Polestar bat son record, mais le marché allemand va plus vite
Polestar gagne 279 voitures en neuf mois quand le marché électrique allemand bondit de 58 %
Polestar annonce pour janvier à septembre 2026 des ventes estimées à 44 790 voitures, contre 44 511 un an plus tôt, et 14 371 au troisième trimestre, son meilleur troisième trimestre à ce jour. La marque de Göteborg a publié ces deux chiffres le 8 octobre. Les immatriculations allemandes des mêmes neuf mois racontent une histoire moins confortable : Polestar y progresse, mais bien moins vite que le marché sur lequel il vend.
Polestar progresse de 16 % en Allemagne, les immatriculations électriques de 58 %
Polestar a immatriculé 3 805 voitures neuves en Allemagne de janvier à septembre 2026, 16 % de plus que les 3 271 d'un an plus tôt, selon le Kraftfahrt-Bundesamt. Sur les mêmes mois, les immatriculations allemandes de voitures 100 % électriques ont progressé de 58 %, de 382 202 à 604 144. Polestar ne vend rien d'autre, si bien que sa part de ce marché est passée de 0,9 à 0,6 %. La marque grandit en valeur absolue et recule en valeur relative, dans le pays où l'essor électrique européen est le plus marqué cette année.
Le déstockage américain a ajouté 1 194 voitures au troisième trimestre de Polestar
Le troisième trimestre de Polestar a progressé de 149 voitures dans le monde, de 14 222 à 14 371, mais hors des États-Unis il a reculé de 8 %, de 13 256 à 12 211. La différence tient aux 2 160 ventes américaines, contre 966 un an plus tôt, alors que Polestar écoule ses derniers stocks avant que la Connected Vehicle Rule ne mette fin aux ventes de voitures neuves à partir du millésime 2027. C'est pourquoi Polestar publie désormais ses chiffres avec et sans les États-Unis. Sur neuf mois, les ventes hors Amérique reculent de 0,5 %, à 40 773.
La Polestar 4 représente 64 % des immatriculations allemandes de Polestar
La Polestar 4 représente cette année 2 429 des 3 805 immatriculations allemandes de Polestar, soit 64 %, et son volume progresse de 45 % par rapport aux 1 679 de 2025. Le reste de la gamme recule : la Polestar 2 est quasi stable à 1 157 unités, et la Polestar 3 est tombée de 399 à 178, malgré sa mise à jour en 800 volts ce printemps. La Polestar 5, une GT dont les livraisons viennent de commencer, compte 41 immatriculations. En Allemagne, la croissance de la marque est en pratique celle d'un seul modèle.
Xpeng a immatriculé 7 023 voitures en Allemagne, près du double de Polestar
Xpeng a immatriculé 7 023 voitures neuves en Allemagne sur les neuf premiers mois de 2026, contre 1 855 un an plus tôt, quand il en vendait encore moins que Polestar. Leapmotor a atteint 16 044 et BYD 42 788 sur la même période. Ce sont les marques chinoises auxquelles la grille tarifaire de Polestar doit désormais répondre. Le responsable de la gestion des programmes de Polestar a déclaré ce mois-ci à CarExpert, à Málaga, que la marque regroupe ses packs d'options en offres moins nombreuses et plus complètes pour rester compétitive.
Polestar doit livrer 15 329 voitures au quatrième trimestre pour battre les 60 119 de 2025
Polestar a vendu 60 119 voitures en 2025, son année record, dont 15 608 au quatrième trimestre. Pour égaler ce total, il lui faut 15 329 livraisons entre octobre et décembre, avec peu de stock américain encore à vendre. Le nouveau Polestar 4 SUV doit combler l'écart : il démarre à 57 900 euros en Allemagne, sous le coupé, et ses livraisons commencent ce trimestre. Le directeur général Michael Lohscheller qualifie son segment des SUV du segment D de plus grand et plus dynamique du marché européen des voitures électriques premium.
AutoNext Take
Un record qui repose sur 279 voitures de plus relève du maintien, pas de la reprise, et les chiffres allemands montrent où se trouve le mouvement. La Polestar 4 y a progressé de 45 % sur un marché en hausse de 58 %, presque au même rythme, tandis que les 2 et 3 reculaient et que la part de la marque baissait d'un quart. Le 4 SUV reprend le seul modèle qui fonctionne et y ajoute une lunette arrière, plus d'espace et un prix inférieur à celui du coupé, ce qui en fait la nouveauté Polestar la plus importante de l'année.
Le chiffre annuel de Polestar, attendu début janvier, restera sous les 60 119 de 2025. L'atteindre exige un quatrième trimestre supérieur de 25 % aux 12 211 ventes hors États-Unis du troisième, et le 4 SUV n'aura que quelques semaines de livraisons pour y contribuer. Si les immatriculations allemandes d'octobre à décembre portent la famille Polestar 4 au-delà de 1 000 voitures, le SUV portera Polestar vers 2027 plutôt que de sauver 2026.
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