Lynk & Co brengt een shooting brake van 408 pk naar Europa, geen SUV te bekennen
Eindelijk een Chinees merk dat inzet op de stationcar in plaats van weer een crossover
Eindelijk een autobouwer die de markt aanvoelt. Terwijl bijna iedereen weer een gelijkende SUV lanceert, heeft Lynk & Co bevestigd dat het de 07 GT, een laag gebouwde shooting brake, in 2027 naar Europa brengt. Het is precies het soort praktische, goed ogende stationcar waar Europese kopers steeds om vragen, en het is verfrissend om een jong merk de gok te zien wagen.
Een echte shooting brake-vorm
De 07 GT wordt gepositioneerd als een sportief touringmodel, dat de lage, elegante lijnen van een grand tourer combineert met het laadgemak van een ruime stationcar. Lynk & Co roemt scherpe lichtsignaturen, gespierde wielkasten en een opvallend aflopende daklijn, met een kleurenpalet geïnspireerd op natuurlandschappen. Vanbinnen ligt de nadruk op een op de bestuurder gerichte cabine met premium materialen, geavanceerde connectiviteit en een veelzijdige koffer die zowel het dagelijkse woon-werkverkeer als langere reizen aankan.
Zo'n 408 pk, althans in China
Lynk & Co heeft de Europese aandrijflijn nog niet gedetailleerd, maar de Chinese specificatie geeft een sterke hint over de ambities van de auto. Daar rijdt de 07 GT met een plug-in hybride die een 1,5-liter turbobenzinemotor koppelt aan een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van zo'n 408 pk, leverbaar in zowel achter- als vierwielaangedreven uitvoeringen. Dat is echt snel voor een gezinsstationcar, en het suggereert dat het GT-logo meer is dan versiering.
Europa krijgt zijn eigen versie in 2027
De auto is eerst in China onthuld, met de Europese lancering gepland voor 2027 en marktspecifieke specificaties, technologie en veiligheidsvoorzieningen die nog volgen. In Europa voegt hij zich bij de bestaande 01, 02 en 08, wat het gamma van Lynk & Co verbreedt en, zo hoopt het merk, nieuwe kopers aantrekt die een mix van rijplezier, design, comfort en dagelijkse bruikbaarheid zoeken. Volledige Europese details, waaronder aandrijflijnkeuzes en prijzen, moeten nog komen.
AutoNext Take
We hebben een zwak voor een goede shooting brake, dus een scherp ogende Lynk & Co-stationcar van 408 pk is zeer welkom nieuws in een markt die verdrinkt in eenheidsworst-crossovers. De grote onbekende is wat er werkelijk naar Europa komt: de Chinese plug-in hybride is veelbelovend, maar aanpassing voor onze regio kan de aandrijflijn, de prijs en de aantrekkingskracht veranderen. Hij komt ook op een lastig moment, nu de EU tarieven op Chinese plug-in hybrides overweegt die zijn prijs-kwaliteitverhouding kunnen aantasten. Maar als de prijs klopt, kan de 07 GT een van de interessantere buitenbeentjes onder de gezinsauto's van 2027 worden.
Als je van een snelle stationcar houdt, zie de waanzinnige Bovensiepen 05 GT super-estate van 800 pk. De timing van de 07 GT is lastig gezien de geplande EU-tarieven op Chinese plug-in hybrides, en zustermerk Polestar (ook Geely) trok zich onlangs terug uit de VS.
