Een boycot van 70 wagens schuift de rivaliserende Nürburgring-reeks door naar 2028

Dertig wagens vullen de Nordschleife niet, en de teams hebben dat ADAC Nordrhein gezegd

ADAC Nordrhein bevestigde op 11 september dat zijn ADAC 24h Nürburgring Series niet in 2027 van start gaat. De club die de 24 Uur van de Nürburgring organiseert, kondigde het kampioenschap met zes races op 27 juli aan als rivaal van de Nürburgring Langstrecken-Serie, waar de startvelden boven de 130 wagens uitkomen. De teamvereniging ILN dreigde er meer dan 70 thuis te houden, en het uitstel naar 2028 volgde op vier mislukte bemiddelingsrondes.

De reeks van ADAC Nordrhein met zes races was gebouwd rond de 24 Uur zelf

Het plan van 27 juli telde vijf evenementen en zes races, allemaal op de volledige combinatie van 25,378 km van Grand Prix-circuit en Nordschleife, en allemaal onder het technisch reglement van de 24 Uur. Een Prologue op 2 en 3 april, de 24h Qualifiers van 30 april tot 2 mei, de 24 Uur van 27 tot 30 mei, een Eifelrennen eind juli en een 1000 km-race in september. Haar verklaarde doel is de racerij op de Nordschleife professioneler te maken en grote partners binnen te halen, en ze vindt de vrijwilligersstructuur van VLN achterhaald.

ILN dreigde 70 wagens weg te houden van een veld dat ADAC Nordrhein rond 30 had gepland

ILN, de vereniging van Nordschleife-teams, zei openlijk dat ze de nieuwe reeks met meer dan 70 wagens zou boycotten als die in 2027 zou starten. Ter vergelijking: 132 wagens schreven in maart in voor de eerste NLS-race van 2026, waarvan 24 GT3's, dus 70 is meer dan de helft van een normaal veld. Voorzitter Martin Rosorius werd na zijn overwinning niet milder: het besef bij ADAC Nordrhein dat een succesvolle langeafstandsreeks op de Nordschleife niet met amper 30 wagens te organiseren valt, kwam laat, zei hij, maar net op tijd om grote schade voor teams, rijders en sponsors te voorkomen. De 24 Uur in mei telde 161 ingeschreven wagens, het grootste veld in tien jaar, en lokte een jaar eerder 280.000 toeschouwers.

Vier DMSB-rondes eindigden op een deadline van 14 uur, en de NLS-kalender 2027 verloor zijn Qualifiers

De Duitse federatie DMSB opende op 1 september bemiddelingsgesprekken. Er volgden vier rondes, één intern bij de ADAC, de laatste op vrijdagochtend tijdens de instelritten voor de NLS-double-header van dit weekend. VLN had een deadline van 14 uur gesteld voor het publiceren van zijn kalender voor 2027, en ADAC Nordrhein antwoordde niet op tijd. Het resultaat is een NLS-seizoen met acht races op zeven weekends: 20 maart, 17 april, 3 juli, een zesurenrace op 7 augustus, een double-header op 11 en 12 september, 25 september en 9 oktober. De 24h Qualifiers, die in 2026 als twee NLS-manches telden, zijn eruit verdwenen, waardoor de reeks tussen half april en juli geen enkele race heeft.

Een rechterlijke uitspraak van januari 2024 maakte van de Nürburgring een essentiële infrastructuur

De reden waarom twee ADAC-clubs vechten om één circuit is een rechtszaak die geen van beide begon. VLN daagde circuiteigenaar NR Holding in 2023 voor de rechter; in beroep bestempelde een uitspraak van januari 2024 de Nürburgring als essentiële infrastructuur, het juridische statuut van een stroomnet, en legde ze niet-discriminerende toegang op voor elke organisator. De kortstondige Nürburgring Endurance Series die daardoor de kalender van 2024 splitste, stortte in onder teamboycots; de bodemprocedure loopt nog. Geluidsnormen laten één 24 urenrace per jaar toe, dus als ooit een tweede promotor op die datum biedt, kan het circuit gedwongen worden ze te laten roteren, en de eigen reeks van ADAC Nordrhein was een preventieve claim op de kalender. De club had ook de reddingscoalitie voor de NLS verlaten die ze in 2024 met de ADAC-regio's Mittelrhein en Westfalen vormde, dus loopt de strijd nu dwars door de ADAC zelf.

VLN wordt 50 en de Nürburgring 100 in 2027, en er is niets getekend

Wedstrijdleider Walter Hornung zei dat de voorbereidingstijd voor veel teams, partners en sponsors te kort was, en dat de gesprekken voor 2028 doorgaan met de 24h Qualifiers als model. VLN-directeur Mike Jäger antwoordde met data: de reeks die in 1977 werd opgericht, haalt in 2027 een halve eeuw, hetzelfde jaar waarin het circuit een eeuwfeest viert dat BMW en Porsche nu al verkopen met jubileumedities. Rosorius wil dat jaar bepaald zien door één verenigd langeafstandsplatform in plaats van twee rivaliserende reeksen. Geen van de drie heeft iets getekend.

AutoNext Take

Het uitstel heeft de kalender van 2027 rechtgetrokken en de oorzaak precies gelaten waar ze was. ADAC Nordrhein heeft nog altijd geen langetermijncontract voor de 24 Uur, VLN heeft nog altijd een lopende zaak tegen de circuiteigenaar, en een uitspraak die de Nordschleife behandelt als een stroomnet betekent nog altijd dat elke promotor met een bankgarantie op een datum in mei kan bieden. De boycotdreiging werkte omdat 70 wagens meer dan de helft van een NLS-veld is en meer dan het dubbele van waarmee de club had kunnen starten; de rechtszaak heeft ze niet doen verdwijnen.

De 24h Qualifiers van 30 april tot 2 mei 2027 zijn het moment waarop dit gemeten wordt. ADAC Nordrhein organiseert ze voor het eerst buiten de NLS. Trekken ze het veld van 130 wagens dat een NLS-race trekt, dan heeft de reeks van 2028 haar startveld al en is de dreiging van ILN uitgewerkt. Trekken ze de 30 waar Rosorius mee spotte, dan komt er ook in 2028 geen ADAC 24h Nürburgring Series, en eindigt het vijftigste seizoen van VLN met de club die de grootste race op de Nordschleife organiseert en één weekend per jaar in handen heeft.

Volg ons ook op Google Nieuws.

Stel AutoNext in als voorkeur op Google Discover.