Elektrische auto's halen benzine in de EU in, met 6.600 stuks
Twee zomermaanden maakten van een voorsprong van 88.000 benzinewagens een elektrische
Elektrische auto's zijn benzinewagens voorbij in de inschrijvingen van de Europese Unie voor dit jaar. De cijfers van ACEA voor januari tot augustus, gepubliceerd op 24 september, tellen 1.641.333 nieuwe elektrische auto's tegenover 1.634.733 benzinewagens, een verschil van 6.600 op een markt van 7,55 miljoen. Afgerond hebben beide 21,7% van de markt. Eind juni stond benzine nog 88.263 wagens voor.
Augustus alleen: 196.486 elektrische auto's in de EU tegenover 133.816 benzinewagens
Augustus deed het meeste werk. EU-kopers schreven die maand 196.486 elektrische auto's in, 62,7% meer dan een jaar eerder, terwijl de benzine-inschrijvingen met 24,6% daalden tot 133.816. Daarmee was 27,7% van de augustusmarkt elektrisch en 18,9% benzine. Juli en augustus samen voegden 420.443 elektrische auto's toe aan het totaal en maar 325.580 benzinewagens, genoeg om de achterstand van eind juni ruim weg te werken. Over het bredere blok van EU, EVA en VK is de voorsprong al groot: 2.133.364 elektrische auto's tegenover 1.972.681 benzinewagens, een verschil van 160.683.
Frankrijk en Duitsland schrijven 51% van de elektrische auto's in de EU in
Frankrijk en Duitsland zijn goed voor 837.644 van de 1.641.333 elektrische auto's die dit jaar in de EU werden ingeschreven, iets meer dan de helft. In Duitsland stijgen de elektrische inschrijvingen met 53,1% en in Frankrijk met 74,2%, terwijl de Franse benzineverkoop met 35,8% is gezakt. Duitsland staat nu op 26,2% elektrisch tegenover 20,9% benzine, Frankrijk op 29,9% tegenover 14,2%. Denemarken, met 80,6% elektrisch, verkoopt nauwelijks nog benzinewagens. De merkentabel toont wie de groei levert: BYD schreef dit jaar 177.752 wagens in de EU in, 163% meer dan een jaar eerder, en is Tesla met 142.165 voorbij.
Italië en Spanje kopen hybrides: 49% en 47% van hun markt
Zuid- en Centraal-Europa kiezen een andere weg. In Italië nemen hybrides 49% van de nieuwe inschrijvingen voor hun rekening en elektrische auto's 8,1%; in Spanje is dat 47,2% tegenover 10,2%. Polen, de vijfde grootste markt van de EU, is voor 5,1% elektrisch. In alle drie de landen groeiden de hybride volumes dit jaar veel sneller dan de elektrische, en in Polen zijn de elektrische inschrijvingen zelfs met 2,1% gedaald.
België is voor 37,8% elektrisch en schrijft toch meer benzinewagens in
België is een buitenbeentje. Het elektrische aandeel ligt dit jaar op 37,8%, ver boven het EU-gemiddelde, maar er werden 118.433 benzinewagens ingeschreven tegenover 108.879 elektrische. Hybrides hebben amper 11,5% van de Belgische markt, dus kopers kiezen meestal het ene uiterste of het andere. Dat past bij een land waar bedrijfsvloten elektrisch werden onder fiscale regels die emissievrije bedrijfswagens bevoordelen. Augustus toont de kentering: 46,2% elektrisch, met 13.069 wagens tegenover 9.685 benzinewagens.
Mild hybrides verstoppen benzinemotoren in het hybride aandeel van 36,6% bij ACEA
De hybride categorie van ACEA omvat ook mild hybrides, benzine- of dieselwagens met een kleine elektrische ondersteuning, en hybrides zijn met 36,6% de grootste aandrijving in de EU. Tel daar benzine met 21,7% en diesel met 7,3% bij, en ongeveer twee op de drie nieuwe auto's hebben nog altijd een verbrandingsmotor en geen laadstekker. Toch klom het elektrische aandeel van 15,8% een jaar geleden, en van 20% eind mei, in een periode waarin de dieselprijs records breekt in de hele EU.
AutoNext Take
Europa laat de benzinewagen vallen in de showroom, jaren voor een wet dat verplicht. De deadline van 2035 ligt nog negen jaar weg en de CO2-doelen voor 2025 tot 2027 werden afgezwakt tot een driejarig gemiddelde. Kopers in Duitsland, Frankrijk, Nederland en de Noordse landen kozen in zulke aantallen voor elektrisch dat ze de rest van de Unie overstemden, en dat terwijl Italië, Spanje en Polen, samen 31% van de EU-markt, samen op 8,3% elektrisch bleven steken.
Het verschil blijft geen 6.600. Augustus leverde in een vakantiemaand 62.670 wagens voorsprong op voor elektrisch, en als de laatste vier maanden daar ook maar in de buurt komen, toont het jaaroverzicht van ACEA eind januari een voorsprong van meer dan 150.000 wagens voor elektrisch. Dan wordt 2026 het eerste kalenderjaar waarin de EU meer elektrische auto's dan benzinewagens kocht, een mijlpaal die van de kopers is en niet van Brussel.
