter de opschaling
Tesla wil Gruenheide tijdens het boekjaar 2026 laten draaien op tot 7.500 voertuigen per week, wat neerkomt op ruwweg 375.000 auto's per jaar. Dat zou een flinke stap zijn tegenover de ongeveer 202.000 die in 2025 werden gebouwd, zelf een daling tegenover zo'n 211.000 in 2024. Tesla schrijft die terugval toe aan modelwissels en de introductie van nieuwe varianten in plaats van aan een instortende interesse, en zegt dat de bezettingsgraad nu moet stijgen nu de vraag herstelt en de winsten verbeteren.
Eén model, dertig markten
Gruenheide, geopend in maart 2022 als Tesla's enige Europese fabriek, bouwt exclusief de Model Y en bevoorraadt momenteel meer dan 30 markten, met nog meer gebieden in het vooruitzicht. Eén model met hoog volume in één fabriek concentreren is een stevige gok, maar het maakt opschalen ook veel eenvoudiger dan jongleren met meerdere lijnen.
Banen en verticale integratie
De fabriek telde eind 2025 ongeveer 11.000 medewerkers inclusief tijdelijke krachten, en Tesla wil er nu 3.500 aan toevoegen. Naast het personeelsbestand is de ambitie om de volledige waardeketen ter plaatse te integreren, van batterijcellen tot afgewerkte voertuigen, met uitgebreide celproductie. Dat is precies het soort diepe lokale investering waar Europese beleidsmakers om blijven vragen.
Het financiele plaatje
De rekeningen van de Duitse activiteiten geven een gemengd maar verbeterend beeld. De nettowinst voor 2025 kwam uit op 77,1 miljoen euro, ongeveer 20 miljoen meer dan het jaar ervoor, ook al zakte de omzet naar 7,1 miljard euro van 7,7 miljard. Met andere woorden: Tesla bouwde en verkocht minder auto's in Duitsland maar verdiende er meer aan, wat het vertrouwen achter de uitbreiding mee verklaart.
AutoNext Take
De timing hiervan is opvallend. In het bestek van twee weken zagen we Volkswagen tienduizenden banen op tafel leggen, Mercedes zijn elektrische C-Klasse naar Hongarije verschuiven, en nu Tesla 3.500 nieuwe aanwervingen in Duitsland aankondigen. Wat je ook van het merk vindt, je vastleggen op zo'n uitbreiding, inclusief batterijcelproductie, is een echt vertrouwensvotum in de Duitse maakindustrie op een moment dat vertrouwen schaars is.
De kanttekening is dat dit een doel is, geen prestatie. De productie daalde vorig jaar wel degelijk, en 375.000 auto's per jaar veronderstelt een herstel van de vraag dat zich nog moet waarmaken in een Europese EV-markt waar Tesla veel meer concurrentie heeft dan in 2022. Als de Model Y standhoudt, wordt Gruenheide een zeldzaam Europees industrieel succesverhaal. We volgen de kwartaalcijfers op de voet.
