Tips & Advies

Je auto voert regenwater af via een handvol open gaatjes, en elke herfst raken die verstopt door bladeren. Niets waarschuwt je: de eerste tekenen zijn beslagen ruiten en een vochtig tapijt, en de rekening bestaat uit doorgeroeste stuurmodules die je verzekeraar mogelijk weigert te betalen. Met een fles water en vijf minuten weet je of de jouwe vrij zijn.

Open je deur met de hand die er het verst van af zit. Door voor je lichaam langs te reiken draaien je schouders mee en kijkt je hoofd naar het verkeer achter je, of je er nu aan dacht of niet. Een fietser krijgt van een portier geen enkele waarschuwing, en dat maakt dit een van de weinige aanrijdingen die alleen de persoon in de auto kan voorkomen.

Het dier is bijna nooit wat mensen verwondt. De boom, de gracht en de tegenliggerstrook wel, en die bereik je alle drie door uit te wijken. Rem zo hard als de auto toelaat, hou beide handen aan het stuur en blijf in je rijstrook. Bel achteraf de politie, ook als de auto nog rijdt, want dat pv-nummer is wat je verzekeraar vraagt.

Relaydiefstal kopieert je sleutel niet. Het draagt de vraag van de auto naar de sleutel en het eerlijke antwoord weer terug. ADAC haalde meer dan 850 modellen door dezelfde apparatuur en alleen auto's met ultra-wideband weigerden. Zoek dus eerst uit aan welke kant jouw auto staat. Is hij niet beschermd, dan is een goed gesloten hoesje voor elke sleutel, echt getest, de volledige verdediging.

Je EV remt grotendeels met de motor, waardoor de schijven wekenlang niet door een remblok worden schoongeschuurd. Gietijzer roest binnen enkele uren nadat het nat is geworden, met geroeste schijven en vastgelopen remklauwen tot gevolg op een auto waarvan de blokken nog zowat nieuw meten. Twee of drie stevige remstoten per week voorkomen het grootste deel.

Een autolening vervroegd aflossen is een recht, geen gunst, en sinds een Europees arrest uit 2019 moet de terugbetaling ook de dossierkosten en de commissie omvatten, niet alleen de niet-gebruikte rente. Wat een kredietgever mag aanrekenen, en waarom leasing volledig anders werkt.

Je distributieriem verloopt op twee manieren, in kilometers en in jaren, en die jaren blijven lopen terwijl de auto stilstaat. Een riem met 70.000 km kan drie jaar over datum zijn, en op zowat elke moderne motor kost het falen ervan meer dan de auto waard is.

Radarcruisecontrol filtert voorwerpen weg die niet bewegen, want een snelweg staat vol stilstaand metaal waarvoor hij niet mag remmen. Het gevaarlijke moment is de auto voor je die uitwijkt en een stilstaande file blootlegt, en automatisch noodremmen is een apart systeem dat de klapsnelheid verlaagt in plaats van de klap te vermijden.

Bijna elke auto met start-stop heeft een AGM- of EFB-batterij nodig, en op de meeste moet de vervanging geregistreerd worden met een diagnosetoestel. Sla je die stap over, dan blijft het energiebeheer het laadprofiel gebruiken dat het voor de oude, vermoeide batterij had berekend. Zo staat een nieuwe binnen twee jaar plat.