Alfa Romeo Giulia en Stelvio krijgen een bestuurderscamera voor 2027
Een camera in de A-stijl koopt de Giulia en Stelvio nog een jaar
Alfa Romeo vernieuwt zijn volledige gamma voor modeljaar 2027, en de wijziging die telt zit in de A-stijl van de Giulia en Stelvio: een camera die de bestuurder in het oog houdt en die de EU sinds 7 juli 2026 verplicht op elke nieuwe wagen. Daardoor blijven beide tot eind 2027 te koop, terwijl de fabriek in Cassino die ze bouwt nog vijf à zes dagen per maand draait.
Giulia en Stelvio krijgen de camera die de EU sinds 7 juli 2026 eist
De Giulia en Stelvio hebben nu een camera in de A-stijl en nieuwe software die de ogen en het hoofd van de bestuurder volgt, Alfa Romeo's antwoord op de Europese regel voor Advanced Driver Distraction Warning. Die geldt sinds juli 2024 voor nieuwe types en sinds 7 juli 2026 voor elke nieuw ingeschreven wagen. Voor twee zo oude ontwerpen is dat cruciaal: de Giulia kwam in 2016 op de markt en de Stelvio in 2017, en Stellantis bevestigde dat beide tot eind 2027 in productie blijven. De camera zorgt ervoor dat ze dat halen.
De 520 pk sterke V6 van de Stelvio Quadrifoglio krijgt standaard 21 duim
De Stelvio Quadrifoglio, met zijn 520 pk sterke 2,9 liter twin-turbo V6, krijgt voortaan standaard gebruneerde 21 duimvelgen in plaats van 20 duim. Beide modellen ruilen de Alfa Romeo-logo's op motorkap en achterklep voor zwart-witte versies, en Anodised Blue komt erbij in de kleurenkaart. Kopers van een Quadrifoglio krijgen een voucher voor een dag bij de Alfa Romeo Driving Academy, die andere eigenaars tegen een voordeeltarief kunnen boeken. Het gamma behoudt de versies Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa en Quadrifoglio. In Europa blijven de 2.2 diesel met 160 pk en achterwielaandrijving of 210 pk en Q4-vierwielaandrijving, terwijl het Verenigd Koninkrijk en andere markten de 2.0 benzine met 280 pk houden.
Alfa Romeo Junior krijgt een nieuw interieur, de Tonale blijft ongewijzigd
De Junior verandert vooral binnenin: nieuwe deurpanelen met contrastnaden en zachte bekleding, een zwart Icona-interieur in premium stof voor de Junior en Sprint, en nieuwe bekleding met rode accenten voor de Ti en Veloce, met Sabelt-zetels in Alcantara als optie. Nieuwe 19 duimvelgen met vier gaten krijgen banden in 225/45, 10 mm breder dan voorheen. De hybride van 145 pk, de elektrische versie van 156 pk en de elektrische Veloce blijven. De Tonale krijgt geen productwijzigingen en houdt zijn hybride van 175 pk, diesel van 130 pk en plug-in hybride van 270 pk.
Cassino bouwde 5.227 Giulia's en Stelvio's in de eerste negen maanden van 2026
Cassino bouwde tussen januari en september 8.897 wagens, 37,1 procent minder dan een jaar eerder, volgens het kwartaalrapport van vakbond Fim-Cisl van 6 oktober: 5.227 Giulia's en Stelvio's en 3.670 Maserati Grecales. Het is de enige autofabriek van Stellantis in Italië die dit jaar krimpt, terwijl de Italiaanse productie van de groep met 28,3 procent steeg tot 340.745 voertuigen. De ongeveer 2.120 werknemers van Cassino hadden 56 werkdagen in negen maanden, en de lijnen liggen opnieuw stil van 6 tot 9 oktober.
Stellantis schuift de toekomst van Cassino door naar eind 2026
Fim-Cisl verwacht dat Cassino in 2026 ongeveer 12.000 wagens bouwt, minder dan de 13.640 die Ferrari in 2025 leverde. Stellantis heeft zijn beslissing over de toekomst van de fabriek uitgesteld tot het einde van het jaar, en de vakbond wijst erop dat er 18 tot 24 maanden liggen tussen de aankondiging van een nieuw model en de productie ervan. De vakbonden zitten op 15 oktober samen met het bedrijf. Daarvoor, op 12 oktober, toont Alfa Romeo zijn conceptcar op het Autosalon van Parijs, de eerste aanwijzing over wat de Giulia en Stelvio na 2027 vervangt.
AutoNext Take
Alfa Romeo neemt hier de juiste kleine beslissing. Een camera en een software-update kosten een fractie van een nieuwe wagen, en ze houden twee van de scherpst sturende auto's in hun klasse nog een jaar in de Europese bestellijsten, inclusief de laatste Quadrifoglio's met een V6 van 520 pk, op een moment dat BMW een elektrische M3 voorbereidt. Wie altijd al een Giulia of Stelvio wilde, heeft tot eind 2027, en de Stelvio Quadrifoglio op zijn nieuwe 21 duimvelgen is de versie om ze mee te herinneren.
Het probleem van Cassino zal de camera overleven. Zelfs een plan dat op 31 december wordt getekend, zet volgens de eigen 18 tot 24 maanden van de vakbond pas in de tweede helft van 2028 een nieuw model op de band in Cassino. Wanneer de laatste Giulia eind 2027 de fabriek verlaat, staat de fabriek die de herlancering van Alfa Romeo bouwde minstens zes maanden zonder Alfa Romeo om te bouwen.
